ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[ismail1974]

добрый вечер. нужно кольцо ABS на заднюю ступицу MR 205400. где можно купить?

[Igor55]

Может фрезировщику заказать, быстрее будет и дешевле.

[Arxangell]

Буду пробовать...

[sanko]

Ganjubaster, покупал в 14г китайские Patron,самые дешёвые на тот момент,по сей день работают без нареканий.

[Egdyar]

Покупал 1 задний суппорт аналог от Вольво S40 VO...... (позже номер найти постараюсь). Посоветовали мне его здесь, на форуме (VictorXR). 10000+ он отработал относительно нормально, если не обращать внимания на пружину ручника. Как писал Виктор она потуже натягивает трос.

[Komrad2003]

Подскажите,пожалуйста.Распредвал на 4g92 от митсубиси кольта подходит?И сальник распредвала оригинал покупать или аналоги есть хорошие?

[Mammoth]

«от кольта» – это слишком абстрактно; на 4G92 были разные валы не только по моделям, но даже и по годам.

Берите VIN именно того самого кольта и сравнивайте партномера детали по каталогам.

[moroz-74]

https://yapx.ru/v/JJdg7

Что за деталька? Нашёл когда врезал фильтр салона.

[AlexanderK]

Похоже на заглушку для трубки или радиатора кондиционера, с которой идут новые детали...

[Rom83]

Rom83
На моей каризме тоже бывает стартер очень туго прокручивает движек. Как правило это после интенсивной нагрузки. Например приодоления 500 метров снежных заносов в режиме тапка в пол на передаче L. Тоже масло чистое без стружки. Но стартер не перебирал.
Насчет вскрытия и ремонта движка подумай над целесообразностью. 4g92 б.у. стоит от 20 т.р. причем можно привезти с европы с небольшим пробегом. Снять-поставить если не самому-10т.р. 4g94 mpi c пробегом 85 т.км мне предлагали за 45 т.р.
Экспертиза от лабалатории отвозможности установки этого движка в каризму порядка 20 т.р.
У меня на мицубе пробег около 300 т.км. движек тоже намикает на необходимость ремонта. Взвесив предстоящие расходы купил субару форестер а мицубу выставил на продажу

Решил все проблемы,поменял полностью ГРМ, сальники , помпу,ролик,пружину ролика, 8 выпускных клапанов, Маслосъемные колпачки, прокладки,антифриз.Чуть шлифанули бошку на 0.06мм. Заодно и дроссельную заслонку почистил. Так же поставил другой стартер MotorherzSTV0886RB,теперь проблем с заводкой никаких.Бюджет ремонта 25 т.р- запчасти,на мотор и плюс стартер 4700р, делал сам.Удивило, что поршневая в отличном состоянии, никаких задиров, поршня от пальцев руки в ВМТ вообще не люфтят. А поставив за 15-20 тыс.р другой мотор неизвестный кот в мешке,лучше уж свой реанимировать, если поршневая в хорошем состоянии.

Сообщение отредактировал Rom83 - 20 окт 2020, 16:55

[Rom83]

Всем привет)проблема такая: при резком ускорении и при резком торможении,по ощущениям с переднего правого колеса,раздается глухой щелчек,иногда щелчек двойной(один громче, другой тише)причем,если резко затормозить,до щечка,потом плано разогнаться и снова резко затормозить,то щечка не будет.и так же если резко ускориться,до щечка,и плавно затормозить и снова резко ускориться ,то щечка не будет.Я грешил на шаровые,их уже менял давно,поэтому в этот раз поменял рычаги целиком и заодно стойки стабилизатора,ничего не поменялось,щечки остались.При езде по ровной дороге гула нет,при езде по кочкам никаких щечков,при повороте колес никакого хруста.Что это может быть и как проверить?Лишняя пара рук,гараж и яма имеется.Заранее благодарю за подсказки!

Привет!Нашел решение проблемы? Меня уже 3 года мучает подобный звук с левой стороны,только постоянно, при резком торможении и ускорении проявляется. Че-то щёлкает , а не могу понять что. Сайлентблоки и шаровые менял,граната и ступичный свежие, втулки и стойки стабилизатора тоже. Опорный подшипник относительно недавно менял. На направляющих в скобе суппорта есть люфт.Может ли так щелкать из за скобы.Скобы другие есть, да неохота пока ставить, хочу поменять вместе с дисками тормозными заодно по весне.

Сообщение отредактировал Rom83 - 20 окт 2020, 17:10

[Ganjubaster]

Добрый день всем. Подскажите мне кто знает. У меня каризма, рестайл 2002 г.в. 1.6 коробас рено. Лопнул рычаг левый, решился все заменить и трипоид. Так как понятия не имею менял ли его предыдущий владелец. Разобрал, увидел 29 зубов у него, заказал Febest 0411-DALH. Интересует есть ли в нем подшипник, который стоит на проводной оси? И правильно ли я заказал запчасти?Всем благодарен за ранее.

Сообщение отредактировал Ganjubaster - 22 окт 2020, 7:07

[Hiper]

Всем привет! Подскажите куда копать -резко перестал работать моторчик заднего стеклоочистителя. Я так понимаю там 2 моторчика (помпы) . Где глянуть -чтобы просто так не покупать новый?

[odessit]

А более конкретно можно? Моторчик стеклоочистителя, это привод веера стеклоочистителя, или имеется ввиду, что брызгалка перестала брызгать?!
Если перестал махать сам очиститель, то моторчик понятно где находится, попробовать подать на него 12В напрямую от АКБ и потом думать. Если перестал брызгать, убедится, что форсунка не забилась, а затем, послушать, срабатывает ли моторчик на колбе с омывайкой у переднего правого колеса. Там 3 моторчика ( 3 посадочных места под моторчики-помпы) - омывайка лобового, фар и заднего стекла. Для пробы, можно перекинуть шланг от моторчика лобового на моторчик заднего, для диагностики.

[RSergeevich]

Здравствуйте, имеется такая проблема, при езде хоть накатом хоть на скорости, спереди с правой стороны, звук типа бухтит, звук не равномерный, зависит от скорости. Есть небольшое горизонтальное раскачивание машины. Такое ощущение как будто грыжа на колесе.
Уже надоели эти эксперименты, резину поставил новую, диски тоже, рычаг sidem, тоже новый вчера поставил. До этого шаровай уже конец приходил, люфт на колесе был. На всякий случай ступичный брал, не пригодился. Колесо мертво стало стоять. Довольный выехал с сервиса, и тут на тебе, звук и вибрация никуда не делись.
Вчера ещё масло в другом месте заехал поменять, там ходовку ещё раз проверили, всё хорошо, сервисмен даже до привода дотянулся, говорит минимальный люфт есть, но он не вкурсе может такой и должен быть. Вообщем с новой резионой и дисками, с новым рычагом, а всё на том же месте.
P.S. диски тормозные чуть раньше поменял.

Сообщение отредактировал RSergeevich - 27 окт 2020, 13:55

[Ivan1985Ekb]

RSergeevich

Рекомендую посмотреть состояние приводов. Если есть люфт во внутренней гранате, то как раз будут похожие проявления.

И лучше щупать и проверять все самому.
Так точнее и главное надежнее.

[RSergeevich]

RSergeevich

Рекомендую посмотреть состояние приводов. Если есть люфт во внутренней гранате, то как раз будут похожие проявления.

И лучше щупать и проверять все самому.
Так точнее и главное надежнее.

Ну щупать самому тут без толку, вопервых нет ямы, воторых я в этом ничего не понимаю.
В сервисе по подвеске ничего критичного не нашли, кое-как сервисмен просунул руку к внутреней гранате, там есть люфт, но минимальный, еле заметный. Так в принципе уже всё поменял что только мог, а проблема не исчезла. Хотя перед заменой рычага, мне показывали как шатается колесо, и уверяли что с заменой всё исправится. Если эта внутренняя граната, это плохо.
А так уже понял, старая машина это плохо, сделаешь одно, сразу выскакивает ещё что-то, только вкидываешь в неё бабло.
За время владения уже вложил столько, сколько она сейчас стоит.
Сделал вывод, что не стоит она того, скорее всего, доведу до состояния что бы можно было ездить и всё, пошла она нахер.
Буду брать более свежую машину, на продажу этой даже не расчитываю, достала уже, проще сдать в металлолом будет.

[Ivan1985Ekb]

RSergeevich
Нучто за паника.
Стоимость гранаты около 3.5
Работы в 1.5 можно уложиться и ездить дальше.

К старой машине нужен свой подход. Не надо менять все подряд, надо смотреть по критическому износу.

На своей отъездил 13 лет и 220 т.км. потратил на ремонты с учетом кузовщины тыщ 250-300
Думаю не так много в среднем выходит.

Проверить можешь на подъемнике. Вывесить морду, поддомкратить передние рычаги, чтоб углы работы шрусов были нормальными. Запускаешь движек, трогаешься с 3-4 передачи и смотришь где биение.
П.с. бывают еше кривые валы в приводе, их визуально определить сложно, только по вибрации или быстрому износу подшипнтков

[RSergeevich]

А сколько вы из этой суммы, потратили в последние 5 лет?
При чём тут паника, просто констатация фактов, в худшем случае прийдется её здать в металлолом. Двигатель уже практически свой ресурс выработал, а что делать с кузовщиной которая начинает гнить, проводка тоже не вечная, и так можно продолжать до бесконечности.
А что бы принять предложение вкинуть в неё минимум 100т.р. и ездить дальше, это надо быть либо умалишенным, либо очень любить каризму.

Сообщение отредактировал RSergeevich - 28 окт 2020, 23:51

[Ivan1985Ekb]

RSergeevich
За последние 5 лет где то как раз тыщ 200 ушло.
До этого в основном менял только расходники

У вас надо конкретно смотреть, что с каким агрегатом.
Движек: компрессия, расход масла, цвет дыма
Трансмиссия: люфты, шумы, вылетающие передачи и т.д.
Электрика и т.д.


Потом посмотреть стоимость запчастей и работ.
Причем иногда получается приобретать запчасти на 20-30%дешевле чем в инет магазинах. Достаточно только поискать.

П.с. в сенябре купил машину на смену каризмы. При бюджете 0.5 млн. Нашел вариант с пробегом слегка за 200, но живом состоянии.
В меньший бюджет достойных вариантов не попадалось.
Так что подумайте, готовы ли вы на такие разовые траты на покупку другой машины, или все же проще потратить сотку и ездить на своей.