Непонятная проблема, Нужна помощь (может кто сталкивался) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Непонятная проблема, Нужна помощь (может кто сталкивался) |
9 янв 2015, 13:26
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем. Примите новичка в клуб.
Проблема такая: Карисма 19 ТД 1997 г.в. При езде авто просто заглохло. Долго не хотела заводится но все же завелась. Вроде как в аппаратуре появились сильные стуки (типа как пальцы в бензиновых двигателях), тяга реско упала. Таким макаром проехал еще около 40 км. После чего из печки подуло холодом и датчик температуры быстро полез в верх. Был долит тосол. Но после запуска газами тосол сразу вылетает через заливную горловину. Авто было дотянуто в гараж. Там обнаружил что все трубки на обратке соляры полопали (заменил). Также ремень генератора сильно порван но еще держится. Но после запуска все равно прут газы в расширительный бачок. Простояв ночь автомобиль теперь отказывается заводится. Может кто сталкивался? В чем может быть причина? Может помпа или треснула ГБЦ? |
|
|
9 янв 2015, 14:31
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
Зачем после таких симптомов пробовать завести автомобиль? Чтоб еще больше попасть на ремонт? Очень похоже на пробитую проклаку ГБЦ, либо микротрещина ГБЦ.
|
|
|
9 янв 2015, 14:45
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Заводить не советую. Разборка двигателя и проверка. Лучше в сервисе.
|
|
|
9 янв 2015, 16:12
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо, завтра буду снимать ГБЦ. Потом отпишусь о результате
|
|
|
9 янв 2015, 17:11
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
falconis, такие же симптомы как у Вас были на служебной мазде с дизельным движком. В итоге, в результате разборки и анализа было выявлено коробление ГБЦ. Как только нагревался движок, она выгибалась и газы проникали в систему охлаждения. У Вас, возможно, просто прокладку ГБЦ пробило. Будете разбирать движок, проверьте головку на плоскостность обязательно!
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 17:54 |