не правильная работа АБС?, клинит переднее правое колесо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Электрооборудование > АБС  |
 14 окт 2018, 17:42
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Город: Polotsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз  |
постоянно давит на колодки абс, причем суппорт работает нормально (перебрал раз 15 в сумме все ходит как по маслу, в итоге суппорт заменил но проблема осталось), ни каких ошибок не показывает, стравливаешь жидкость через спускник проезжаешь 2 _ 3 км и опять зажимает ( даже если просто стоишь машина заведена мин. 5 или 10 и начинает зажимать ) есть мысли что это не корректная работа АБС подскажет может кто в чем у меня проблема?
|
 |
 
|
|
14 окт 2018, 17:49
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А ГТЦ в порядке? Настроен нормально? Если поршень слишком утоплен в цилиндр (при отпущенной педали затруднён перепуск жидкости обратно в бачок) - при нагреве тормозной жидкости колодки будет зажимать
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
14 окт 2018, 18:56
Сообщение
#3
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Система ABS здесь ни при чем.
Она только ослабляет усилие торможения какого-либо колеса при возникшей разнице угловых скоростей. Я бы проверил, есть ли свободный ход у педали тормоза. На ВУТе есть толкатель поршня ГТЦ. Толкатель (его длина регулируется) должен выступать за плоскость посадочного места ГТЦ на определенную величину. Таким образом обеспечивается зазор между толкателем и поршнем 0,6-0,8мм. Если зазора нет, то будет подтомраживание. |
|
|
|
 14 окт 2018, 20:33
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Город: Polotsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
гтц по идее нормальный, я 4 года ездил проблем не было, опять же тогда думаю давило бы на все калеса нет? может есть смысл купить на разборке весь блок и поменять?
|
|
|
|
|
14 окт 2018, 21:02
Сообщение
#5
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Номер раз: если 4 года проблем не было - не значит, что их не будет никогда. Манжеты истираются, разбухают, болты и гайки ослабевают по части затяжки и далее по списку. Потёкшие суппорта, закисшие направляющие и прочие возрастные болячки, описанные на этом форуме, были не с завода - они всегда "проблем не было, а тут - на тебе".
Номер два: Если ГТЦ "по идее" нормальный, то "по идее" можно купить на разборке блок, слить всю систему, потом помучиться с её развоздушиванием и иметь шанс выяснить, что идея была неверной. А можно дать слабину штоку ГТЦ совершенно бесплатно и быстро (хоть и в неудобной позе). С чего лучше начать по-Вашему?.. Если хочется ещё более простых подтверждений - спустите тормозуху в следующий раз через заднее левое колесо (накрест от проблемного). Если сработает - Вы точно не угадали. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
15 окт 2018, 7:57
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Город: Polotsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо, попробую неудобную позу)
|
|
|
|
|
29 окт 2018, 12:10
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Город: Polotsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
всем спасибо, разобрался, причина гтц, заменил и проблема исчезла !
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0