Большая статья про РХХ, Читаем, дополняем, уточняем, комментируем Опции

[Aleks70]

Поэтому меня и смутил РХХ, и стал пытаться выяснить можно ли его аппаратно заставить шевелить заслонкой.

Да не шевелит РХХ заслонкой, ну не связан он с ней механически никак, сколько можно повторять? РХХ только перекрывает байпасный канал.

[Arxangell]

Да не шевелит РХХ заслонкой, ну не связан он с ней механически никак, сколько можно повторять? РХХ только перекрывает байпасный канал.

Я не так выразился, не заслонкой , а что у него там - грибок... который открывает - закрывает канал ХХ. И по сути если он чуток побольше откроет этот канал, то ХХ должен увеличиться, правильно? На РХХ заслонка у волги 406 - 409 движки, там он проворачивает её шаговым, поэтому заслонка так и засела, тут грибок )))
Итог : прогрел, снял провод с насоса, замкнул на массу - изменений нет((( Подключил к нему контрольку - лампочка не горит.. должна ли нет (((....
Пошёл дальше - на хх, работа ровная, не скачет, не проваливается.... снял фишку с РХХ......
Работает, как и работал.....чойТО????? Это кто то грамотно винтом ограничения выставил ХХ ? Поэтому реакции ноль? Видимо РХХ дуба дал...????

Сообщение отредактировал Arxangell - 21 дек 2017, 14:06

[Aleks70]

Так может начать сначала, открыть 1 пост, прочитать часть 3, снять РХХ и все-таки проверить его. После этого станет ясно, кто виноват.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 21 дек 2017, 16:57

[VictorXR]

Работает, как и работал.....чойТО????? Это кто то грамотно винтом ограничения выставил ХХ ? Поэтому реакции ноль? Видимо РХХ дуба дал...????

Винта ограничения у Вас изначально быть не должно. Должен быть только винт регулировки базового ХХ - пластиковый конусный винт в колодце в верхней части дросселя, ближе к салону.
И что Вас, собственно, удивляет? Вы думали, он после снятия разъёма сразу заглохнет? Нет, читайте внимательно первое сообщение, там вроде достаточно подробно про принцип действия.
Теперь проверять обмотки - узнавать, совсем дохлый или нет; проверять направляющие... Это в первом приближении. То есть - снимать-таки придётся.

[Arxangell]

Винта ограничения у Вас изначально быть не должно. Должен быть только винт регулировки базового ХХ - пластиковый конусный винт в колодце в верхней части дросселя, ближе к салону.
И что Вас, собственно, удивляет? Вы думали, он после снятия разъёма сразу заглохнет? Нет, читайте внимательно первое сообщение, там вроде достаточно подробно про принцип действия.
Теперь проверять обмотки - узнавать, совсем дохлый или нет; проверять направляющие... Это в первом приближении. То есть - снимать-таки придётся.

От это то меня и беспокоит.... руки то они есть... но кривоваты стали....(((

[Arxangell]

И так, РХХ я починил ))) даже на гидравель реагирует ))) Перебрал, поставил... на улице -3 тест... без педали газа старт- завелась, обороты 500 пару секунд, и поднимает до 2000. Секунд 20-30 и опускает до 1500, около минуты и 1200 где то..... минута и 1000 до рабочей температуры, потом где то 800 держит..... Через два часа, когда остыла, снова тест - уже до 1500 и понижение по температуре. Считаю нормуль.... после штудирования литературы, изучения в реалии зверька, беседы с челом, выяснилось, что РХХ в принципе -прогревочные и компенсация просадки, сам ХХ регулируется болтом, как типа переходной модели от карба в инжектор. На движках с которыми общался до этого, такого байпаса не было, там был полноценно отвечающий за холостой ход РХХ. Тут задействована хитрая, но довольно жизнерабочая схема, молодцы узкоглазые черти ))))

[VictorXR]

Никакой переходности - просто там, где тазовод идёт за новым регулятором, в нашем случае есть ещё шанс подцепиться сканером и покрутить винт. Только и всего

[Arxangell]

Никакой переходности - просто там, где тазовод идёт за новым регулятором, в нашем случае есть ещё шанс подцепиться сканером и покрутить винт. Только и всего

Однако много ли вы знаете таких дырок с пластмассовым винтом в авто? После развития инжектора, как то винт в лучшем случае переехал как упорный для регулировки заслонки. И к стати он тоже может поддержать хх в случае необходимости. тут просто нужно соображать, что покрутить, так, как пинание колеса не помогает, проверено ))) пинал.

[VictorXR]

После развития инжектора, как то винт в лучшем случае переехал как упорный для регулировки заслонки. И к стати он тоже может поддержать хх в случае необходимости. тут просто нужно соображать, что покрутить, так, как пинание колеса не помогает, проверено ))) пинал.

Совершенно верно, но наоборот. Упорный винт был до 99 года, потом от него отказались (и, кстати, ничего не потеряли - дроссель по-прежнему гораздо надёжнее, чем, например, у lancer9, судя по отзывам).
А эволюция пошла дальше в сторону "электронного дросселя", что с одной стороны классно, с другой - если он умер, его уже не обманешь.
Не уверен, что он удержит ХХ. Чтобы удержать ХХ в случае отказа регулятора - можно натянуть трос акселератора так, чтобы приоткрылась заслонка. Проверено - натягивал.

[Egdyar]

Друг, Вам бы давно снять РХХ и посмотреть что с ним. Дел не много-винты главное не сорватьт, не удобно. У меня примерно также было с РХХ ( и с педалью сцепления тоже). Тоже долго вокруг да около ходил, гадал без шнурка, потом снял РХХ как советовали и все встало на свои места. Зубья были поломаны после чисток заслонки.

[Arxangell]

Друг, Вам бы давно снять РХХ и посмотреть что с ним. Дел не много-винты главное не сорватьт, не удобно. У меня примерно также было с РХХ ( и с педалью сцепления тоже). Тоже долго вокруг да около ходил, гадал без шнурка, потом снял РХХ как советовали и все встало на свои места. Зубья были поломаны после чисток заслонки.

Я же уже отписал, что починил, были направляющие стерты на половину. Он выходил, проворачивался и упирался направляющими ))) Теперь всё работает, даже на гидравель реагирует. Правда с 800 при кручении поднимает до 1000, а если держать руль, то и до 1200. Но может приработаться должен после моего участия в его жизни )))

[Egdyar]

Извините, был невнимателен..

Сообщение отредактировал Egdyar - 26 дек 2017, 9:04

[Arxangell]

Извините, был невнимателен..

Да не за что, ..... чтобы ещё такого починить))) О.. не работает в задней левой двери центральный замок. Сложно его вытаскивать? Или оставить, как есть. И ещё вопрос, так, как родной сигналки нет, только иммо. Хочу воткнуть сигналку, но как цепануть центральный замок, чтобы не тянуть активаторы по кругу? Где эти волшебные проводки? Лучше ткните пальцем))))

[Greba]

проверяем расстояние от фланца регулятора до основания конуса клапана. Ориентиром служит значение 22мм. Если сильно отличается – корректируем следующим образом:
- при включении зажигания регулятор открывает канал (расстояние между фланцем и клапаном уменьшается);
- при выключении зажигания – закрывает канал (расстояние увеличивается).
Поэтому берём регулятор в одну руку, а его разъём – в другую, и скидывая/надевая разъём параллельно с включением-выключением зажигания доводим расстояние до нужного. Удобнее эту операцию делать вдвоём: один работает под капотом с разъёмом, второй – щёлкает ключом. Главное – не спешить: подцепил, пауза 1-2 сек, действие ключом, пауза, отцепил.

Виктор Храмов (VictorXR) специально для Carisma-Club.su
Июнь 2017

что и как делать все понятно, не понял как эти действия приведут к изменинию расстояния? Может почому что у меня дорестаил, и чегото нет на рхх? Разбирал свой рхх там ни каких направляющих и регулировок нет. Второй вопрос под капотом есть разьем для выставления базового ХХ и настройки зажигания как им пользоваться? Может быть такое - при соединении его с массой рхх становится в базовую позицию для настройки ХХ болтом SAS.?

[VictorXR]

По порядку:
1) Как эти действия приведут к изменению положения: если включить зажигание, откинуть разъём, выключить зажигание и подцепить разъём - канал откроется на несколько шагов регулятора. Если повторить эту операцию несколько раз - получится несколько раз подряд открыть канал ХХ на эти несколько шагов. Т.е., допустим, если за раз регулятор двигается на 5 шагов, то проделав такую операцию 6 раз, мы откроем регулятор на 30 шагов. Как объяснить ещё понятнее - не знаю.
2) Статья писалась про рестайловый регулятор от мотора 1,6 - других у меня в руках не было, соответственно - и описывать было нечего.
3) Судя по схемам - нет у Вас такого разъёма. Так что регулировка базового ХХ - только сканером.

[VictorXR]

Из рубрики "удивительное рядом": на али появился "тот самый" полный аналог оригинала
С одной стороны - штука прикольная (наверное) - потому что если оно в принципе будет работать, то работать будет как надо. Никаких напильников
С другой - не зря от такой конструкции в итоге отказались - весьма ненадёжные направляющие, вероятно, были тому причиной. Да и стОит дороже почти в два раза. В общем, ещё один вариант "на страх и риск".

[vetrov80]

Брать с Али какую-то невменяемую китайщину - страшно. Обычно то, что они присылают, очень сильно отличается от фотографии) Я понимаю, что от продавца зависит, но в большинстве случаев получается вот так. Есть еще какие-нибудь нормальные аналоги понадежнее?

[VictorXR]

Конечно есть! RoersParts, например - стоимость в два раза выше, качество - говорят, иногда не хватает пластика, чтобы доработать напильником клапан под нужную форму (упоминалось, кажется, даже в этой теме).
Вы не увидите этого узла производства Bosch или Hella (ну или кто там ещё серьёзные электрические железки для машин делает?..), а значит - любой прочий "недорогой аналог понадёжнее" будет примерно из того же Сарая Дядюшки Ляо только с одной гарантией: за картонную коробочку с надписью <НазваниеФирмы>Parts с Вас возьмут примерно ещё одну стоимость железки

...да, и профиль подправьте, пожалуйста.

Сообщение отредактировал VictorXR - 3 фев 2019, 14:05

[Grevv]

Я покупал Roers Parts за 2,5к. Работает как надо, хотя опасения были. Как небольшой плюс - у нас этот производитель много где продаётся, из Китая ждать по месяцу не придется. На экзисте и других крупных площадках 100% должны быть.

[VictorXR]

Так никто ж не спорит: запакованный Алиэкспресс вполне можно купить и тут, на месте, только стОит он обычно раза в 2-3 дороже. Вы правда думаете, что кто-то будет при этом устраивать какой-то жёсткий контроль качества (серьёзнее, чем "ну вот эти берут и ВРОДЕ не жалуются).
И сразу оговорюсь насчёт гарантии: она практически любым магазином подразумевается по принципу "только если есть акт из сертифицированного СЦ". Если железку при претензии к качеству просто молча принимают и отдают деньги - скорее всего железка останется ждать следующего страждущего в надежде, что он-то её не принесёт менять.

Ещё раз: НОРМАЛЬНЫХ аналогов - НЕТ. Есть нормальные аналоги для всяческих сальников (Corteco и т.д.), Mahle и Mann делают хорошие фильтры, NGK делают хорошие свечи и список можно продолжать. Но вот нормального аналога для РХХ на рынке нет.