ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Dr.Serge]

Ставлю на датчик давления масла. У меня он постоянно сопливый, но не так критично.

[VictorXR]

Из под фильтра возможно,так же датчик давления масла осмотри.
Чтобы не гадать,с помощником на эстакаду,протереть на сухо следы масла и смотреть откуда сочится при больших оборотах.

Датчик осмотрел - был сопливый, но без "свежака", а текло-то почти рекой...
Большими оборотами пробовал смоделировать ситуацию. Может, слишком недолго пробовал, но не получилось.

Сальник только один менялся? Для начала снять верхний кожух ГРМ и посмотреть, что там, если через сальник давит, то внутренняя часть крышки будет в масле.

Снимал верхнюю крышку - под сальником распреда вообще сухо, на ремне было немного снаружи - соответственно, и на крышке тоже. То ли брызги со шкива КВ попали, то ли что-то в районе масляного насоса... хотя в таком случае ремень наверняка был бы весь в масле.

Ставлю на датчик давления масла. У меня он постоянно сопливый, но не так критично.

На него меньше всего похоже, но вчера на всякий пожарный отчистил. Сейчас поеду и посмотрю ещё раз: не будет видно ничего нового снаружи - буду снимать нижний кожух ГРМ. Жаль только - если его снять, движок запустить не получится

[Владимир Звездки...]

Еще можно обратить внимание на колечко маслонасоса.

[VictorXR]

А можно поподробнее с этого места - о каком колечке речь?

[Владимир Звездки...]

[просто Евгений]

Действительно , Виктор , я тебе жаловался , что на моем Ауте масло при больших оборотах уходит 100 гр на 200 км . Тоже колечко , правда движок другой и колечко в другом месте . Это колечко никто никогда не меняет и когда достали его , то оно было не резиновое , а пластиковое и лопалось . Сейчас заменили - цена колечка 100 р и замена 4000р , т.к. менять надо вместе с ГРМ .

[VictorXR]

Спасибо! Сразу на схеме проглядел... Оно, получается, под крышкой масляного насоса? И не совсем понимаю, что именно оно уплотняет... Выходит, если дело в нём - будеть течь из-под одного из болтов?..

Сейчас заменили - цена колечка 100 р и замена 4000р , т.к. менять надо вместе с ГРМ .

Ну допустим, ГРМ я и сам смогу сменить - есть опыт. Главное - чтоб не пришлось поддон снимать или насос разбирать - вот этого уже не хотелось бы...

[Владимир Звездки...]

Вот ссыль на Драйв, там замена на Лансере 9. Ссылка на Drive2

[VictorXR]

Всем спасибо! Кажется, у нас есть ответ... пойду морально готовиться ко всему этому беспределу.
И - да, обидно: ГРМ пробежал 6 тысяч всего. Хорошо хоть маслу срок всё равно подходил...

[jakudza38911]

Подскажите ! Где найти номер стопорного кольца водительского электро-зеркала ! Кольцо сломалось,зеркало болтается.Или аналог какой,от другого авто?

Сообщение отредактировал jakudza38911 - 21 июля 2017, 20:04

[nonickname]

Пару месяцев назад натыкался на форуме на картинку с правильным положением подушек двигателя на лыже. Сейчас не могу найти скажите пожалуйста правильно ли что передняя смотрит отверстием на радиатор а задняя на водителя? Понимаю что тема избитая, но когда не нужно постоянно появляется на глазах а когда надо не могу найти....

[Aleks70]

Правильно!

[VladimirMig]

Всем привет, подскажите куда копать?
На холодную заводится отлично.
После прогрева и езды 5-10 км начинается такая свистопляска
Двигатель соответственно троит сильно.
Проявляется только выше 2000 оборотов
Машина мицубиси каризма 1999 года 1.6 MPI
Разгоняли очень сильно чтобы вызвать ошибку CHEK
(3 передача газ в пол: 100-120 км/час тахометр скачет, машину трясет, но чек не появляется)
После замены свечей проблема ушла, но через 300 км опят начала появятся.
Сегодня нашел не большую трещину на патрубке пред дроссельной заслонкой

Ссылка на Youtube

Троит на горячую мицубиси каризма 1.6 4G92

[Mammoth]

Сегодня нашел не большую трещину на патрубке пред дроссельной заслонкой

Ну я думаю, с устранения поступления неучтённого воздуха как раз надо начать, а дальше – по результатам.

[VictorXR]

После прогрева и езды 5-10 км начинается такая свистопляска
Двигатель соответственно троит сильно.

Вот давайте начнём с главного: когда двигатель ТРОИТ (то есть, один из четырёх горшков не работает) - стрелка может чуть колебаться на холостых, а с ростом оборотов колебания становятся всё менее заметными. А вот такая истерия тахометра - это уже не троение. Это уже нечто совершенно иное.

Моя очередь задавать Вопрос
Может кто-нибудь с полной уверенностью сказать, как выглядит герметик, на котором собран двигатель с завода? Сегодня снимал маслонасос - нашёл следы только белого герметика, но не такого, как дешёвый отечественный, а чуть сероватый и как будто бы даже перламутровый. Просто любопытство берёт - в первый ли раз кольцо маслонасоса меняется...

[valeo]

Сегодня снимал маслонасос - нашёл следы только белого герметика, но не такого, как дешёвый отечественный, а чуть сероватый и как будто бы даже перламутровый.

Теперь ты видел всё

[feen636234]

Всем привет! Подскажите кто знает какие причины могут быть у такой истории. Ездею мало вчера машина начала дёргаться и тупить вообще не едет газ в пол она не глохнет но и не набирает обороты кое как разгоняюсь до 100к\ч тогда вроде идёт без рывков. На холостых работает стабильно свечи почти новые но при осмотре чёрный нагар.

[VictorXR]

Теперь ты видел всё

Почему же - там много чего осталось невиданного
И я так и не понял - оно, выходит, до меня не вскрывалось?

[просто Евгений]

Почему же - там много чего осталось невиданного
И я так и не понял - оно, выходит, до меня не вскрывалось?

Вить , а что удивительного ? В такие места лезут , когда действительно необходимо .

[Aleks70]

Почему же - там много чего осталось невиданного
И я так и не понял - оно, выходит, до меня не вскрывалось?

А течь именно оттуда была? И все-таки поддон пришлось снимать?