ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[VictorXR]

Если это было сказано, не снимая кожуха - не факт. Советую осмотреть нижний болт крепления генератора...

[Arxangell]

Если это было сказано, не снимая кожуха - не факт. Советую осмотреть нижний болт крепления генератора...

А что там нужно смотреть, что может быть и чем лечится? Тоже предстоит менять ремень, поэтому интересуюсь. Сальники купил, ремни купил, ролик закажу...а вот что с болтом? Там ещё что то нужно запасти? Чтобы потом не бегать, а то буду делать на даче по лету, а там до магаза заказать 87 км в одну сторону.... Всё нужно везти с собой и готовиться ко всему заранее.

[VictorXR]

Нет, Вы не поняли... если сопливится из-под нижнего крепления генератора - возможно, течёт уплотнительное кольцо масляного насоса. Само оно стОит недорого, а вот его замена - это не то, что делается "просто заодно". Потому что чтобы туда добраться, нужно будет дополнительно снять поддон (в идеале - предварительно открутив приёмную трубу), масляный насос, заменить маленькое колечко и очень внимательно на хороший герметик посадить обратно масляный насос и поддон.

[Arxangell]

Если сопливится, но не течёт......))))0 Пусть так и будет, на долив уйдёт за год меньше по деньгам, чем на ремонт по затратам и мороке ) ИМХО

[VictorXR]

Вы опять читаете невнимательно: сопливится оно до определённого момента. А потом - у всех по-разному. У меня за 400 километров ушло полтора литра масла, а вся правая сторона днища кузова приобрела "дополнительные водооталкивающие свойства".

[Greba]

Здраствуйте, машина подкидывает новые сюрпризы. Теперь она глохнет на светофорах при переключении на заднюю. Стоишь на светофоре（не на каждом）обороты 600 потом пару раз клюнет до 500 и на третий клевок глохнет. После этого заводится плохо.что может быть куда копать?

[просто Евгений]

У меня одно предположение - регулятор ХХ.

[Greba]

когда оборотов 600 700 показывает 0 шагов, потом двиг сам набрал до 1400 и держит и тоже 0 шагов при этом угол зажигания вырос . Может мозг управлять оборотами помимо рхх? Когда газуешь шаги увеличиваются прыгают потом опять на 0 когда отпустишь педаль.

может быть проблема в мозгах? холостой каждый раз по разному и набирает сам обороты когда постоит прогретый минуты две на холостых на паркинге.

[VictorXR]

Помимо РХХ оборотами рулить особо нечем. Угол вырос вслед за оборотами. Так что - либо топлива откуда-то больше стало, либо воздуха, который за собой топливо подтянул.
И РХХ в нуле - в принципе ненормально.

[Greba]

при какой температуре включается вентилятор? по сканеру 97 и ни чего не крутится.

[VictorXR]

Он и не должен при 97 - там температура включения крепко за сотню (108 для мотора 1.6, у Вас вряд ли сильно иначе)

[Greba]

чтоб добраться до ЭБУ что панель снимать чтоли.

на ЭБУ масса является корпусом или приходит по фишке?

[VictorXR]

Разобрать тоннель пола.

Два чёрных провода по 1,25 квадрата на разъёме B19, а Вам это зачем?..

[Greba]

может это параноя, но мне кажется что то с мозгами. Слишком много проблем. Глохнет иногда на холостых, холостые не стабильные, сам подкидывает обороты.на эбу заниженое напряжение относительно акума, большой расход бензина как на холодную даже когда темперетура выйдет на норму еще надо минут 5 чтоб было заметно что расход упал. Ну и плохо заводится что холодная что горячая.

[VictorXR]

Вот смотрите: двигатель - это воздух, топливо и искра. За эти компоненты (особенно топливо и воздух) отвечает куча периферийных устройств (датчики, регуляторы...), а некоторые параметры просто не контролируются (как, например, наличие подсоса воздуха или фактическое положение РХХ). Датчики и исполнительные устройства нередко подвержены агрессивным воздействиям (датчик температуры или клапан EGR), а сам по себе двигатель GDI подвержен повышенному нагарообразованию и может сам себе весьма прилично загаживать впуск (попадалось кино про заросшие почти на половину впускные каналы).
И после всего этого - виноваты мозги?

Как инженер, деятельность которого непосредственно связана с промышленными контроллерами и диагностикой неисправностей, возникающих в системах с этими контроллерами, могу сказать: примерно в 95% случаев это НЕ автоматика. Из оставшихся 5% почти всегда проблема вызвана непредвиденными обстоятельствами или низкоквалифицированным ремонтом ("сварщик плохо прицепил массу и пожёг к чертям всё").

Поэтому - мой личный совет: снимите логи в тех режимах, в которых сомневаетесь (сканер же, вроде, у Вас есть?) и разбирайтесь с тем, что действительно работает не так. А вот как найти в снятых мозгах причины всех проблем - я не представляю.

[Arxangell]

Вы опять читаете невнимательно: сопливится оно до определённого момента. А потом - у всех по-разному. У меня за 400 километров ушло полтора литра масла, а вся правая сторона днища кузова приобрела "дополнительные водооталкивающие свойства".

Это уже не сопливится, это уже дорогу поливает

[просто Евгений]

1 .Глохнет иногда на холостых, холостые не стабильные, сам подкидывает обороты. 2. На эбу заниженое напряжение относительно акума, 3. Большой расход бензина как на холодную даже когда темперетура выйдет на норму еще надо минут 5 чтоб было заметно что расход упал. 4. Ну и плохо заводится что холодная что горячая.

1. Регулятор ХХ. 2. На сколько занижено , до 1 В - нормально . 3. На ХХ при прогреве до 1.6 л\ч , после прогрева 0.6 -0.8 л\ч нормально . 4. Смотреть топливо от бака до ТНВД , т.к. ГДИ заводится абсолютно одинаково с МПИ , на давлении насоса в баке . Фильтрик перед ТНВД основная проблема . Какие свечи и с каким зазором установлены ?

Сообщение отредактировал просто Евгений - 17 марта 2018, 10:28

[VictorXR]

Это уже не сопливится, это уже дорогу поливает

Как Вы думаете - оно при переходе из состояния "сопливится" в состояние "дорогу поливает" Вам заказное письмо с предупреждением отправит?
В моём случае была замена ГРМ вместе с сальником КВ, а через 6 тысяч я увидел на щупе неожиданно низкий уровень, глянул вниз - а там капли на масляном фильтре, а вокруг всё обгажено сверх всякой меры.

[Psiholirik]

Если это было сказано, не снимая кожуха - не факт. Советую осмотреть нижний болт крепления генератора...

эмммм, он сухой...или я что то другое должен был увидеть? ))

[VictorXR]

Тогда вероятнее всего с уплотнением насоса у Вас всё хорошо