Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Каризма 4g93 Gdi 1.8 АКПП, Плавают обороты на горячую, не тянет, глохнет
rastoman4ik
сообщение 24 ноя 2016, 6:31
Сообщение #21


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



скажу 100% что в заслонку я лазил первым, столько лет работала и все нормально было, проблема то, в принципе, началась после ремонта тнвд (не было давления), у меня, чтобы его снять, надо весь впуск снимать, но я это делаю не первый раз, так что собрать что то не так не могу, я его уже с закрытыми глазами разбираю собираю... наконец клапана гнуло, мотор перебрал, а тут какие то обороты жить мешают). Я тоже больше склоняюсь к подсосу воздуха... буду искать...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 29 ноя 2016, 8:45
Сообщение #22


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Я тут еще немного обшарил интернета, может ли дело быть в порванной гофре тнвд? бензин идет в масло и получается такая вот смесь богатая, что с закрытым клапаном PCV работать не хочет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 29 ноя 2016, 11:52
Сообщение #23


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2656
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 890 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 890 раз



Цитата(rastoman4ik @ 29 ноя 2016, 8:45) *
... может ли дело быть в порванной гофре тнвд? ...бензин идет в масло...

А всего-то нужно померить давление топлива, когда плавают обороты. Будет давление плавать, или нет? Обычным вольтметром, ELM не нужен. При рваной гофре, воняет бензином из маслозаливной горловины и масло становится очень жидким.
Впускной снимать не нужно. Самый гадостный винт (дальний-нижний) аккуратно откручивается маленьким накидным ключиком, понемногу, буквально по одному делению. Да, долго, но не нужно снимать впускной. Там, где проходит стальная трубка к рампе, кусачкамии выкусить небольшой сектор в пластиковом ребре коллектора.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 29 ноя 2016, 13:55
Сообщение #24


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за интересный способ, можно не поверить, но именно так и делал последний раз когда разбирал ТНВД, своеобразную головку выточил, менял колечки на крышке, которая входит в блок и под крышкой самого тнвд, бензином теперь не пахнет, единственное, надо теперь проверять гофру, вольтметром засеку...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 30 ноя 2016, 17:31
Сообщение #25


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



В общем все плачевно, гофра в тнвд дырявая, бензина в масле много и вот еще и видео: https://youtu.be/b4utn_jq5xQ
Теперь вопрос другой где эту гофру купить, заказать или с форума кто то имеет сие?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 30 ноя 2016, 18:58
Сообщение #26


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2656
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 890 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 890 раз



Цитата(rastoman4ik @ 30 ноя 2016, 17:31) *
В общем все плачевно...

Да, действительно, плачевно. Гофры отдельно не продаются и не выпускаются, это раз. С другого насоса не подойдет, только комплект, плунжерная пара, это два. А плунжерная пара, это новый ТНВД, это три. Если это действительно, большая проблема, купить новый (другой, не новый) ТНВД, то можно аккуратно, с кислотой, залудить всю складку, в которой трещина и залить (запаять) припоем. Гофра работает только на сжатие, растяжения там нет, будет держать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 30 ноя 2016, 19:15
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Отлично,паяльником владею, обычным оловом с кислотой подойдет?

Еще вопрос: пленжерную пару, т.е. без пластин? Дабы заново не притирать и регулятор не чинить
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 30 ноя 2016, 21:46
Сообщение #28


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2656
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 890 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 890 раз



Да, пойдет. Лучше не чистой кислотой, а хлористым цинком (в кислоту накидать обрезков стаканчиков батареек).
Пластины, конечно, менять не нужно. Только гофру и её поршень (диск с трубочкой).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 2 дек 2016, 6:16
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Запаял первую и вторую верхние секции гофры по кругу, собрал, полет пока нормальный, но все равно начинают обороты плавать (не сильно), скорее всего от того, что еще много бензина в картере? Потому, что так же PCV вынимаешь и обороты восстанавливаются.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 дек 2016, 11:02
Сообщение #30


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2656
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 890 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 890 раз



Цитата(rastoman4ik @ 2 дек 2016, 6:16) *
Запаял первую и вторую верхние секции гофры по кругу... еще много бензина в картере? Потому, что так же PCV вынимаешь и обороты восстанавливаются.

А фотки не догадался сделать?
Да, может быть, "лишние" пары бензина.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 2 дек 2016, 13:52
Сообщение #31


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



жаль редко их делаю, думаю было бы совсем неплохо unsure.gif

Сообщение отредактировал rastoman4ik - 2 дек 2016, 13:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hiper
сообщение 2 дек 2016, 17:16
Сообщение #32


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 246
Регистрация: 23 Ноября 2016
Пользователь №: 109806
Спасибо сказали: 36 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 36 раз



Немного не в тему -а что такое обучение после снятия аккумулятора? (сегодня как раз снимал аккумулятор и ставил новый)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FANTYK
сообщение 2 дек 2016, 17:46
Сообщение #33


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 23 Апреля 2016
Пользователь №: 107722
Спасибо сказали: 56 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 56 раз



Здесь очень часто писали как , набери в поисковике .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 2 дек 2016, 20:28
Сообщение #34


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4863
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1552 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1552 раза



Цитата(Hiper @ 2 дек 2016, 18:16) *
Немного не в тему -а что такое обучение после снятия аккумулятора? (сегодня как раз снимал аккумулятор и ставил новый)

В принципе, на MPI, достаточно минут 10 дать "потарабанить" на ХХ. Мозги должны сами обучиться.

Цитата(FANTYK @ 2 дек 2016, 18:46) *
Здесь очень часто писали как , набери в поисковике .

Вот тут - Книги, руководства, программы и доп. информация.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 дек 2016, 23:23
Сообщение #35


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2656
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 890 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 890 раз



4g93 рестайл 2003г пост №2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rastoman4ik
сообщение 6 дек 2016, 6:56
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10 Марта 2015
Пользователь №: 102886
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Orenburg

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Всем большое спасибо за участие в моей проблеме, вердикт: ПОРВАННАЯ ГОФРА ТНВД - вылечилось запаиванием 2 колец по кругу гофры
Go to the top of the page
 
+Quote Post
podakov
сообщение 12 авг 2025, 0:51
Сообщение #37


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 23 Апреля 2023
Пользователь №: 118738
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня обороты плавают на холостых, ТНВД второго поколения. И вместе с холостым плавает и давление. При работе все нормально, 3 вольта. До этого стоял регулятор другой, на нем на холостых не гулял давление, а было 0.73 вольта и почти глохла с чеком. Что может быть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 30 Августа 2025 г. - 10:59
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru