Ошибка 43 и 44 Опции

[shiligin]

А что вперед учить? мозги АКПП или дроссельную заслонку? По логике вещей сначала заслонку, потом АКПП?

Вот что и настораживает. Думаю, что Ваши проблемы связаны всё-таки с мозгами АКПП, а коды ошибок по движку должны иметь не 2-х значный, а 4-х значный формат. А вот по АКПП именно 2-х значные ошибки.

Четырехзначный формат это хорошо, но как его тогда считать? я то ошибки беру простым способом по миганию лампочки N c замкнутыми 1 и 4 контактами сервисного разъема. а там как я понял длительные световые импульсы это десятки, а короткие это единицы кодов ошибок.

[AlexVAN]

А что вперед учить? мозги АКПП или дроссельную заслонку? По логике вещей сначала заслонку, потом АКПП?

Наверное сначала ДЗ. Потом АКПП.

Четырехзначный формат это хорошо, но как его тогда считать? я то ошибки беру простым способом по миганию лампочки N c замкнутыми 1 и 4 контактами сервисного разъема. а там как я понял длительные световые импульсы это десятки, а короткие это единицы кодов ошибок.

На рестайлинге после июля 2000г. можно прочитать ошибки движка (4-х значные) с помощью Elm327 Bluetooth и смартфона на Андроиде, например. И им же сбросить ошибку после устранения причины.

[shiligin]

Нашел в общем один залитый разъем, как масло меняли так и залили, прочистка помогла до определенного момента. Ошибок по датчикам нет, чек не горит.
Зато практически наверняка коробас либо менять либо ремонтировать. Ошибки синхронизации передач.
Задней нет 100%, первой нет на 99% и остальные с толчками
При задней газ есть, никакого сцепления двигла и коробки нет.
При отключенной кнопке холд и движении с первой передачи: газ до 2000, удар и скрежещущий звук металл по металлу, не еду.
При включенной кнопке холд и движении со второй до 2000 газ пинок и еду помаленьку
По логике вещей думаю проблема в бублике или иже с ним и потому же. Куда копать еще хз.

Уважаемые знатоки посоветуйте нормальных людей по контрактным запчастям, дабы не кинули. Похоже это неизбежно...
Заранее спасибо