Ремонт моторчика вентилятора охлаждающей жидкости:, Фотоотчёт от Jeka215 Опции

[valleriy]

Предыстория: Тут пару дней назад ,стаю я в пробке (кондиционер был включен) и заметил,что стрелка температуры антифриза поползла в красную зону. Подумал, что датчик на стрелку отказал и дает не правильные данные и всё равно решил не рисковать и остановился чтоб заглянуть под капот. Оказалось что не работает вентилятор охлаждения радиатора (большой),думал реле накрылась. Заменил на новое реле, без изменений. Решил проверить поступает ли на моторчик ток. Снял с моторчика фишку и вставил в неё светодиод, завел, включил кондиционер, лампочка горит значит ток на мотор поступает, видимо что-то с мотором. Позвонив в магазин Exist и узнав что моторчик не разборный и стоит почти 6 т.(срок доставки 7 дней)- дороговато а аналога нету и б|у покупать на свои страх и риск не очень хотелось, кто знает может он месяц два три поработает и здохнет.
Решил перебрать сам, хоть мои догадки об отказе моторчика были на 99% что стёрлись щётки(срок службы щёток в моторчике примерно 10 лет. На бывшей моей машине по истечению 10-ти лет, тоже отказал моторчик,только печки. Когда я его разобрал то тоже были стёрты щётки ).
Итак: нам понадобится крестовая отвёртка ,прямая отвёртка и головка на 8 с трещоткой , напильник и пилка по металлу, штангенциркуль .
1.Откручиваем 2 шурупа
 1_1.jpg ( 75.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 607

2.Открываем расширительный бачёк и убираем шланги в сторону .Вытаскиваем диафрагму вентилятора на половину в верх и снимаем фишку с моторчика.
 1_2.jpg ( 59.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616

3.Откручиваем моторчик от диафрагмы 3-и винта на 8
 1_3.jpg ( 63.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608

4.Далее после извлечения моторчика(Лопасть откручивать не надо, она нам не мешает),пустую диафрагму опускаем обратно на место,(можно даже обратно прикрутить шурупы если куда ехать)
 1_4.jpg ( 75.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609

5.Далее берём прямую отвёртку, кладём моторчик на бок и отгибаем законтренные края задней крышки в 6-ти местах.
 1_5.jpg ( 46.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598

6.После отгибания подковыриваем крышку и снимаем её, тут мы видим щёткодержатель( у меня с одной стороны щётка не прикасалась до коллекторного узла ротора). Подковыриваем щёткодержатель и извлекаем его. Переворачиваем корпус моторчика и вытряхиваем графитовую пыль. На фото видим,что осталось от щёток.
 1_6.jpg ( 86.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133

7.Далее отрезаем по середине экран щёток и разбираем щёткодержатель.
 1_7.jpg ( 93.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

8.Предварительно сходив в авто магазин и покупаем щётки от стартера на классику Ваз 01-08((7 х16 х 20))-цена 50 рублей (бывает и по штучно продают,цена 15 р) ,они как раз медно-графитовые.
 1_8.jpg ( 61.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

9.Далее берём щётку и подпиливаем её с двух сторон с последующей обточкой напильником под размер 7х7.2х17,распускаем плетёнку экрана и оставляем один или два уса, а остальное откусываем.
 1_9.jpg ( 81.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

10.Далее вставляем щётки в щёткодержатель и подгоняем ,чтобы не было не каких заеданий и перекосов.
 1_10.jpg ( 53.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

11.Далее собираем щёткодержатель и спаиваем экран.
 1_11.jpg ( 45.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

12.Далее разжимаем щётки, одеваем на ротор и вставляем в корпус моторчика.
 1_12.jpg ( 54.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

13.И последнее, берём заднюю крышку, смазываем втулку медной смазкой одеваем её на корпус моторчика и контрим в тех 6-ти местах где разконтрил.
 1_13.jpg ( 52.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

Прикручиваем под капотом в обратном порядке. Вставляем фишку, заводим, включаем кондиционер или ждём пока нагреется до нужной температуры и ву-а-ля всё работает!!!Всем удачи!!!
Спасибо автору за отчёт!