лямбда датчик (или датчик кислорода) Опции

[AWERT]

Идут ли какие нибудь трубки на 4 цилиндр товарищи, на вакуумник или еще куда, свечи+провода+катушки менялись из-за ошибки по пропускам и потому что были про запас. Их визуальный осмотр не выявил явных признаков пробоя.

[VictorXR]

ВУТ неподалёку, EGR вводится со стороны четвёртого. Но в обоих случаях хватало бы и остальным, и в принципе была бы беда со смесью. Какая LTFT в установившемся режиме на холостых?

[sanko]

Дополню,шланг от адсорбера ещё подходит со стороны 4 .

[AWERT]

Завтра еду смотреть трубочки разные, LTFT это с топливом что то как посмотреть? И ведь бенз жрет, на глазах стрелка падает, может все таки первый кислородник, или у него другая ошибка?

И еще, возможно ли появления данной ошибки из-за плохого бенза, промывки через бак и т.д.

[VictorXR]

Завтра еду смотреть трубочки разные, LTFT это с топливом что то как посмотреть? И ведь бенз жрет, на глазах стрелка падает, может все таки первый кислородник, или у него другая ошибка?

И еще, возможно ли появления данной ошибки из-за плохого бенза, промывки через бак и т.д.

По порядку:
1. Да, это параметр работы топливной системы. Принцип описан ТУТ, посмотреть можно самым простым ELM-сканером (но тогда будет только текущее значение LTFT, либо эвосканом (если есть. но тогда будут доступны все три LTFT).
2. Да, может и кислородник подыхать, но это тоже лучше смотреть сканером, и лучше на холодную, прямо с первых секунд запуска. График выходного напряжения на старте представляет собой почти прямую около 0,5В, потом идёт раскачка до чего-то вроде синусоиды с увеличением амплитуды по мере прогрева датчика, период колебаний - не больше полутора секунд. Если выходное напряжение падает/растёт и надолго в этом положении зависает - один из признаков усталости датчика. При этом чека может не случиться.
3. Про плохой бенз/промывки - напрямую вряд ли, а вот, скажем, засравшиеся из-за плохого бенза форсунки или скоропостижно умерший ДК - могут. Если вдруг КАКИМ-ТО образом у Вас в баке оказался этилированный бензин, например - это реальный повод слить его из бака полностью, заменить первый ДК, опционально промыть топливную систему. На заправках сейчас такой бензин найти нереально, но если Вы знаете что-то, чего не знаем мы...

[AWERT]

Добрался я все таки до машины, проверил подсосы - вроде нет, пробил дыру в первом кате, пока езжу жду ошибочку. Из изменений пока только вони стало поменьше.

[VictorXR]

Пробил дыру - это как и зачем? Кат выбит полностью или что-то осталось?
Нехорошая примета - с керамической крошкой в выпускном коллекторе ездить...

[AWERT]

Катализатор выбит не полностью, лишь отверстие где 6-9 см. Второго ката нет, стоит обманка. Керамика в движок полетит?

[перецнах]

Только на V-образных при неисправности egr

[AWERT]

Спасибо, понял. Господа, ошибка опять вылезла. Что это - кислородник?

p0421

[перецнах]

ошибка по катализатору

[AWERT]

Что делать?

[VictorXR]

Только на V-образных при неисправности egr

Сейчас на новых бюджетных корейцах такое встречается, на гаммах - при чём, с небольшими пробегами. Насчет наших моторов уверен не был про попадание в цилиндры (долго искал это место в картинках, косвенно догадываюсь, что газы на EGR идут из выпуска четвёртого горшка во впускной коллектор - и тогда такие проблемы маловероятны), но если крошка скопится где-нибудь в резонаторе и начнёт мешать жить - кажется, тоже хорошего мало.

Катализатор выбит не полностью, лишь отверстие где 6-9 см. Второго ката нет, стоит обманка. Керамика в движок полетит?

Обманка - какая? Проставка или RC?

[AWERT]

Обманка механическая проставка

[VictorXR]

Вот поэтому я и считаю, что если есть паяльник и умение его держать в руках - электронная обманка гораздо приятнее
Если Вы спросите моё мнение - схему я где-то в соседних ветках выкладывал с неделю назад, плюс - ей пестрит весь гугл. Магазин радиодеталей - и в бой!

[AWERT]

Спс

[перецнах]

При исправном кате ДК2 покзывает богатую смесь
При неисправном кате повторяет показания ДК1
При механической обманке - редкая синусоида (оттягивание неизбежного чека)
При использовании убогой электрической обманки ДК2 показывает бедную смесь, но нам же только лампочку погасить

[AWERT]

А может с этой ошибкой погибать кислородник ?

Бензин льется рекой

[VictorXR]

С этой - нет. Без ошибок - может. Если есть диагностический адаптер - проверить скорость реакции первого ДК - частота колебаний напряжения по-хорошему должна быть 1,5-2 Гц. Если ниже и с большими промежутками обогащения/обеднения - может свидетельствовать о химической усталости первого ДК. Также может быть показательным его поведение в самом начале прогрева, что среди прочего может выражаться в проблемах с ХХ в начале прогрева.

А рекой - это скока? у меня сейчас при езде короткими перебежками (обстоятельства) получается порядка 10-12 литров 95-го в среднем.

[odessit]

...частота колебаний напряжения по-хорошему должна быть 1,5-2 Гц.

С точностью до наоборот, извините. Колебание за 1,5-2сек. Итого, 0,6-0,5Гц.
0421ю ошибку можно перевести как "недостаточный прогрев катализатора". Можно попробовать просто его выкрутить и хорошенько прочистить от сажи. Если ошибка связана с падением химической активности, то не поможет, а если с увеличением термического сопротивления - поможет.

А может с этой ошибкой погибать кислородник ?

Так это и есть "погибель". Правда, медленная и мучительная. Слишком долго выходит на рабочий режим. При частых коротких "перебежках", может значительно влиять на расход.

Сообщение отредактировал odessit - 13 дек 2016, 14:01