замок зажигания, не провернуть ключ зажигания |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
замок зажигания, не провернуть ключ зажигания |
8 дек 2013, 18:46
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
всем доброго времени суток...может я плохо смотрю или ищю...но тут не увидел и не нашел...после смазки замка селиконовой смазки ( с тудом шел в проворот )...ключ перестал проворачиваться...колеса заблокированы...кручения рулем ...сушка феном и все такое не помогает...______________ может кто сталкивался...вопрос прост...замена или чиска замка ? и до какой степени геморно снимать его ? стати в екзисте не смог найти его...
|
|
|
8 дек 2013, 20:04
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Немного не в тему.
У меня тоже была проблема с з\ж.Приехал,заглушил,достал ключ из з\ж,а потом при попытке завести,ключ не проворачивался.Что я только не делал,но без результата.Пошёл сделал другой ключ,и сразу провернулся.Во как бывает. -------------------- |
|
|
8 дек 2013, 20:56
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Немного не в тему. У меня тоже была проблема с з\ж.Приехал,заглушил,достал ключ из з\ж,а потом при попытке завести,ключ не проворачивался.Что я только не делал,но без результата.Пошёл сделал другой ключ,и сразу провернулся.Во как бывает. Поздравляю...тока в моей местности не пойдешь ключ делать...а если и пойдешь...то такой не сделают...а если и ехать то куда то...придется по ситуации... |
|
|
8 дек 2013, 23:52
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 2 раза |
Наверное ключ стёрся настолько
|
|
|
9 дек 2013, 7:20
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
вопрос прост...замена или чиска замка ? и до какой степени геморно снимать его ? стати в екзисте не смог найти его... В экзисте №MR476111 - Цилиндр замка рулевого управления. Вытаскивается вставленным ключом с заталкиванием (с усилием) штифтика. -------------------- |
|
|
9 дек 2013, 18:25
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
В экзисте №MR476111 - Цилиндр замка рулевого управления. Вытаскивается вставленным ключом с заталкиванием (с усилием) штифтика. все правильно...так есть...только и один ньюансик есть...ключ должен быть повернут...только с гаража пришел...вставил...давил...но не тут то было...нужно ключ повернуть и нажимать на штифтик...так меняется не цилиндр а личинка..._____ а дальше засада...руль на блокировке...хоть на кнопку...хоть на замену...а придеться этот цилиндрик от блокировки...отсоеденять...а там капец...маленькие шляпки в неудобном месте...под спил...даже те...кто говорят ОДНАКО,,,не додумались бы до такого...однако...( |
|
|
9 дек 2013, 18:32
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
все правильно...так есть...только и один ньюансик есть...ключ должен быть повернут...только с гаража пришел...вставил...давил...но не тут то было...нужно ключ повернуть и нажимать на штифтик...так меняется не цилиндр а личинка..._____ а дальше засада...руль на блокировке...хоть на кнопку...хоть на замену...а придеться этот цилиндрик от блокировки...отсоеденять...а там капец...маленькие шляпки в неудобном месте...под спил...даже те...кто говорят ОДНАКО,,,не додумались бы до такого...однако...( очень даже интересно...личинку в экзисте и в правду...назвали цилиндр...и цену красивую нарисовали... Спасибо сказали: |
|
|
9 дек 2013, 20:32
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
На старом форуме было пара-тройка тем про замок.
1.Корж 24.8.2010, 23:04 Украина / Киев "Ключом не могу провернуть замок зажигания, личинка не проворачивается. Налил ведешки, не помогло. Ключ всего один (все замки вертит кроме главного). Добрался до рулевой колонки, отсоединил електрическую часть, завел при помощи отвертки (ключ в замке).Нужно разблокировать рулевую колонку. Замок к рулевой крепится при помощи 2-х болтов с круглыми головами за которые нельзя ничем зацепиться чтобы выкрутить, + они немного утоплены. Их можно попробовать высверлить снизу, со стороны резьбы. С верху не достать дрелью.... Сделал из сломаного сверла(5 мм) от перфоратора зубило, при помощи которого в течении часа раскрутил два болта. Снял замок....Высверлил шпонку которая удерживает цилиндр в основе замка. Вытянул цилиндр. Внутри нашел два кусочка метала которые вывалились из цилиндра. В общем пришлось все ставить на место предварительно на всякий случай закрыть отверстие в рулевой толстой фольгой чтобы оно случайно не заблокировалось подпружиненым языком замка в движении....Попробую перебрать цилиндр, или может чтото найдеся на разборке." 2.rsi 13.4.2011, 19:41 Russia / Ярославль "Проблема пришла откуда не ждали - в один не очень прекрасный момент ключ в замке зажигания не повернулся. Т.е. попросту, заклинило замок зажигания (или кто знает еще причину, почему он там может не поворачиваться?). Первая задача,которая встала - как ехать. Завести машину в принципе не сложно, проблема возникла в блокировке руля. Увы, но нигде не нашел описания, как ее снять - в итоге потратил полдня, а все на самом деле было просто. Итак, пошагово: 1) снимаем пластиковую облицовку вокруг руля 2) отсоединяем электронную часть зажигания (или как она точно называется - не знаю). Крепится болтом 1 (см. рисунок). В итоге машина заводится обычной отверткой. 3) блокировка руля снимается путем снятия площадки снизу рулевой колонки. Для этого надо выбить внутрь фиксаторы 2. Работы на полчаса, машина способна ехать. Только на моей еще надо обязательно ключь в замок всетаки вставить, иначе срабатывает блокировка двигателя." _______________.jpg ( 16.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1383 Dimaka 14.4.2011, 14:54 Россия / М.О. Воскресенск "Было такое из-за личинки, ключ не поворачивается-руль блокируется, подточил пластинки на личинке (из-за них клинило), все смазал, работает отлично." Если покопаться в архиве, то ещё была инфа. Но времени нет, увы. -------------------- |
|
|
9 дек 2013, 20:56
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
эх раньше бы...про снятие блокировки...только как я понял для удаления личинки поворот ключа никто не отменял...смирившись с заменой...начал пробывать и тыкать...и как говорится дотыкался...отломал кончик...для переключения контактов...пытался помоч ключю... теперь тока всборе...или это кончик личинки ? ( теперь сижу в поисках...
Спасибо сказали: |
|
|
9 дек 2013, 21:02
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
эх раньше бы...про снятие блокировки...только как я понял для удаления личинки поворот ключа никто не отменял...смирившись с заменой...начал пробывать и тыкать...и как говорится дотыкался...отломал кончик...для переключения контактов...пытался помоч ключю... теперь тока всборе...или это кончик личинки ? ( теперь сижу в поисках...
Прикрепленные файлы
|
|
|
9 дек 2013, 21:12
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Да да, такая же канитель началась, чтобы завести, надо подрочить ключ в замке. А второго ключа нет? У меня есть, надо найти и попробовать.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
9 дек 2013, 21:38
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
ключ есть...( да не в них дело ) их два...и со всеми замками они дружат...кроме зажигания...еще повезло что машина в гараже...да и зима уже не на носу а на дворе...а дальше все просто...нужно время и деньги...( блин самую малость ) (
|
|
|
9 дек 2013, 22:14
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
-------------------- |
|
|
9 дек 2013, 22:29
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
предлагают замок с ключами...от кари 98г...( дорестайл ) подойдет ли к авто 99г...???
|
|
|
10 дек 2013, 9:10
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
предлагают замок с ключами...от кари 98г...( дорестайл ) подойдет ли к авто 99г...??? Насколько я помню, замки взаимозаменяемы. -------------------- |
|
|
10 дек 2013, 9:32
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
-------------------- |
|
|
10 дек 2013, 18:55
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
На старом форуме было пара-тройка тем про замок. делал и так и этак...но без положения ключа ( АСС ) личинку не извлечь...и перед тем как сказать...БЛИН...попытка поворота ключа увенчалась успехом... положение АСС ...нажал на стопорный штифт и на пластиковый язычок ( с обратной стороны у кольца антены ) тудым сюдым и личинка поддалась...казалось все сложно...но если будет сложно...то будет полный кабздец(если менять замок .... ) ___ личика стоит 5косарей...в стокилломитровой доступности...а замок б.у 2800 под заказ...если прокатит просто замена личинки...то так тому и быть...дороже но...____ поживем увидим...)))
1.Корж 24.8.2010, 23:04 Украина / Киев "Ключом не могу провернуть замок зажигания, личинка не проворачивается. Налил ведешки, не помогло. Ключ всего один (все замки вертит кроме главного). Добрался до рулевой колонки, отсоединил електрическую часть, завел при помощи отвертки (ключ в замке).Нужно разблокировать рулевую колонку. Замок к рулевой крепится при помощи 2-х болтов с круглыми головами за которые нельзя ничем зацепиться чтобы выкрутить, + они немного утоплены. Их можно попробовать высверлить снизу, со стороны резьбы. С верху не достать дрелью.... Сделал из сломаного сверла(5 мм) от перфоратора зубило, при помощи которого в течении часа раскрутил два болта. Снял замок....Высверлил шпонку которая удерживает цилиндр в основе замка. Вытянул цилиндр. Внутри нашел два кусочка метала которые вывалились из цилиндра. В общем пришлось все ставить на место предварительно на всякий случай закрыть отверстие в рулевой толстой фольгой чтобы оно случайно не заблокировалось подпружиненым языком замка в движении....Попробую перебрать цилиндр, или может чтото найдеся на разборке." 2.rsi 13.4.2011, 19:41 Russia / Ярославль "Проблема пришла откуда не ждали - в один не очень прекрасный момент ключ в замке зажигания не повернулся. Т.е. попросту, заклинило замок зажигания (или кто знает еще причину, почему он там может не поворачиваться?). Первая задача,которая встала - как ехать. Завести машину в принципе не сложно, проблема возникла в блокировке руля. Увы, но нигде не нашел описания, как ее снять - в итоге потратил полдня, а все на самом деле было просто. Итак, пошагово: 1) снимаем пластиковую облицовку вокруг руля 2) отсоединяем электронную часть зажигания (или как она точно называется - не знаю). Крепится болтом 1 (см. рисунок). В итоге машина заводится обычной отверткой. 3) блокировка руля снимается путем снятия площадки снизу рулевой колонки. Для этого надо выбить внутрь фиксаторы 2. Работы на полчаса, машина способна ехать. Только на моей еще надо обязательно ключь в замок всетаки вставить, иначе срабатывает блокировка двигателя." _______________.jpg ( 16.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1383 Dimaka 14.4.2011, 14:54 Россия / М.О. Воскресенск "Было такое из-за личинки, ключ не поворачивается-руль блокируется, подточил пластинки на личинке (из-за них клинило), все смазал, работает отлично." Если покопаться в архиве, то ещё была инфа. Но времени нет, увы.
Прикрепленные файлы
|
|
|
17 дек 2013, 14:36
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
делал и так и этак...но без положения ключа ( АСС ) личинку не извлечь...и перед тем как сказать...БЛИН...попытка поворота ключа увенчалась успехом... положение АСС ...нажал на стопорный штифт и на пластиковый язычок ( с обратной стороны у кольца антены ) тудым сюдым и личинка поддалась...казалось все сложно...но если будет сложно...то будет полный кабздец(если менять замок .... ) ___ личика стоит 5косарей...в стокилломитровой доступности...а замок б.у 2800 под заказ...если прокатит просто замена личинки...то так тому и быть...дороже но...____ поживем увидим...))) купил замок...спасибо oleg197502...поменял личинки местами...все просто...а дальше не просто...стартер крутит...а фигушки...нужен или обходчик иммо или перечиповка ключа...со вторым сложновато...придется обходить...как то так... |
|
|
19 дек 2013, 7:07
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
купил замок...спасибо oleg197502...поменял личинки местами...все просто...а дальше не просто...стартер крутит...а фигушки...нужен или обходчик иммо или перечиповка ключа...со вторым сложновато...придется обходить...как то так... монолог получился...но не в этом суть...а суть в том...что двигатель запустил...все работает ...все хорошо..._______ и без покупки обходчика иммо и без перечиповки ключа ))))))))))))))))))))))) |
|
|
19 дек 2013, 7:18
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
двигатель запустил...все работает ...все хорошо...и без покупки обходчика иммо и без перечиповки ключа Хорошо бы поподробнее -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 6:16 |