Электрозамок багажника |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрозамок багажника |
6 ноя 2013, 11:41
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
О, пожалуйста, если можно, одну фотку выпресовки этой самой червячной шестерни кинь сюда. Куда там чё снимается, на что ставиться и что греть. И ис4о вопрос, а где нашли моторчик подходящий? А FAQ почитать никак? Каризма клуб Каризма клуб -------------------- |
|
|
6 ноя 2013, 11:44
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Ни то, уже читал, ни хера не понятно что откуда и куда пресовать!
|
|
|
6 ноя 2013, 11:55
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Ни то, уже читал, ни хера не понятно что откуда и куда пресовать! Понятно станет, когда снимете моторчик. У моторчика из Чип и Дип вал короче, чем у Каризмовского. Порядок действий при поломке моторчика замка багажника: - снимаем моторчик - замеряем длину вала с червяком из бронзы на нём - аккуратно, подложив под червяк скобочку из стали, закреплённую в тиски (прорезь скобы по валу моторчика, толщина скобы ~5..8мм) стучим по концу вала латунной выколоткой или через оправку, надетую на кончик вала - как только червяк стронется с места, дальше он пойдёт легче (там на валу накатка). Дальше заправляем надфилем конец витка червяка, повреждённый чуть при выпрессовке, мажем клеем конец вала нового моторчика и надеваеи на него червяк. От старого моторчика отрезаем кусочек вала и вставляем в отверстие червяка до замеренного ранее размера старого моторчика (мажем конец куска вала тоже клеем). Я мазал клеем типа Суперглю. Всё уже 2 года как работает у сына на Каре. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
6 ноя 2013, 11:59
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
спс Вам милый человек!
|
|
|
6 ноя 2013, 11:59
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
вот только моторчик осталось найти.....(((
|
|
|
12 янв 2014, 17:56
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Посмотрел вот этот фотоотчет Каризма клуб и у меня вопрос возник - а не проще ли не париться с переопрессовкой червяка и пилением вала, а просто поменять тыльную пластмассовую часть с щетками? Я к тому что такие моторчики очень часто дохнут от того что щётки изнашиваются. Крышку скинуть - минутное дело, обмотки прозвонить, если целые, то контакты ротора почистить нулевкой, новую крышку воткнуть и все! ))
|
|
|
24 марта 2014, 18:43
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
25 марта 2014, 10:34
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Афигеть! А где латунный червяк от моторчика? Тут вообще другая система замка. Это может дорестайловые такие были?
|
|
|
25 марта 2014, 15:14
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Это на дорестайл.у меня такоиже,только проблема у меня в том что разбивает корпус белой шестеренкои ,если бы не была большая то вылетела бы.
|
|
|
10 апр 2014, 0:30
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
а не проще ли не париться с переопрессовкой червяка и пилением вала, а просто поменять тыльную пластмассовую часть с щетками? Я к тому что такие моторчики очень часто дохнут от того что щётки изнашиваются ну как сказать не всегда так везет... вот мой случай: и еще, может пригодится кому: длина ширина толшина -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
10 апр 2014, 0:54
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Может о чего-то подойдёт? тут проще универсальный поставить за 100 руб я б так сделал,потому как со временем все узлы подъизнашиваются и не гарантирована вторичная поломка той же детали,вследствие более "тугой" работы вообще шестерен всяких дофигище,все это знают.но где найти подходящие??? так было у меня с ЦЗ родным.разобрал,взглянул,слизало несколько зубьев :а фигня!таких волно везде!,так и не нашел,пришлось универсальные ставить. прошу прощения у админов Флудильня))) не знаю как ему удалось найти.или дело случая или поисковая операция несмотря ни на что. еще раз извиняюсь за флуд!!! -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
30 апр 2014, 19:51
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Приветствую.
Седан. При покупке авто электропривод багажника отсутствовал, личинка ни на чём не держится. Соответственно багажник открывается из багажника Ценник на родной БУ привод меня убил, поэтому просто решил купить за 130 рублей наш отечественный электрозамок и вывести на отдельную кнопку и на сигналку (открывание с брелка). Но задался вопросом о назначении проводов идущих к приводу в исходном варианте. Колодка, там 5 или 6 првоодов. Знаю, что два провода с полосками это ЦЗ. открыть-закрыть. Какое назначение остальных? |
|
|
30 апр 2014, 22:59
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
В своё время умер мотор в крышке багажника,правда у мя хетч..на старом форуме нашёл тему по его замене .Купил указанный в теме привод,поменял моторчик(переставил со старого червячную передачу),до сей поры работает. Цена в районе 300 рупий .Может у кого архив сохранился,скинут название привода ,из которого мотор подходит...
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
1 мая 2014, 7:46
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Это было бы проще всего. Но старого привода нет, видимо его выкинул старый хозяин.
За б/у просят 1000-1500 рублей. Как-то не очень |
|
|
2 мая 2014, 14:44
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Друзья, Вы меня не поняли
электрозамок я поставлю. Меня интересует назначение проводов, идущих к стоковому замку. Там колодка, 5 или 6 проводов. Может, с них что-то полезное взять. |
|
|
2 мая 2014, 15:20
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Меня интересует назначение проводов, идущих к стоковому замку. Там колодка, 5 или 6 проводов. Может, с них что-то полезное взять. 5. Вот фрагмент схемы: _______________.jpg ( 51.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 438 1,2 и 3 нужны, если у Вас жив ещё микрик, для управления открыть/закрыть ключом с замка багажника (5 двери). Это обратная связь с кнопкой ЦЗ. 4 и 5 - управление моторчиком замка с ЦЗ. Туда подаются "+" и "-" так сказать знакопеременно (фактически с А и В ECU), в зависимости от команды открыть/закрыть. -------------------- |
|
|
3 мая 2014, 11:32
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо, то что нужно.
|
|
|
3 мая 2014, 11:55
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
я извиняюсь но у меня как раз проблема с этой пружинкой и с белой шестернёй когда разбирал не запомнил порядок установки теперь не могу понять как всё это собирается. может кто сталкивался с такой проблемой ? на пластмассовой шестерне есть писюнок кнутри. надо немного сжать пружинку и зацепиться крючками пружинки за ентот писюнок если все правильно, то пружника немного сжата, верхний крючёчек зацеплен справа, а нижний слева . если не понятно: ставим зажигалку,правым указательным пальцем хватаем зажигалку снизу, а левым сверху - вот так и дожен быть зацеп. извините,что так поздно ответил.вчера перебирал замок и тоже столкнулся с этой проблемой... мож кому пригодится. и кстати, моторчик не обязательно должен быть прямоугольным в сечении. у меня круглый, то есть выглядит как бочонок, влез как родной,так же был вынут из китайского ЦЗ,шток не доклеивал, только пришлось немного отломить ребра на крышке, которые прижимают моторчик.на жесткость не влияют. все защелки сошлись. все работает зашибись! -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
7 июня 2014, 18:28
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Вопрос профанский: на седане рестайл классик комплектации электрозамок багажника идет? На схемах в экзисте и автодоке найти его не могу. Замок всегда ключем просто закрывал\открывал, а тут обшивку багажника снимал случайно внимание обратил, что там вроде электрика к замку идет какая-то...
|
|
|
7 июня 2014, 20:50
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
а тут обшивку багажника снимал случайно внимание обратил, что там вроде электрика к замку идет какая-то... ЦЗ -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 6:37 |