Нужен сайлент блок рычага с втулкой маленький подскажите номерок ? Не пробивается по японкатсу.

А можно поконкретней? и VIN бы еще

Естественно, не пробивается.
(3-06-1898) Сайлент передний переднего нижнего рычага 650р/шт ВНИМАНИЕ! Родного номера нет! Деталь несъемная. Выпрессовывается-запрессовывается. Это номер от "Точки опоры". Послушай хорошего совета- потрать один раз
деньги и забудь надолго.

Вообще-то, самое подозрительное место, это передний сайлент переднего нижнего рычага. Если раздается короткий стук при трогании и при торможении, а все остальное визуально в порядке, то это он.

Забей в экзист намбер 30818467 - не этот ли от Volvo S40/V40? он же delphi TD387W. А вообще если что с передним рычагом, то поддерживаю предыдущего оратора - менять весь. Не покупать optimal, febest и тп.п Примерно от 3500 тыщ и дороже.

Да, это те номера. Это заменители. Но менять весь рычаг из-за сайлента- перебор, ведь там еще
есть и шаровая, которая может быть и целая.
Я сначала поменял рычаги в сборе. Это было 20тыс назад. Чьи рычаги- не помню. Застучали именно эти
сайленты.

Весной менял сайленты на переднем рычаге. Передний поставил MOOG volvo, задний оригинал

рычаг стоит 2500р сидем 71071 ,а сайлент блок сидем 867607 270 р или не тот? Смотрел с альфапара. Недавно поменял шаровые и втулка сайлента выпала. Думаю поменять сайлент блок пока.

Как это поменял шаровые? Старые выбил и приколхозил febest?



Во-первых сайлент за 270р - это самообман. Написано 500-600 - вот это примерная цена за резиновый сайлент. А 270р - это сажа.

А шаровые.... не знаю, как у тебя, не видел... - может "новые технологии" типа нано ...но вообще как отрываются "меняные" шаровые народ видел и не раз.

ну и какой фирмы по твоиму надо ставить ? Запресовал CTR за 350 шаровые наверно тоже из фальги ? Тот же делфи 360 и moog 430 стоит ,

Родные ровненько выпрессовываются и на их место точно также впрессовываются, например, Sidem. Именно впрессовываются, а не забиваются
кувалдой. Особо осторожные прихватывают в трех местах углекислоткой. Сам езжу на таких.

Как это?
То, что сайленты окончательно зажимаются под нагрузкой знаем? А то очень часто на подъемнике, все заменили, затянули, очень ведь удобно, и машинку отдали.
А через месяц-два все начинается по-новой.

рычаг сняли шаровую запресовали ставить начали, а она болтается в сайленте

не понял, втулка болтается в резинке? или как

да

Значит при изготовлении сайлента просто на втулку не нанесли клей, без него резина к метали не приварится, выход- только замена на новый. Кстати, какой фирмы сайленты брал?

думаю сидем взять или делфи надо заказать , а то у нас только RBI в наличии

Может кому пригодится. Купил передний сайлент и заднюю втулку (без кранштейна) у "точки опоры". На этой неделе буду ставить.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Всем привет! Ребят, а подскажите есть где нибудь фото отчет по замене переднего рычага с шаровой, никак не могу найти?? И еще такой вопрос, придется ли делать сход-развал после замены этой детали?

а че его менять то? открутили шаровую,вытащили ее, открутили стойку стабилизатора, откурутили сайлентблок, ослабили скобу и сняли рычаг, новый в обратном порядке, затягивать сайлентблоки ТОЛЬКО под нагрузкой. после замены рычага желательно заехать на стенд схождения, но думаю ничего не должно поменяться если рычаг такой же ставить.

Все понятно. Спасибо большое!!

Как отходили полиуритановые сайленты....

Полиуретан ходит хорошо, он не дубет на морозе так сильно как резина, на Аутлендере у меня почти все резинки были полиуретановые, нареканий за 2 года не было

Спасибо за ответ,буду готовиться к полиуретановым,осталось разобраться какого года нижние рычаги передней подвески....

Если Вы собрались менять сайленты, то они одинаковые для всех Каризм, разная только длина рычагов.

В инструкции для с 1995г нет стабилизатора поперечной устойчивости,а с 1999г есть и он держится на сайлентах,судя по документам у меня 1999г, но надо поглядеть воочию... "Лучше быть щепетильным,чем потом лохануться"

Ходят отлично , нареканий нет , ставь и не парься.

Вопрос такой: На рычаге задний сайлент (втулка) просится под замену., как он там на рычаге сидит? запресован или свободно одевается?

Задняя втулка как и передний сайлентблок одевали как и снимали при помощи опрессовочного верстака садится на рычаг с усилием .

Привет!сколько стоят такие сайленблоки????

уже 2 пара полиуретановых салентов передних выходят из строя (желтые именно), может быть красные не выйдут, т.к. они жеще. Просто у меня двигатель тяжелее, поэтому опять надо мне менять- и я поставлю на этот раз обычные резиновые..

MRg , сайлентблоки лучше всё-таки ставить резиновые (хотя и резина бывает разная). А полиуретан предпочтительнее использовать на втулках стоек стабилизаторов и, возможно, на втулках стабилизаторов.