Бензин, Кто какой бензин льет!? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Бензин, Кто какой бензин льет!? |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Залил бензин в перемешку 2 к 3 (2 - 98, 3 - 95) машинка порезвее побежала! Раскажите кто на каком катается, и как влияет на расход!
-------------------- Я на Drive2.ru
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз ![]() |
98, когда нету - 95, но у меня двиг GDI...
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза ![]() |
Лукойл 92 либо роснефть фора
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз ![]() |
В ГДИ лучше лить лучше...
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Ездил на обычном 95. После первых заморозков прошлой зимы заправился 95G-drive газпрома, поездил и поставил машину на 3 дня. Завелась потом очень легко, работала тихо-тихо, на ходу стала резвее. Всю зиму проездил на нем, весной проверил свечи - черноваты были. Сейчас лью обычный 95 и изредка g-driv'ом разбавляю.
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
Лукоил 92 ЭКТО
До меня на 92 регуляр ходила |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
95й BP или Шелл
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
ездил почти год на ВР 95, после заправки бежит быстрее, но на утро тяга ослабевает, сейчас перешел на 95 - обычный газпрома - есть не везде, но у меня ощущения как от ВР 95 ultimate, gdrive заливаю раз в месяц, для профилактики
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
95 роснефть или лукойл .
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Вчера снова попал на "газпромнефть" в рязанском районе и опять сделал коктейль 95+98, получился хороший энергетик) хочу попробовать залить чистого 98 но чет боязно за клапана)
-------------------- Я на Drive2.ru
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вчера снова попал на "газпромнефть" в рязанском районе и опять сделал коктейль 95+98, получился хороший энергетик) хочу попробовать залить чистого 98 но чет боязно за клапана) Почитайте на тему: Ссылка на Drive2 Цитата Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе – 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов. Я уже давно 95-ым не заправляюсь, разве что Экто от Лукойла. А так - только 98-ой. Тем более, что в наших условиях 98-ой - это просто хороший 95-ый. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз ![]() |
А я заливаю пропан. Октановое число около 105ед.
![]() О детонации вообще можно забыть. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз ![]() |
Где то на старом форуме писал, что уменьшение октанового числа приводит к увеличению расхода топлива, так что если кто думает экономить на более дешёвом бензине, то я думаю игра не стоит свеч, раньше лил 95 ЭКТО, сейчас перешёл на 95 РОСНЕФТЬ, иногда лью ФОРУ, когда ехать по трассе, где можно движок покрутить.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Где то на старом форуме писал, что уменьшение октанового числа приводит к увеличению расхода топлива, так что если кто думает экономить на более дешёвом бензине, то я думаю игра не стоит свеч, раньше лил 95 ЭКТО, сейчас перешёл на 95 РОСНЕФТЬ, иногда лью ФОРУ, когда ехать по трассе, где можно движок покрутить. Увеличение расхода топлива во многом происходит из-за более слабого подхвата на низах, вынуждающего переключаться в более низкие передачи. На 98-ом подхват на низах намного лучше + на 98-ом машина практически не замечает включение кондиционера (подхват такой же как на 95-ом без кондиционера). |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз ![]() |
На 98-ом подхват на низах намного лучше + на 98-ом машина практически не замечает включение кондиционера (подхват такой же как на 95-ом без кондиционера). Вить, вполне возможно, спорить не буду, я 98 не лил
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Подскажите, чтобы не открывать тему, сколько проедет Каризма после загоревшейся лампы топлива?
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз ![]() |
Удивительно, если не врешь! При чём тут врёшь или не врёшь? Давайте начнём с того, что вопрос изначально поставлен не корректно. Как понять вопрос - "сколько проедет Каризма после загоревшейся лампы топлива?". Ведь условия движения не совсем понятны. Можно ехать, точнее стоять в глубокой пробке, а можно двигаться по свободной трассе со скоростью 90км/ч. Так вот.., по трассе с указанной скоростью можно проехать и более ста км. Ну а в пробе можно и пятидесити км. не проехать. ![]() Ну и конечно нужно примерно знать сколько топлива в баке после включения этой лампы, ведь настройки могут быть сбиты , например, после замены топливного насоса. |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза ![]() |
В книжке написано : ... загорается ,когда уровень топлива достигает минимального ( примерно 9 литров ) .
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 15:40 |