Мигает лампочка СHECK ENGINE Опции

[matroskin999]

Всем привет !
Вообщем приключилась такая история . До сегодняшнего дня машина ездила исправно , нужно было только заменить передние тормоза и передние шаровые опоры. С утра сегодня всё в мастерской мне заменили . Мастер прокатился пару кругов небольших вокруг гаража , что бы убедиться что тормоза работают . Потом пересел я и поехал домой . До дому примерно около 5 км. Доехал вроде без проблем ( ну не считая что нужно сделать развал/схождение ) . Машину поставил на стоянку . Вечером собрался в магазин , завёл машину и полетели обороты до 4-х и как будто кто то нажимает педаль газа (машина орёт) но я не чего не делаю . Зажигание выключил и через минуту снова завёл , обороты почти в норме 0,7-0,8 . Решил тронуться но обороты выше 2-х не поднимаются (педаль в пол) и мигает лампочта СHECK ENGINE . До этого лампочка мигала , снимал ошибку в фирменном салоне митсубиси . Сказали что какой то датчик в катализаторе сломался или скоро сломается . Но сказали вроде как не страшно . Что может быть ?
P.S. Просто пытаюсь понять если это датчик в катализаторе то причём тут мигание лампы и обороты то сильные то нормальные но больше 2-х не поднимаются. Или как в той поговорке " Беда не приходит одна" ?

[EKIBAS]

Гадать не надо, только диагностика покажет

[просто Евгений]

Всем привет !
Вообщем приключилась такая история . До сегодняшнего дня машина ездила исправно , нужно было только заменить передние тормоза и передние шаровые опоры. С утра сегодня всё в мастерской мне заменили . Мастер прокатился пару кругов небольших вокруг гаража , что бы убедиться что тормоза работают . Потом пересел я и поехал домой . До дому примерно около 5 км. Доехал вроде без проблем ( ну не считая что нужно сделать развал/схождение ) . Машину поставил на стоянку . Вечером собрался в магазин , завёл машину и полетели обороты до 4-х и как будто кто то нажимает педаль газа (машина орёт) но я не чего не делаю . Зажигание выключил и через минуту снова завёл , обороты почти в норме 0,7-0,8 . Решил тронуться но обороты выше 2-х не поднимаются (педаль в пол) и мигает лампочта СHECK ENGINE . До этого лампочка мигала , снимал ошибку в фирменном салоне митсубиси . Сказали что какой то датчик в катализаторе сломался или скоро сломается . Но сказали вроде как не страшно . Что может быть ?
P.S. Просто пытаюсь понять если это датчик в катализаторе то причём тут мигание лампы и обороты то сильные то нормальные но больше 2-х не поднимаются. Или как в той поговорке " Беда не приходит одна" ?

Дроссельная заслонка . Магнит скорее всего отклеился .При нарушении работы системы электронного управления дроссельной заслонкой контрольная лампа индикации неисправности двигателя начинает мигать".

[matroskin999]

Дроссельная заслонка . Магнит скорее всего отклеился .При нарушении работы системы электронного управления дроссельной заслонкой контрольная лампа индикации неисправности двигателя начинает мигать".

А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?

[miha 414]

А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?

Сотри это и больше никому такое не говори. а потом открой капот и посмотри на штуку которая стоит на впускном коллекторе и на которую цепляется воздушный патрубок. это она и есть.

[matroskin999]

miha 414
Спасибо за ответ. Я просто новичёк не только на форуме но и в машине . Так что буду иметь ввиду.

[Truman]

А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?

чувствую у матроскина будет первый горький опыт с ГДИ...

[miha 414]

miha 414
Спасибо за ответ. Я просто новичёк не только на форуме но и в машине . Так что буду иметь ввиду.

Ну тогда ясно)))) ну ты если что спрашивай, постараемся помочь, раз новичек в авто, то будет много вопросов возникать)))

[odessit]

Евгений совершенно верно описал, диагностика уже и не нужна. "Ошибка в цепи обратной связи дроссельной заслонки". Варианта два- внезапная "смерть" ДПДЗ, что маловероятно и отклеившийся магнит в приводе заслонки. Нужно аккуратно пошевелить разъем ДПДЗ, или снять этот разъем и почистить. Аккуратно, разъем заблокирован проволочной скобой, её нужно снять. Если СНЕСК не погаснет (после снятия питания), то снимай гофру с блока заслонки и на выключенном зажигании (можешь даже ключ вынуть) аккуратно пальцем попробуй потолкать заслонку. Наверняка диск будет проворачиваться в каком-то положении с затиранием, или скрипом, а должен плавно, мягко с сопротивлением. Снимаешь сам блок заслонки, два разъема (ДПДЗ и привода магнита), две трубочки обогрева и откручиваешь нижнюю крышку привода. Там увидишь магнитный сердечник, состоящий из двух "подковок", одна из которых окажется отклеенной. Если так, отпишись, расскажу дальше, просто много писать за раз

[yura minsk]

Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?

[ilмир]

Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?

Считывай ошибку .

[odessit]

Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?

А машина точно та, что в подписи? Уже сказали, считай ошибку.

[yura minsk]

А машина точно та, что в подписи? Уже сказали, считай ошибку.

Да,та. У меня раньше уже загорался ЧЕК,я ездил считывал ошибку.Сказали датчик распредвала,я его поменял.Приехал обратно на СТО что-бы сбросить ошибку,они сказали,что она загораться уже не будет. Может сейчас она загораеться от того,что тогда ошибку не сбросили?

[miha 414]

нет не может, в данном случае мозг ругается либо на новую ошибку, старые ошибки в мозге не всплывают

[odessit]

...я ездил считывал ошибку...

Не нужно никуда ездить. На диагностическом разъеме, у правого колена водителя, замыкаешь скрепкой, или проволочкой 1й и 4й контакты, или просто 1й, проводом, на любую "землю". Затем, включаешь зажигание (не заводить) и считаешь вспышки СНЕСКа, сколько длинных и сколько коротких. По разъему, дай в Гугле поиск "ОБД-2 разъем", чтобы не перепутать контакты. Отписываешься.

[yura minsk]

Не нужно никуда ездить. На диагностическом разъеме, у правого колена водителя, замыкаешь скрепкой, или проволочкой 1й и 4й контакты, или просто 1й, проводом, на любую "землю". Затем, включаешь зажигание (не заводить) и считаешь вспышки СНЕСКа, сколько длинных и сколько коротких. По разъему, дай в Гугле поиск "ОБД-2 разъем", чтобы не перепутать контакты. Отписываешься.

Что-то я сам лезть боюсь,чтобы чего не запороть. Никогда этого не делал.Спасибо за совет.
P.S А кто небудь пробывал такой сканер,для считывания ошибок,и подойдёт ли он к моей машине?

[odessit]

Что-то я сам лезть боюсь,чтобы чего не запороть. Никогда этого не делал.Спасибо за совет.
P.S А кто небудь пробывал такой сканер,для считывания ошибок,и подойдёт ли он к моей машине?

Что там можно запороть, замкнув два контакта?! Все делают, а ты деньги выбрасываешь. ELM на дорестайл не подходит. Не видит машину.

[yura minsk]

Что там можно запороть, замкнув два контакта?! Все делают, а ты деньги выбрасываешь.

Убидили. Гляну сам. Спасибо за помощь.

[ANDRoNN]

Убидили. Гляну сам. Спасибо за помощь.

Могу помочь в твоём вопросе , по поводу считать ошибку . Если надо конечно .

[yura minsk]

Могу помочь в твоём вопросе , по поводу считать ошибку . Если надо конечно .

Спасибо.Отписал в личку.