Диск сцепления, совет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Трансмиссия > МКПП MPI  |
 5 июля 2018, 11:52
Сообщение
#1
|
|
 Продвинутый Каризмовод   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз  |
Понадобился диск сцепления заказал LUK . Посмотрев и покрутив диск показалась что эта китайская поделка и вернул его обратно. Что смутило 2 пружинки проворачиваются в своих посадочных местах,остальные сидят туго! И самое главное что насторожило крепление которое отмечено на фото стрелкой ,синего цвета как будто перегретое. остальные все одного цвета.
Теперь думаю заказать ,в другом магазине Sachs . кто что скажет?
Прикрепленные файлы
|
 |
 
|
|
5 июля 2018, 19:00
Сообщение
#2
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Luk - был бы хорош, если бы не было столько подделок.
Sachs в данном случае считается одним из лучших вариантов. Я поставил себе данный комплект без выжимного подшипника, который имел сильный люфт. Выжимной заменил на родной, французский SNR. Он показался мне надежнее. Отъездил 70 тыс. км. Пока все норм. До этого ставил комплект Exedy, который отходил 115 тыс. км. Там развалился выжимной подшипник, который почти до конца стёр концы лепестков корзины сцепления. Т.е. в Exedy выжимной подшипник тоже слабоват. На вашем месте я бы заменил весь комплект сцепления: диск, корзину и выжимной подшипник. Работа по снятию и установке КПП для замены сцепления довольно трудоемкая и дорогая. Дешевле и проще заменить весь комплект сцепления + задний сальник КВ. Сообщение отредактировал lokhvitsky - 5 июля 2018, 19:04 |
|
|
|
|
5 июля 2018, 20:34
Сообщение
#3
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Пружины-то и путь болтаются. В оригинальном весьма рабочем диске пружины не зажаты, более того, внутри них пластиковые пеньки стоят - вообще не закреплённые и ничего страшного в этом нет.
Чтобы не иметь проблем с тарахтением на ХХ, ставить лучшее оригинал (valeo) или, например, опробованный KM (правда корзины KM не найти, её можно sachs или exedy поставить). |
|
|
|
|
5 июля 2018, 20:35
Сообщение
#4
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
выжимной SNR номер? Всегда все делаю сам!
|
|
|
|
|
5 июля 2018, 21:00
Сообщение
#5
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
NTN-SNR BAC.340.NY.18.
Но подойдёт ли на ваш дорестайл? Перед заказом детали лучше свериться с каталогом. Спасибо сказали: |
|
|
|
|
6 июля 2018, 8:49
Сообщение
#6
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
какой фирмы лучше выбрать. диск
1 .SACHS 2. AISIN 3. EXEDY |
|
|
|
|
6 июля 2018, 9:01
Сообщение
#7
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Сугубо Не моё мнение: для моторов 1.6 наиболее беспроблемным считают sachs.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
|
|
6 июля 2018, 10:47
Сообщение
#8
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Его и заказал! на что обратить внимание при кокупке диска? У некоторых дисков немного(чуть чуть) прокручиваются пружины в посадочных местах(так может быть) или они все должны стоять жестко?
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0