проблема с системой охлаждения Опции

[xshot]

Такую проблему вроде не нашёл на сайте, если повтор, извиняюсь.
Проблема такая, попёр тосол через крышку расширительного бачка и печка стала дуть холодным. Нашёл подтёки под помпой. заменил. теперь тосол ниоткуда не течёт, и все признаки что воздушная пробка в системе. Вот только ведёт себя странно. завожусь, тосола нормально в бачке, погазую, уровень начинает расти, обороты отпускаю, уровень опускается, через пару минут тосол вообще весь уходит вниз, в систему (не вытекает), заливаю до минимальной отметки, он начинает расти и с литр выливает наружу. потом какое-то время подержится, опять проваливается, через время снова вытекать начинает. подливать смысла вообще нет, всё равно выдавит. при этом могу смело ехать, двигатель показывает нормальную температуру, радиатор тёплый. тосол не пузырится, газы оттуда не идут. Мне сказали поездить без крышки бачка, пробка должно выйти. НО если и выходит, тут же новая ловится. С печкой то же самое, то теплее, то холодает снова. Если это пробка, как от неё избавиться раз и навсегда? На радиаторе, кстати пробки сверху я не нашёл, она вообще есть? Ну а если не в этом причина, подскажите. Заранее спасибо.

[Truman]

вообще похоже на пробитую прокладку ГБЦ...

[xshot]

выхлопами из бачка не пахнет, дым с глушителя тоже не вылит, да и тосол не пузырится. Сегодня масло проверю, может там видно будет.

[Dujnikov]

Действительно похоже на пробитую прокладку. Может быть другая ситуация. Проблема в крышке радиатора, если там клапан засорился.

Слева от пальца оранжевая крышка.

[mirex]

С разрешения ТС спрошу в этой теме..
У меня двигатель 1.8 GDI,
На холостых оборотах печка дует чуть теплым воздухом, поднимаешь обороты сразу идет горячий.
Двигатель не греется, ОЖ всегда на одном уровне что холодная что горячяя, самое интересное что на полностью прогретом двигателе спокойно снимаю крышку с расширительного бачка, давления вообще нет.
У кого какие мысли, в чем дело?

[перецнах]

термостат залип

[mirex]

Еще заметил..
Двигатель прогревается до рабочей температуры, а оба патрубка к радиатору ( нижний и верхний ) холодные...

Сообщение отредактировал mirex - 19 фев 2015, 19:49

[kadiva]

Такую проблему вроде не нашёл на сайте, если повтор, извиняюсь.
Проблема такая, попёр тосол через крышку расширительного бачка и печка стала дуть холодным. Нашёл подтёки под помпой. заменил. теперь тосол ниоткуда не течёт, и все признаки что воздушная пробка в системе. Вот только ведёт себя странно. завожусь, тосола нормально в бачке, погазую, уровень начинает расти, обороты отпускаю, уровень опускается, через пару минут тосол вообще весь уходит вниз, в систему (не вытекает), заливаю до минимальной отметки, он начинает расти и с литр выливает наружу. потом какое-то время подержится, опять проваливается, через время снова вытекать начинает. подливать смысла вообще нет, всё равно выдавит. при этом могу смело ехать, двигатель показывает нормальную температуру, радиатор тёплый. тосол не пузырится, газы оттуда не идут. Мне сказали поездить без крышки бачка, пробка должно выйти. НО если и выходит, тут же новая ловится. С печкой то же самое, то теплее, то холодает снова. Если это пробка, как от неё избавиться раз и навсегда? На радиаторе, кстати пробки сверху я не нашёл, она вообще есть? Ну а если не в этом причина, подскажите. Заранее спасибо.

Пробки на радиаторе нет, пробка с клапаном стоит на расширительном бачке. На патрубках которые идут к радиатору отопителя есть клапан для выпуска воздуха (в районе турбины находится), может попробовать через него выпустить пробку в контуре отопителя.

[AlexVAN]

Двигатель прогревается до рабочей температуры, а оба патрубка к радиатору ( нижний и верхний ) холодные...

проблема с системой охлаждения

[xshot]

Сейчас полазил по мануалам, нашёл информацию, что болт для выпуска воздуха находится в корпусе термостата. Завтра попробую открутить его.

[xshot]

2 или 3 литра воздуха вышло из системы, вроде всё здорово, но......
Уронил болт. слишком тесно было, слишком слишком, вообще не подлезть. буду искать щупом магнитным.

[xshot]

мог бы сразу догадаться, что в воду не поставили бы железный болт. по всей видимости бронза или что-то вроде того, к магниту не идёт, однако нашёл, далеко очень, но достану.

[AlexVAN]

Болт с резьбой М8. Если не достанете, то найдёте такой, думаю.

[xshot]

Нет, точно не 8, на четвёрочку тянет, при этом пустотелый, сомневаюсь что куплю такой, надо доставать.
Вот кстати такой вопрос возник, я сегодня залил вместо тосола пару литров воды. теперь интересно, если пополам смешано, при минус пяти не должно замёрзнуть? холоднее уже навряд ли будет. сейчас пока +5 держится, но, кто знает.

[AlexVAN]

xshot, лучше долейте ещё поллитра концентрата.
Насчёт болта, извиняюсь... Не посмотрел, что у Вас дизель. На моей первой Каре (первый рестайл 1,6) был М8 на термостате, а вот на последнем рестайле его вообще не поставили. Поэтому купил его в Экзисте, но поставить не успел.

[xshot]

Во общем всё, вроде сделал. Достал болт, затянул (только боюсь, перетянул немного, уж очень жидкая прокладка под ним была, деформировалась сильно, Но уж очень тесно там, закручивать приходилось наощупь), долил жидкости. проехал немного, стрелка температуры ещё не тронулась, а воздух уже тёпленький пошёл. Теперь только дальняя поездка покажет. Скорее всего именно в пробке проблема и была. почти 3 литра воздуха, в жизни не вышло бы само. спасибо всем.

[xshot]

Весьма прискорбно, но ничего не изменилось. поначалу греет, но после проезда километра в 3 печка снова холодает, радиатор тоже холодный, а из бочка сопит тасол.
Когда назад поехал, оставил крышу практически открытой, только наживил, не притягивал. Приехал, радиатор тёплый, печка холодная. Только заглушил, попёрло с бачка.
Кстати, выхлоп сзади совсем сухой, признаков тасола нет.

[AlexVAN]

ничего не изменилось. поначалу греет, но после проезда километра в 3 печка снова холодает, радиатор тоже холодный, а из бочка сопит тасол.
Когда назад поехал, оставил крышу практически открытой, только наживил, не притягивал. Приехал, радиатор тёплый, печка холодная. Только заглушил, попёрло с бачка.
Кстати, выхлоп сзади совсем сухой, признаков тасола нет.

Не знаю, как на дизелях это работает, но на бензиновом 1,6MPI такая проблема решалась заменой крышки радиатора. Там просто переставали работать "клапана". Вот примерно такая схема http://www.hyundai-sto.ru/sonata/53.htm

[kadiva]

Весьма прискорбно, но ничего не изменилось. поначалу греет, но после проезда километра в 3 печка снова холодает, радиатор тоже холодный, а из бочка сопит тасол.
Когда назад поехал, оставил крышу практически открытой, только наживил, не притягивал. Приехал, радиатор тёплый, печка холодная. Только заглушил, попёрло с бачка.
Кстати, выхлоп сзади совсем сухой, признаков тасола нет.

Судя по всему тосол не попадает в цилиндры, а наоборот, отверстие настолько мало, что только газы проникают в систему охлаждения постепенно выдавливая жидкость через пробку расширительного бачка. Клапан в пробке бачка открывается при давлении в 90 kPa.

[перецнах]

ещё раз спустите воздух, если он снова выйдет, значит прорываются газы. скорее всего через прокладку гбц