Приветствую всех!
Значится предисловие: на машине работаю, курьер, помогаю голодным обрести душевный покой и сытое пузико )))
Очередной рабочий день, завал, доездился до загоревшейся лампочки кончающегося топлива, и никак не вырваться на проверенную заправку на которой уже 4 года заправляюсь, пришлось ехать на местную, залил 10 литров 95...все хорошо, отъездил смену. На следующий день, к вечеру еду на заказ, сухая теплая погода, и тут Опа, рывки, как будто или якорь сбросил или кто то за задний бампер начал хватать, скорость была 80 км/ч на протяжении 10 минут, без разгона..спокойно ехал, выжал сцепление газанул до 4000 оборотов, и поехал дальше, больше в этот день проблем не было. Следующий день, с 11 утра до 14 отъездил нормально, и разгон (местами вынужденно - агрессивно), и спокойная езда - все ок, где то после 16 часов дня при очередной поездке опять эти рывки (как буд то за жопу тянут назад) при этом стрелка тахометра особо ни падала ни скакала, чек не горел, опять на нейтралке прогазавал стало норм, через 5 минут опять рывки, газуй не газуй дергается и стрелка тахометра стала немного прыгать, потом само прошло. Доехал до клиента, отдал заказ, сел в машину..завожусь всек норм, начинаю трогаться загорается чек и глохнет, и так 6 раз, завел - чек - заглох..на 7й раз заевлеаь и я поехал, через 5 минут рывки, съехал на обочину, заглушил, завел, поехал..все, до 24 часов никаких проблем, но я на всякий случай заехал на шеловскую заправку, и залил 98 бензинчику, следующий день отъездил на Ура, ни рывков, ни чека. Вчера все по новой, но на протяжении всего дня, то рывки, то глохнет при трогании...
Вот собственно и вопрос, куда копать и что делать..что в принципе может вызывать подобные проблемы и к чему готовиться. Спасибо что дочитали!

Вот раз уж чек загорелся - для начала не помешало бы считать код ошибки.

Считали, но ошибку одну и старую показало, проблема с иммобилайзером, я недели три назад на ключи магнитный пропуск прицепил и долго понять не мог почему она не заводится, потом дошло, пропуск снял и все Ок стало

Простояла машина сутки, поехал работать, никаких нареканий-ни чека, ни рывков весь день, а к вечеру началось по новой, на светофорах трогаешься выскакивает чек и глохнет, после этого заводишь, чека нет но дергается, постоишь немного и едет. Сделал диагностику, показало ошибку ДМРВ.

Учитывая то, что неисправность проявляется после длительной работы, я бы проверил состояние фильтра грубой очистки в баке...

Насос, фильтр и сеточка заменены на новые сразу после начала возникновения этих проблем.

Проблема решена, снял и промыл ДМРВ, после этого никаких проблем при поездках не наблюдается!

Чем и как промывали?

Промывал Карбоклинером. Блин, год прошел, опять такая же хрень, завел едешь все норм, стоит постоять в пробке или на долгом светофоре, начинается треш, дёргается, обороты падают, на газ давишь мотор как буд то душат, несколько раз глохла, при чем заметил чем ближе стрелка топлива к нулю тем чаще и сильнее проявляется. Ошибку 12 выдает, промывал ДМРВ, не помогло, может ли вообще как то быть связано умирание бензонасоса и ошибка ДМРВ? Реально похоже как будто топлива не хватает.

Я бы проверил производительность бензонасоса в первую очередь, это не сложно в принципе: Подозрения на топливный насос. . Может фильтр забился? На дорестайле он отдельный в моторном отсеке.

Проверил, насос и сетка в норме, ну раз залез фильтр поменял на новый. Не помогло, скинул фишку с ДМРВ, машина минуты три изгалялась попытками заглохнуть, чуть погазовал, обороты устаканилось, поехал прокатиться едет нормально разгоняется, только на хх чувствуется немного обороты ниже чем обычно. Но не глохнет, не дёргается..видимо ДМРВ все же конец пришёл?

В общем сделал то что наверное сначала надо было сделать, снял крышку с ДМРВ, а там третий контакт пайка отвалилась, сейчас запаяю, буду смотреть

UPD. Все, машинка побежала как у молодости, резво и без запинок.