ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Turbojoke]

Тогда еще вопрос - машину тянуло вправо, поменял сайленты так как их выдавило, думал, решит проблему. После этого все равно тянуло вправо - поменял местами передние колеса, теперь тянет влево.
На сервисе, дергали, смотрели, сказали что тяги рулевые умирают, но причина в резине, раз при смене местами колес тянет в другую сторону. Поставил вперед вместо одного колеса то, что стояло сзади - все равно берет влево. Давление нормальное во всех шинах, сход-развал выставлен практически идеально.
Есть ли вероятноть, что причина все-таки в тягах/наконечниках? Или надо просто купить новые баллоны хотя бы вперед?

[VictorXR]

Есть такая штука - равномерночть износа. С месяц назад один мой друг ездил на стенд, ему там крутили колёса, но машина всё равно ехала вправо. Говорил, что в принципе болезнь корейской невесты. Только перед этим он перекинул перед и зад левой стороны. От отчаяния проделал то же справа - теперь не болеет невеста.
Эт я к чему:
1. Как минимум у Вас эксперимент неполный.
2. У Вас есть ещё и задняя ось (в отличие от невест), из-за которой машина может ехать в сторону.

Сообщение отредактировал VictorXR - 2 авг 2017, 6:50

[Dr.Serge]

Вопрос простой.
Существует (или имеется ли у кого) общая таблица Моментов затяжки ответственных резьбовых соединений а/м Мицубиси Каризма?

[VictorXR]

Есть мануал, а там в каждом соответствующем разделе все ответственные (и не очень) моменты. А одна-единственная таблица, думаю, была бы не очень удобной...

[Dr.Serge]

Есть мануал, а там в каждом соответствующем разделе все ответственные (и не очень) моменты. А одна-единственная таблица, думаю, была бы не очень удобной...

Про мануалы все понятно. Имелась ввиду именно сводная таблица.

[XanderG]

 Inkeda2793d2s_960_LI.jpg ( 859.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114


Заслонка не моя, фото с нета. Но у меня такая же заглушка, а под ней винт.

Неумельцы чистили заслонку и совсем пропал ХХ. Стали они крутит винт под этой заглушкой.

На холодную когда завожу авто, обороты подпрыгивают до 2500 и сразу падают до +/- 1200,
после оклоло 1-2 минуты прогрева опять подпрыгивают и становится опять +/- 1200
до достижения первой риски на индикаторе температуры ОЖ, затем падают до +/- 700-800

На горячую тоже подпрасывает обороты после старта движка до 2000 и сразу сбрасывает.

В ходу подгазовывает до +/- 1500 и АКПП не может нормально переключать передачи,
при переключении с 1й передачи на вторую появился сильный удар.

Подскажите, пожалуйста, что это за винт и какие действия нужно предпринять, что бы наладить работу заслонки.

[VictorXR]

Это винт базовой регулировки холостого хода. Теперь для нормализации работы нужен сканер MUT-II или ноутбук с адаптером К-линии и программой Evoscan. Перейти в сервисный режим и отстроить базовую частоту ХХ.

[XanderG]

Благодарю за совет!

Буду искать в Одессе кто может это сделать.

[VictorXR]

Буду искать в Одессе кто может это сделать.

Таки я, конечно, не уверен, но на форуме есть odessit , и судя по нику - он вроде как из Одессы. И что-то мне подсказывает, что всё, что Вам нужно - с ним договориться. Но это нужно уточнять уже у него

[XanderG]

Спасибо! Уже договорились.

Но....

На авто ехать страшно, т.к. сегодня по утру вылезла новая кракозябра.

Заводишь, обороты ставит 1500, потом через минуту подбрасывает 2000-2500 и держит.

Прогревал почти до рабочей темп ОЖ, не падают ((

Завожу снова работает пару минут, чуть не глохнет, потом снова подбрасывает и держит.

Ехать на АКПП страшно в таком режиме. Я вобще в шоке что натворили "неумельцы".
Еще и денег взяли....

В общем на выходных буду разбиратся и с неумельцами, и с машиной.
Потом сразу к Игорю odessit.

Ребята с разборки обещали подогнать дроссель живой на пару дней с такой же машины как моя.
Попробую поставить, что бы добратся к Игорю хотя бы.

В связи с вышеописанным, вопрос. Нужно ли не родной дроссель адаптировать и как это сделать?

[AlexVAN]

В связи с вышеописанным, вопрос. Нужно ли не родной дроссель адаптировать и как это сделать?

Книги, руководства, программы и доп. информация.

[Hiper]

Всем привет. Проблемка вылезла -не ездил неделю на машине, тут завел все отлично -но не горит кольцо ангельского глаза со стороны водителя))) Может кто сталкивался -в чем может быть проблема?

[Aleks70]

Проблема в том, что ангельские глазки - нестандартное оборудование для каризмы, куда и как они подключены никто не знает, может со стороны водителя они просто перегорели.

[Hiper]

Многие ставили линзованную оптику вместо штатной для лучшей освещаемости - вот я и подумал может кто то сталкивался с этим

[nonickname]

Скажите пожалуйста, можно ли перепросмотр сайлентблок передней опоры двигателя ? Если да то какой номер? У меня стоит цельная круглая резинка. По диаметру заметно больше задней. Поиском не нашел подробной инфы.

[kensky]

Посмотрите в каталоге exist или japan cars по внимательней, все там есть. Еще могу добавить, что сайлентблоки подходят от мазды, помоему модель premacy.

[nonickname]

Посмотрите в каталоге exist или japan cars по внимательней, все там есть. Еще могу добавить, что сайлентблоки подходят от мазды, помоему модель premacy.

В упор не вижу там отдельно резинки для подушки, только в сборе... Можно ткнуть носом поконкретнее а то не особо то и был смысл так отвечать.

[ikryan]

Друзья подскажите что за проводок он у меня оторван. И может но влиять на работу кондиционера.

[Aleks70]

Он же на ГУР идет, на включение кондиционера совсем не влияет. При повороте руля, обороты ХХ должны подниматься.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 9 авг 2017, 11:20

[Mammoth]

Мужики, подскажите пожалуйста, что поставить вместо развальных болтов MR333373 - задняя подвеска, ну естественно более бюджетное.
Хочется вроде и надежно и не дорого.

А чем Фебест не нравится ? У Фебеста все , в чем есть резина , брать нельзя . Металл нормальный , только смазать хорошо.

Вот, к слову, именно про развальные болты фебеста на драйве полная корзина отзывов – и все исключительно отрицательные.

Металл хламный, необходимого момента затяжки не выдерживает.