Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Звенит двигло, Звенит и жестковато работает
Bender
сообщение 18 ноя 2014, 20:18
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Приветствую всех. Давно сюда не заглядывал... Беда у меня, после замены блока цилиндров движок звенит, жестко работает, не реагирует на отключение разъемов (корректора и форсунки) раньше когда отключал корректор, угол менялся очень, движок начинало колбасить, троить... Сейчас заводится прекрасно, обороты устойчивые (850об), ошибка не горит... Корректор звонил - 12ом, форсунка - 103ом, питание на разъемы идет вроде 5вольт... Сканер показал 0011, 0012, 0014, 0016, 0017, 0018, 0021, 0035, 0038, 0041 ошибки. У кого какие мысли?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 18 ноя 2014, 20:25
Сообщение #2


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Первый и самый главный вопрос: что за сканер показал тебе ошибки?

А по теме у меня сейчас такая же беда, только скорее не звон, а стрекот. В минусовую температуру сейчас вообще такое ощущение, что поршни повыскакивают пока холодная. Пока склоняюсь к тому, что ранний впрыск, и продумываю варианты как проще его подкрутить, без специнструмента и микрометра. Ещё у меня при интенсивном разгоне серый дым из трубы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 18 ноя 2014, 20:37
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



ScanDoc подключенный к ноуту. у меня сто пудов раний впрыск, но почему тогда не горит чек и нет реакции на откл корректора...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 18 ноя 2014, 20:44
Сообщение #4


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Bender @ 18 ноя 2014, 20:37) *
ScanDoc подключенный к ноуту. у меня сто пудов раний впрыск, но почему тогда не горит чек и нет реакции на откл корректора...

Чек вообще для меня загадка когда загорается, а не реагирует на отключение мне кажется из-за того, что и так стоит в том минимальном положении в котором остается и при отключении. И если выставить нормальный момент впрыска, то начнет реагировать на отключения датчиков.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 19 ноя 2014, 2:41
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Возможно, утром попробую, отпишусь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 7 марта 2015, 10:14
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Всем приветище.
Очень нужен какой-нить мануальчик по сборке (кап ремонту) F8QT, чтоб были все моменты затяжек, зазоры...
Движок капиталю...
Заранее спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 7 марта 2015, 10:21
Сообщение #7


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



ФТП Каризма Клуба

Сообщение отредактировал kadiva - 7 марта 2015, 10:28
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 8 марта 2015, 15:26
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(kadiva @ 7 марта 2015, 10:21) *

Cпасибо! Разобрался.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 10 марта 2015, 9:41
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Мужики у меня где-то коротыш в цепи свечей накала, сгорел силовой предохранитель 80А на +клемме, перемыкаю его отверткой, сильно искрит даже при выключеном зажигании, но свечи греют.
Вопрос, у кого такое бывало, может есть больные места (чтоб сузить круг поиска)?
Я движку снимал, и коробас тоже снимал, видать где-то защемил...
Может кто знает номерок предохранителя?

Сообщение отредактировал Bender - 10 марта 2015, 9:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 10 марта 2015, 17:11
Сообщение #10


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



А чего решил, что в цепи свечей накала, если при выключенном зажигании коротит? Ну если все же в цепи накала, то думаю надо последовательно: сначала отключать свечи по одной (может одна из свечей коротит), затем от реле накала отключить питание, ну и так до аккума тянуть. А при подключении стартера ничего не попутал, может там где-нибудь провод неровно лег.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 10 марта 2015, 23:53
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Да нет, там все провода нормально лежат, да и все в гофру спрятал. Цепь свечей, потому что предохранитель сгорел, накинул без него, сильно искрит...
Амперметром прозвонил силовой провод свечей, он мне показал почти 20А с выключеним зажиганием, открутил его от релюхи, вызвонил на массу все ок, разобрал релюху там тоже ок, начал звонить косу к свечам, а там коротыш на первой свечке (кабель на ГБЦ пробивал), заизолировал и красота!
Еще раз прозвонил, один хрен утечка тока есть но уже в общей цепи, и то не мало 0,9А, завтра буду все цепи смотреть...

Сообщение отредактировал Bender - 10 марта 2015, 23:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 15:18
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru