Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Непонятная проблема, Нужна помощь (может кто сталкивался)
falconis
сообщение 9 янв 2015, 13:26
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 9 Января 2015
Пользователь №: 102072
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Привет всем. Примите новичка в клуб.

Проблема такая:

Карисма 19 ТД 1997 г.в.

При езде авто просто заглохло. Долго не хотела заводится но все же завелась. Вроде как в аппаратуре появились сильные стуки (типа как пальцы в бензиновых двигателях), тяга реско упала. Таким макаром проехал еще около 40 км. После чего из печки подуло холодом и датчик температуры быстро полез в верх. Был долит тосол. Но после запуска газами тосол сразу вылетает через заливную горловину. Авто было дотянуто в гараж. Там обнаружил что все трубки на обратке соляры полопали (заменил). Также ремень генератора сильно порван но еще держится. Но после запуска все равно прут газы в расширительный бачок. Простояв ночь автомобиль теперь отказывается заводится.

Может кто сталкивался? В чем может быть причина? Может помпа или треснула ГБЦ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Avego
сообщение 9 янв 2015, 14:31
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 30 Марта 2014
Из: СПб
Пользователь №: 5853
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 9 раз



Зачем после таких симптомов пробовать завести автомобиль? Чтоб еще больше попасть на ремонт? Очень похоже на пробитую проклаку ГБЦ, либо микротрещина ГБЦ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 9 янв 2015, 14:45
Сообщение #3


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Заводить не советую. Разборка двигателя и проверка. Лучше в сервисе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
falconis
сообщение 9 янв 2015, 16:12
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 9 Января 2015
Пользователь №: 102072
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо, завтра буду снимать ГБЦ. Потом отпишусь о результате
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 9 янв 2015, 17:11
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



falconis, такие же симптомы как у Вас были на служебной мазде с дизельным движком. В итоге, в результате разборки и анализа было выявлено коробление ГБЦ. Как только нагревался движок, она выгибалась и газы проникали в систему охлаждения. У Вас, возможно, просто прокладку ГБЦ пробило. Будете разбирать движок, проверьте головку на плоскостность обязательно!


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 17:54
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru