Машинку потряхивает, как будто "подтраивает" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машинку потряхивает, как будто "подтраивает" |
23 апр 2015, 20:18
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
D_Oleg , у сына на Каре было так: неожиданно стали проседать обороты, при включении дальнего света, при включённом кондиционере. Проверили напряжение, оно падало ниже 12,7в. Сняли гену, демонтировали реле-регулятор. Там одна щётка была совсем короткая. И на роторе кольцо под ней с выработкой-канавкой. Поменяли реле на новое (Мобилетрон), проблема с просадкой оборотов ушла. Я менял реле регулятор, чистил дроссель, проблема не ушла! Но померять напряжение стоит! |
|
|
23 апр 2015, 20:33
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Регулятор ХХ тоже под вопросом был, но вроде рабочий!
Сообщение отредактировал Dzianis - 23 апр 2015, 21:02 Спасибо сказали: |
|
|
23 апр 2015, 20:55
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.)))
Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать. Сообщение отредактировал D_Oleg - 23 апр 2015, 21:02 |
|
|
25 апр 2015, 0:31
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.))) Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать. Если разберешся, то сообщи пожалуйста! |
|
|
4 июня 2015, 1:09
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 5 раз |
Судя по фото в посте №36 смесь абсолютно нормальная. Лет пять назад у меня была такая же проблема. Вылечил чисткой контактов на топливных форсунках и контактов разъемов форсунок. Окисляются заразы. А белый налет на свечах появляется из-за подсоса неучтенного воздуха. У меня например содсасывал клапан ЕГР, не было прокладки там вообще. Рекомендую всем проверить и перепротянуть впускной коллектор. А так же проверить уплотнения масляного щупа и клапана вентиляции картера, может оттуда подсасывать. Гофру от воздухана до заслонки снять и тщательно осмотреть, возможны трещины.
|
|
|
4 июня 2015, 8:22
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
У меня эпопея с троением завершилась после замены свечей и свечной наконечников. Все сразу менял
я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.))) Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать. А это только при трогании или при движении на низких оборотах тоже есть проблема? |
|
|
4 июня 2015, 22:17
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 5 раз |
А клемму скидывал, а ДЗ переобучал?
|
|
|
6 июля 2015, 0:52
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Тяжело только трогаться, а дальше вроде нормально. Обороты как-бы проваливаются как-только начинаешь отпускать педаль сцепления. А если с перегазовкой то все нормально. Сцепление менял 3000км назад. Думаю проблема в двигателе. Подскажите сколько должно быть давление в топливной системе после насоса? Думаю проблема кроется тут. Свечные наконечники поменял первым делом, когда начались такие проблемы.
|
|
|
16 июля 2016, 21:07
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Всем добрый день.
Двигатель 1,6 АКПП. Пожалуйста подскажите, что может быть причинно троения двигателя на оборотах от 800 до 2 000 тысяч? Отпускаю тормоз, машина на холостых едет сам, начинаю нажимать на педаль газа, начинает троить, отпускаешь выравнивается и по чуть, чуть, разгоняется. Старые катушки ночью светились (пробегали разряды) думал они. Купил новые Delphi GN1019112B1. На холодную двигатель стал работать ровней (меньше кидает) и подтраивание (от 800 до 2 000) ушло, обрадовался, но как только двигатель прогрелся (проехал 10 км. ), стал троить ещё хуже чем на старых катушках. Чек сразу загорелся (к диагностам, ещё не ездил). Поставил старые катушки троение меньше. Что может быть причиной? |
|
|
22 июля 2016, 20:53
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Всем привет. Диагностика показала ошибку Р0300 пропуски зажигания во всех цилиндрах. Поставили обратно старые катушки, двигатель стал работать без троения. Мастер сказал, что нужно почистить старые катушки, снять наконечники и прочистить внутри контакты, а новые вернуть, так как в них другое сопротивление и они не подходят. Хотя по подбору они ка заменители оригинального номера ( Delphi GN1019112B1).
Кто какие катушки себе ставил? |
|
|
6 фев 2020, 16:07
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Дымогенератором проверьте если нет подсоса воздуха где то !
Если есть УСТРАНИТЬ!!! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 22:26 |