Ремонт трапеции стеклоочистителя, Фотоотчёт от Toлян Опции

[valleriy]

Как показывает практика, частая проблема Японских авто-слёт тяги трапеции из-за износа втулок. Сам сталкивался с этим на предыдущем Ниссан Примьера П11, теперь и на Карьке. Долго болтался на просторах интернета, но решение всё же нашёл.
Итак, если сами дворники в направляющих не болтаются и за капот не задевают, то снятие трапеции нам НЕ потребуется. Из инструментов: Вороток, головки на 10 и 13, 2 отвёртки, зубило, молоток, прямоугольный напильник и шириной одной из граней не более 5-7мм.
В любом ВАЗовском магазине, или на рынке, покупаем ремкомплект трапеции от ВАЗ 2110 (стоимость 200р. за комплект из 4-х втулок, я купил поштучно по 50р.):
 035c64cdea28.jpg ( 48.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6635

Запасаемся головками на 10 и 13, парой отвёрток и приступаем к демонтажу износившегося узла. Как добраться до механизма, расписано неоднократно, поэтому повторяться не буду. После снятия поводков и пластиковой накладки видим перед собой чудо инженерной мысли.
Далее, если у Вас слетела тяга с моторчика, то с помощью двух отвёрток отщёлкиваем тягу с трапеции (место позволяет без проблем добраться), извлекаем саму тягу из подкапотного пространства, откручиваем мотор, который крепится 4-мя болтами на 10. Если слетела тяга с трапеции, то сразу откручиваем мотор и извлекаем его вместе с тягой (вытаскивается очень легко). Несём тягу и мотор в тепло (если на улице зима, а Вы не в гараже).
 ef8ce0bac774.jpg ( 95.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6791

Далее, сдёргиваем тягу с мотора (если она ещё там). С помощью зубила (или отвётки по которой можно лупить молотком), самого молотка и всем известной матери, выбиваем износившуюся втулку.
Берём в руки напильник и делаем пропил в тяге, т.к. у ТАЗовской втулки есть выступ антипрокрутин:
 525e57be4e07.jpg ( 56.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6746

На просторах интернета ходит легенда о том, что для внедрения втулки в тягу, эту втулку нужно нагреть-не верьте, сие не наш случай. На Каризму втулка встаёт как родная. Втыкаем втулку в дырку и фиксируем стопорным кольцом (возможно придётся повозиться пару минут).
Обильно смазываем внутренности втулок и шарик кривошипа мотора графиткой (на крайняк литолом), защёлкиваем тягу на моторе и несём внедрять всё это в подкапотное пространство.
Ставим на место мотор с тягой, смазываем шарик трапеции, защёлкиваем тягу на трапеции и чувствуем себя героями. Самое сложное (ага, прям очень сложное-работы было минут на 10) позади.
Собираем всё в обратной последовательности, и получаем удовольствие от сэкономленных денег.


Теперь о том, почему тема называется "Комплексная реанимация". Поскольку у меня водительский поводок задевал за капот, то я решил совместить замену втулок тяги с заменой втулок кронштейнов трапеции.
В том же ТАЗовском магазине (на рынке), где покупали ремкомплект трапеции, приобретаем 4 втулки стартера от ВАЗ 2109, которые идут в коробку, медно-графитные, 50р. штука:
 c0d2738b2c53.jpg ( 63.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6511

В строительном магазине покупаем перьевое сверло на 14. Не лохонитесь как я, купив 15мм, т.к. наружный диаметр втулки 15мм, я и купил такое перо, а просверлилось на 1мм больше
 4a19fbf6b7a8.jpg ( 40.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6121

В данном случае нам потребуется полное извлечение трапеции. Опять же всё расписано и ничего сложного. Снимаем поводки, пластик, отщёлкиваем тягу от трапеции, окручиваем 6 гаек на 10, которые крепят трапецию к кузову, извлекаем трапецию на свет Божий, несём в тепло.
С помощью тонкой отвёртки извлекаем стопорные шайбы с кронштейнов и снимаем кронштейны с пальцев. Если пальцы без смазки и подзаржавели, то мелкой шкуркой их обрабатываем. Берём дрель или шуруповерт, сверло на 14 и сверлим кронштейны с двух сторон на высоту втулок. Втыкаем втулки в кронштейн (если слегка не лезет, то втулки можно нагреть и вплавить, держаться будет лучше). Затем обильно смазав той же графиткой (литолом), собираем узел и несём устанавливать.

з.ы. Все болты и гайки, которые откручивали, при сборке обязательно смажьте-закручиваться будет легче и потом, года через два-три, когда придёт черёд опять разбирать, сами себе спасибо скажете

Надеюсь кому-то помогу своим спичем
2012г.
Спасибо Автору за отчёт!

[valleriy]

Вот небольшое дополнение от gryz200

я сегодня встрял с ремонтом трапеции... купил набор от таз 2110 (там 4 большие втулки) хотя продавец говорил что лучше брать от калины (там 2 втулки как на 2110 и одна маленькая... так и оказалось.... выломал все старые втулки и только тогда понял что я попал.. на тягах-разные отверстия, и разные кулачки для каждой тяги....
так вот если ремонтировать ВСЮ трапецию, то надо брать 2 набора для калины, так как большие втулки идут на тягу с пассажирской стороны (2 шт), а маленькие идут на тягу с водительской стороны (2 шт)... Со смазкой кулачек надо вдавливать тисками..

Спасибо за дополнение

[Arxangell]

В дополнение к вышесказанному

Разобрал трапецию стеклоочистителя, шар на моторчике съела корозия.... пластик сваливается с него. Нашёл от 2111 старую трапецию, оказалось, что шатун, как у нас. Разница в длине рычага 2мм, получается теперь, что ход от края до края. Щётки пришлось опустить до самого пластика, но чистят нормально, треугольники перевтулил втулками от стартера. Озадачился восстановлением своего шатуна, выбил с вазовской трапеции шарик, выбил свой, и вставил от жиги, всё встало, как тут и было. Если щётки будут бить на ходу по пластику, перекину шатун и будет счастье.




Берите на заметку))))

Сообщение отредактировал VictorXR - 21 авг 2018, 9:19