Проверка РХХ, Способы проверки РХХ Опции

[VictorXR]

Тоже двигатель трясет на 750об, но не всегда редко но начинает нормально работать.
Смущают коррекции в обе стороны.
подскажите может чего?

Ну во-первых, такое ощущение, что после того, как крайний раз снималось питание с мозгов - как следует никто на педаль не наступал - в режиме высокой мощности коррекция нулевая.
На холостых коррекция больше 17 - всё плохо. Либо врёт какой-то из датчиков (ДК, ДМРВ), либо неслабый подсос воздуха, либо проблемы с подачей топлива.
Если при таких показателях ещё и из выхлопной воняет так, что глаза режет - скорее всего, первый вариант.

[tester_Z]

Во время прогрева, и до и после настройки рхх, воняет бензином если стоять в районе выхлопной.
Думал скрин уже снимал после езды. Надо будет завтра лог снять.
еще ошибку адсорбера выдает. Морозы, вообще никакого настроения нет лезть в машину хоть и гараж с ямой есть.
благодарю за наводку.

PS Fuel Trim High (LTFT) - долгосрочные топливные коррекции для ездового цикла при высоких нагрузках. На авто с атмосферными двигателями не работает.
Вы про это?

Сообщение отредактировал tester_Z - 3 марта 2018, 13:38

[VictorXR]

Во время прогрева, и до и после настройки рхх, воняет бензином если стоять в районе выхлопной.

А не во время прогрева?

еще ошибку адсорбера выдает. Морозы, вообще никакого настроения нет лезть в машину хоть и гараж с ямой есть.
благодарю за наводку.

Само по себе интересно. Разобраться с причиной.

PS Fuel Trim High (LTFT) - долгосрочные топливные коррекции для ездового цикла при высоких нагрузках. На авто с атмосферными двигателями не работает.
Вы про это?

Не знаю, с каких версий мозгов оно начало работать, но у меня на машине Евро-3 оно формируется и, видимо, используется.

[tester_Z]

- ничем не отдает, но в трубу не нюхал.
- у меня мозги второго рестайла, с прошей от Юры с Пятигорска. Сама машина первый рестайл.
через пару дней получу с китая ifs датчик. Хотя даже не смотрел куда что подключается.
Ах да, двиг покупной и на нем стояла толстая прокладка, а поставил оригинал(и нафиг ему бошку снимал).
видимо точенный, когда грм выставлял почти ползуба нехватало. Детонация на низах ппц

Сообщение отредактировал tester_Z - 3 марта 2018, 15:56

[odessit]

... у меня мозги второго рестайла, ...получу с китая ifs датчик... детонация на низах ппц

Причем тут IFS, в принципе?! Датчик детонации, физически, присутствует? В мозгах должен быть прописан однозначно. Очень может быть, что вся бодяга связана с неспособностью ЭБУ выставить и регулировать УОЗ.

[VictorXR]

Ну кстати на скрине вполне адекватный для холостых тайминг - 9 градусов. А ещё детонация может быть вызвана бедной смесью, на что указывает ещё и картинка по коррекциям. Давайте проверять клапан адсорбера, трубочки, шланчики, гофрочки...

[odessit]

А ещё детонация может быть вызвана бедной смесью...

Детонация не может быть ничем вызвана! При нормальном состоянии канала автоматической регулировки УОЗ, детонация мгновенно "купируется". Тем более, на ЭБУ второго рестайла (со слов автора).

[VictorXR]

Детонация не может быть ничем вызвана! При нормальном состоянии канала автоматической регулировки УОЗ, детонация мгновенно "купируется". Тем более, на ЭБУ второго рестайла (со слов автора).

ОК, с термином я, быть может, и промахнулся - вибрация на ХХ из-за бедной смеси физически вызвана несколько другим процессом - смесь горит дольше и на выпуске ещё продолжает гореть. Однако, в источниках попадались упоминания случаев, когда из-за локального перегрева в камере сгорания дело доходило и до детонации.
Может, у автора уточним: детонация - это прямо пальцы звенят или просто двигатель работает "жёстко", под нагрузкой вибрация сильнее условной "нормы"?

[odessit]

Может, у автора уточним: детонация - это прямо пальцы звенят или просто двигатель работает "жёстко", под нагрузкой вибрация сильнее условной "нормы"?

Это совершенно верное предложение. По тому, что я уже начитался про этот движок, там могут быть такие черти запрятаны! То прокладка стояла толще (почему? была срезана голова, или блок?), то ЭБУ перешитый с другой модели...

[Sanek84]

Вот наконец то сфоткал дроссель http://prntscr.com/in7jba http://prntscr.com/in7jky Ещё осталась,но не везде молибденовая смазка.Что касается люфта,есть люфт по направлению оси влево-право в открытом положении.Он и должен быть мне кажется.Вперёд-назад,влево-вправо,вверх-вниз,в закрытом положении люфт отсутствует.Выработку на корпусе не обнаружил.

[VictorXR]

Тогда вернулись к исходным: коррекции и положение клапана РХХ.
И - да, многие считают, что вот этот зазор по контуру заслонки мешает жить, но - нет: опыт говорит об обратном.

[Sanek84]

На всех заслонках есть зазор,да кстати пролил форсунки и маслянный щуп,без результатов.

[VictorXR]

Прочих сюрпризов на корпусе тоже нет? А то в отдельных случаях даже маленькую заслонку на биметаллической пружине умудрялись потерять - сам в ютубе видел. Кстати, уплотнительное колечко винта SAS в порядке?
И насчёт предположений про насос - можно попробовать ход конём: смотрим коррекции, глушим, снимаем вакуумную трубку с регулятора давления топлива, глушим подручными средствами и заводим, сравниваем коррекции.
И может уже кинем клич по одноклубникам - авось у кого поблизости с Вами есть OpenPort на поносить...

[Sanek84]

Предлогаете проверить РДТ?Я его проверял год назад.Когда обороты падали при ускорении,вышел на ДМРВ.Но таким способом не пробовал.Есть у меня еще последний вариант где можно настроить ДЗ завтра буду звонить!

Винт SAS новый вместе с колечком,а что за маленькая заслонка?

[VictorXR]

Скорее - не РДТ, а насос - его ж попытались приговорить...

Заслонка: в нижней части дроссельного узла есть каплевидная крышечка, с ней в сборе снимается заслонка на биметаллической пружине. Служит, по-видимому, для обогащения при холодном пуске.

[Sanek84]

Дозвонился сегодня по р-ке заслонки,дефектовка+р-ка от 2000 до 3000 р..Что я получу за эти деньги?Либо у Вас всё хорошо,мы отрегулировали,либо всё плохо надо ремонтировать узел,это + ещё деньги за ремонт.В итоге я купил б/у заслонку за 3500,что я получил?Вполне себе не изношенный РХХ http://prntscr.com/inkoib ,заслонка по износу ощутимо отличается от моей,слева моя,справа купленная http://prntscr.com/inkp7m http://prntscr.com/inkpin http://prntscr.com/inkppx http://prntscr.com/inkpye + ДПДЗ.Ничего на ней трогать не буду,не винт ни РХХ ни ДПДЗ,поставлю целиком как когда то сняли.Устанавливать буду в выходные,сегодня холодно,да и времени нет,после отпишусь.

[tester_Z]

Это совершенно верное предложение. По тому, что я уже начитался про этот движок, там могут быть такие черти запрятаны! То прокладка стояла толще (почему? была срезана голова, или блок?), то ЭБУ перешитый с другой модели...

Это точно)
Знаю что был перегрет, значит что-то точено.
Эбу так, поиграться. посмотреть что изменится с динамикой. Да со временем чип от иммо потерял со старых мозгов.
Теперь другой вопрос. т.к. рестайл первый и проводка отличается. Надо подключить ifs датчик. Получается все подключения в подкапотном?
Питание, земля, сигналы с катушек зажигания и датчика скорости
Странное подключение, думал сигналы на эбу будут идти

Сообщение отредактировал tester_Z - 6 марта 2018, 18:14

Прикрепленные файлы

 2018_03_06_17_34_45_.png ( 241.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123

 

[Sanek84]

Сегодня поменял ДЗ.Обороты пришли в норму,стала более информативно отзываться на педаль газа,проявляется чувствительно в начале движения.Лёгкое нажатие и сразу отклик.Что касается заглушенного канала с РДТ.Разница огромная по долгосрочной коррекции.Шланг одет 7.8,шланг заглушен 2.3,краткосрочная таже от-0.8 до 1.6.Вибрация без изменений.Есть в запасе оригинальный б/у насос Denso и Вазовский Bosch новый.Плюс новый фильтр (проточный под капот),думаю начать с него)Отсюда у меня вопросы.Могу ли я ездить с заглушенным РДТ и к чему это может привести?Проверить пропадёт ли вибрация.Я так понимаю слабовато давление из-за этого бедная смесь?И может ли быть подсос воздуха в насосе (он переделан)?

[VictorXR]

Ездить с заглушенным РДТ не надо, надо искать причины и устранять. Фильтр поменять проще, но в этом случае, думаю, лезть в насос всё же придётся.
Подсоса в насосе - вряд ли, если он нормально переделан

[Sanek84]

Ясно спасибо!Поменяю сегодня фильтр,если без изменений,полезу в насос,вот с насосом могу не успеть сегодня.Насос закольцован гофрированной вазовской трубкой.Уже точно не вспомню около лет 3 х назад переделывал,фильтр менялся примерно 15000 назад.