Проблемы с ручником, Неясно в чем проблема Опции

[Woody92]

Здравствуйте. У меня авто рестайл с задними барабанными тормозами. С самого момента покупки невнятно работал ручник, практически сразу были заменены задние колодки так как визуально было видно их критический износ. Ситуация с ручником не исправилась, разобрал центральный тоннель при затяжке ручника тросы двигались неравномерно, один из них вытягивался больше, думал проблема в закисшем тросе. Приобрел 2 троса левый и правый (patron), механизмы самоподвода колодок (quartz), на одном из старых был потерян язычок, комплект монтажных пружин (patron). Как оказалось оба старых троса были полностью функциональны. Установил описанный выше комплект, подвел механизм самоподвода к барабанам, прикрутил все, подтянул гайку на ручнике и абсолютно ничего не изменилось, тросы вытягиваются неравномерно и явно прихватывает только одно колесо, сейчас гораздо лучше но на хорошем уклоне машина не удерживается. Я уже не знаю куда копать, все элементы системы новые, все отрегулировано, где искать проблему?

[AlexVAN]

Woody92 , а внутренние диаметры барабанов проверяли? Может быть износ барабанов разный, как вариант?
 8.jpg ( 187.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

[Woody92]

Внутренние диаметры барабанов не проверял, даже не подумал об этом, спасибо за направление. Есть маленькое но, первом сообщении запамятовал указать что барабаны приобретались новые, вместе с колодками. Один из старых был прилично подран, предположительно, из за отколовшегося куска накладки старой колодки. Хотя новое, не значит что не косячное

Сообщение отредактировал Woody92 - 24 июня 2020, 14:06

[AlexVAN]

А сколько, кстати, "щелчков" на ручке ручника, когда его тянете до упора? Мне пришлось подкладывать втулочку под гайку, т.к. не хватало хода. Подвытянулся тросик малый.

[Woody92]

Точно не считал, но ручник приходится тянуть почти до вертикального положения, регулировка тросика выбрана почти полностью, если затянуть больше то одно из колес постоянно остается в поджатом положении, то на котором тросик почти не вытягивается. Ход ручника в основном выбирается из за троса который вытягивается гораздо сильнее

[Woody92]

Настал момент и ручник пропал полностью. Проверил прилегание и износ барабанов все в норме, может во всем виноваты эти четыреждыпроклятые механизмы самоподвода? Есть какой нибудь адекватный мануал по их ремонту\настройке? Потому что ручник как вытягивал правый трос сильнее, так и вытягивает, объективных причин почему так, кроме косяка с подводами этими я не вижу, и зад у машины тормозит явно вяловастенько. Я уже хз что делать, нужна Ваша помощь

[Elias]

Да особо ничего сложного в настройке барабанов с саморегулированием нет. Главное, чтобы сам механизм не был закисшим и рабочая тормозная система работала.
Если компенсаторы износа у вас новые, то вопрос далее - к рабочей тормозной системе. Ибо если она не работает (закисли цилиндры, например, либо закис регулятор давления задней оси, либо блок АБС залип - не суть), ручник не настроится никогда.
Смысл в том, что система по мере износа колодок сама подстраивает распорку колодок, а это осуществляется за счёт рабочей системы - с каждым нажатием на педаль тормоза лепестки подкручивают гайку компенсатора.
Отсюда и первичная настройка при монтаже барабанов: после сборки нужно несколько раз нажать на тормоз (лучше при заведённом двигателе), чтобы сработал механизм самоподвода, а затем только подтягивать тросы ручника.

[Woody92]

С цилиндрами тормозными все вроде нормально, ну они точно не закисшие потому что колодки поддавливаешь рукой, штоки шевелятся с обоих сторон цилиндров и с обоих сторон машины. А вот по АБС - интересно, "залипшая" система не просигналит чеком?

[AlexVAN]

Настал момент и ручник пропал полностью. Проверил прилегание и износ барабанов все в норме, может во всем виноваты эти четырежды проклятые механизмы самоподвода? Есть какой нибудь адекватный мануал по их ремонту\настройке? Потому что ручник как вытягивал правый трос сильнее, так и вытягивает, объективных причин почему так, кроме косяка с подводами этими я не вижу, и зад у машины тормозит явно вяловастенько. Я уже хз что делать, нужна Ваша помощь

Так снимите барабаны и проверьте работают ли механизмы саморазвода колодок. Я их снимал на своей Каре первого рестайла и плашкой и метчиком прогонял резьбу. И заодно 3-угольным надфилем подправил зубчики рифления. Эти механизмы были уже в подклиненном состоянии, из-за чего, сколько не подтягивал центральный тросик, а ручник был слабый.
Тема про задние барабанные тормоза тут: Замена задних торозных колодок
P.S. Я бы ещё проверил, не закисли правый и левый тросики в рубашках, это тоже может быть причиной.

[Elias]

С цилиндрами тормозными все вроде нормально, ну они точно не закисшие потому что колодки поддавливаешь рукой, штоки шевелятся с обоих сторон цилиндров и с обоих сторон машины. А вот по АБС - интересно, "залипшая" система не просигналит чеком?

Сколько ни наблюдал, ни искал что-то подобное, никто блок АБС ещё не приговаривал. Максимум - мысленно грешили на него, а в итоге проблема у людей была в другом. Пример с АБС - просто пример, как причина - очень маловероятна. Поэтому не могу сказать, что будет делать блок если залипнет и залипнет ли вообще.

В вашей истории суть ближе к самим барабанам и их механизмам.

Дядь Саша верно подсказывает. Ну и перед натяжой тросов - прокачать педаль, чтобы механизм самоподвёлся.

[vigilant]

та же самая история ,ну просто фантастика . тросики новые (по длине как оригинал) барабаны новые (внутрений диаметр соответствует) колодки новые ! ручник берет в самом верху.
Тормозную систему отдавал в сервис (полностью сменили жидкость) тормоза один хрен тормозят мягко. На рабочей гранде чуть нажми сразу чувствуется(а тут какая то хрень)

[Nicolay000]

Добрый день! Нашли ли Вы тогда причину с ручником? что неравномерно тянуться тросики и не регулируются равномерность зажима тормоза? У меня такая же проблема, Будте добры если что то знаете поделитесь опытом! Спасибо!