Диагностические программы и адаптеры Опции

[luxor]

cdp видит на каризме АБС?
у меня дэлфи 150,т.е. тот же,и абс не видит

[valeo]

cdp видит на каризме АБС?
у меня дэлфи 150,т.е. тот же,и абс не видит

Я думаю что если твой не видит, то и мой не увидит. Кажется мне что платы одинаковые с мелкими различиями. А поскольку это китай - то и прога и прибор "половинчатые" В отличие от оригинальных урезанные по возможностям. Хотя ХЗ. Надо пробовать. На моей Шкоде мой прибор АБС видит. Через ОБД соответственно.

[sergs]

Выбрал FT_Prog:

Прикрепленные файлы

 ftprog.jpg ( 149.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 352

 

[Yegik]

Можно попробовать поставить драйвера от адаптера OpenPort1.3 .
Вот здесь есть : http://forum.amadeus-project.com/index.php...ic=1076&hl=

[sergs]

Признателен всем за попытки помочь, но увы и ах - на 7-ом пине пропадает сигнал после пуска двигателя, имею ввиду при подключенном адаптере.
До пуска там около 5 В.
Буду ковырять этот vag kkl, он у меня на ft232rl и lm393.
Схему примерную нашёл, положу здесь на всякий случай, вдруг радиотехники будут мимо пробегать и подскажут что

А дрова от openport'а встать не захотели.

Всем до связи!

Сообщение отредактировал sergs - 11 мая 2018, 22:35

Прикрепленные файлы

 vag_kkl.jpg ( 239.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 345

 

[VictorXR]

Да Вы не спешите... А Вы L-line распаивали? Или только то, что есть на картинке?

[sergs]

Спасибо, уговорили, остаюсь в вашей тёплой компании
Не совсем понял про распайку l-line - ничего пока не трогал. Про 15 пин - да, спрашивал, нужен ли он - есть желание оставить только k-line.
Дело было так: вскрыл адаптер, глянул что в нём ft232rl и lm393, нашёл в инете схему (в предыдущем моём посте это она и есть), натурно сравнил компоненты, бегло прошёлся мультиком, запитав от АКБ 12В.

Сообщение отредактировал sergs - 12 мая 2018, 21:44

[VictorXR]

Рассказываю: я брал KKL 409.1, вскрыл его и распаял аналогично схемам OpenPort, когда-то тут опубликованным. По сути - расставил перемычки, примерно как на этой картинке. В моём случае, возможно, было лишним, но вот в Вашем - а вдруг?..

Просто по схемам на 7 ноге у Вас только мозги двигателя, а вот на первой (если память не подвела) - двигатель, коробка (если автомат) и что-то ещё типа АБС или кто там есть. То бишь, вся основная туса - на L-line. Почему бы не попробовать распаять?

[перецнах]

Openport ещё и для субару создан. Там нет pin1, вместо него pin15. А у мицу L-Line не используется.

[VictorXR]

Тогда правильно понимаю, что на первом рестайле К-линия выведена через БК? Прямого соединения мозгов с седьмой ногой там нет, если верить схемам.

[AlexanderK]

На моем авто К-линия идет через БК, в БК стоит реле, которое при определении подключения на К-линию в разъеме диагностики отключает линию от БК и переводит ее на разъем. Все остальное время линия от ЭБУ идет на БК. Именно поэтому в теме про модернизацию БК я писал про дополнительное реле, которое отключает дополнительную схему от цепей авто для сохранения работы штатного БК.

[VictorXR]

Может, и у того самого лансера тоже есть что-то подобное?..

...например, нашёл вот такую забавную петрушку: см. вложение, страницы 4-96, 4-97  PHME9107_F_LANCER_97_ELECTRICAL_WIRING_4.pdf ( 2.63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 12

Линия рубится иммобилайзером. Может, там проблема?

Сообщение отредактировал VictorXR - 13 мая 2018, 9:20

[Aleks70]

Линия рубится иммобилайзером. Может, там проблема?

По схеме, на Каризме 96г и на всех дизелях, K-line тоже разрывается иммо, а на рестайлах похоже этим занимается БК. На схеме Лансера под разомкнутым контактом написано "перед MUT подключением". То есть при подключении сканера, контакт должен замкнуться или я не прав?

Тогда правильно понимаю, что на первом рестайле К-линия выведена через БК? Прямого соединения мозгов с седьмой ногой там нет, если верить схемам.

По схеме второго рестайла не вижу прямого соединения мозгов с 7 ногой, только через БК.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 13 мая 2018, 11:37

[перецнах]

Факты:
1) Сканеры в которых заявлены модели ММС до 99г. устанавливают связь без проблем.
2) K-Line адаптеры устанавливают связь без проблем с ММС до 99г для американского и азиатского рынка (они без иммо)
3) K-Line адаптеры при подключении непосредственно к ЭБУ ММС для европейского рынка до 99г. устанавливают связь без проблем.
Выводы:
Висящие на pin1 и pin7 системы авто мешают K-Line адаптеру и не мешают OEM сканерам. Можно попробовать поиграться скоростями ком-порта. И всё-таки установить дрова от openport

На 1м рестайле obd-2 ещё нет, а бк уже есть

[AlexanderK]

Признателен всем за попытки помочь, но увы и ах - на 7-ом пине пропадает сигнал после пуска двигателя, имею ввиду при подключенном адаптере.
До пуска там около 5 В.
Буду ковырять этот vag kkl, он у меня на ft232rl и lm393.
Схему примерную нашёл, положу здесь на всякий случай, вдруг радиотехники будут мимо пробегать и подскажут что

А дрова от openport'а встать не захотели.

Всем до связи!

В приложенной выше схеме есть резистор R10 510 Ом. Если не ошибаюсь, то это нагрузочный резистор, он как раз необходим для определения подключенного в разъем адаптера.
Если оно там другого номинала, скажем 1 кОм, то в теории, при появлении зарядного напряжения его может не хватать для определения подключенного адаптера.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 14 мая 2018, 10:34

[sergs]

Спасибо, товарищи!

Намерял на R10 508 Ом, на соседнем R11 498 Ом.
Положу пару фото, чтобы без дезинформации.

Сообщение отредактировал sergs - 14 мая 2018, 16:56

Прикрепленные файлы

 DSC_0067.JPG ( 563.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257
 DSC_0060.JPG ( 512.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226

 

[AlexanderK]

Сегодня, ради спортивного интереса, подключался к MPI 96 года. MMC-reader видит без проблем, и запущенный, и заглушенный, и в процессе запуска связь не теряет. Каскад, как и эвоскан, через тот же адаптер работать не захотел, через K-line не стал пробовать, некогда было...

[sergs]

Вести с полей: из openport'овских встали дрова v2.06.00, чип не перепрошивал, в результате связь с ЭБУ не устанавливается. Много думаю.

2 VictorXR:
"Рассказываю: я брал KKL 409.1, вскрыл его и распаял аналогично схемам OpenPort, когда-то тут опубликованным. По сути - расставил перемычки, примерно как на этой картинке."
- можно ткнуть носом?

[VictorXR]

Вести с полей: из openport'овских встали дрова v2.06.00, чип не перепрошивал, в результате связь с ЭБУ не устанавливается. Много думаю.

Если не ошибаюсь, OP второй версии сильно другой по железу, так что - кажется, зря изначально. Пробуйте 1.3.

- можно ткнуть носом?

Ткнуть - в куда? Там в сообщении была ссылка на другое моё сообщение с куском схемы. Если в двух словах, то с 15 ноги перемычку на 9 и 1, с 7 на 3 (хотя это вряд ли будет нужно). Если речь была о другом - конкретизируйте.

[sergs]

Не, дрова конечно от openport 1.3.
Да, спрашивал про перемычки, спасибо.