ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[odessit]

Это резонатор по впуску . Классный звук будет при увеличении оборотов - эдакий благородный рык .

Не будет никакого рыка. Ни благородного, ни послеобеденного . Их в тракте несколько, разного объема, убирают паразитные резонансы впускной системы. Без них возможны небольшие провалы на каких-то оборотах. Их наличие, свидетельствует о серьезности подхода к проектированию двигателя. Ведь по идее, такие "устранители косяков" должны быть на любом двигателе. Так что, его можно убрать, закрыв его отверстие, но лучше, поставить на место.

[Egdyar]

Добрый день. Возник вопрос при смазке шаровой. Пыльник легко снялся, одевается от руки подозрительно легко, увечий не наносил. Запрессовке пыльник вроде не поддается. (пробовал и отверткой вдавливать и через отверстие в деревяшке). Но при покачивании шарнира,пыльник как бы пытается слезть (шарнир качаю на столе,т.е. не впосадочном месте). Бывают ли такие пыльники,которые при установке в посадочное место от руки сжимаются как бы сверху цапфой и не сваливаются за счет сжатия? Тяжело выразить мысль. Основной вопрос: как сделать так чтоб не сваливался. Стопорное кольцо уже ищу. но непонятно как задумали заводчане - пыльник он ведб не может быть не снимаемым, одноразовым?



Сообщение отредактировал Egdyar - 16 апр 2017, 16:15

[AlexVAN]

На родном пыльнике шаровой рестайла проволочное "стопорное" кольцо (в 2 или 3 слоя), насколько помню.

Вот пыльник от Москвичевского рулевого. Внизу как раз кольцо от родного пыльника.
 16.jpg ( 7.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


При установке на место рычага, этот пыльник сверху поджимается цапфой, но кольцо не помешало бы!

№ "стопорного" кольца MR403884. Но, вряд ли его сейчас найдёшь...

[VictorXR]

Именно так, в два слоя (как колечко для ключей). Я бы поискал пыльник, который подойдёт...
У меня похожие пыльники были на рулевых Lemmforder (они же CTR) - и пропускали воду почём зря.

[Aleks70]

На родном пыльнике точно так же, сверху прижмется, а внизу должно быть кольцо, неужели не было? Ну если пыльники так себе, можно купить пыльники от рулевых наконечников ВАЗ-2108, стоят копейки.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 16 апр 2017, 16:33

[просто Евгений]

На лансерах 9 и аутах1 вверху завулканизировано пластиковое кольцо , а внизу , так-же внутри резины -стальное . После запрессовки шаровой сверху осаживается оправкой . Это я про CTR . Я думал и на Каризме ремонтные такие-же.

Не будет никакого рыка. Ни благородного, ни послеобеденного . Ведь по идее, такие "устранители косяков" должны быть на любом двигателе.

На Джидае не проверял , а на Эсперо 2.0 и Ауте1 2.0 МПИ проверено - никаких изменений , кроме рыка . Проверено не специально , а просто зимой снимаю весь впуск до коробки фильтра . Можете говорить что угодно , но расход при этом уменьшается в морозы и прогревается быстрее . Возможно при больших нагрузках будет не правильная работа , но меня расход интересует больше . С наступлением тепла все возвращается на свои места .

Вы возбуждаете мой естествоиспытательский интерес.

Да , Виктор , попробуй . Желательно со сканером , чтобы заметить есть изменения или нет ( кроме звука ).

Сообщение отредактировал просто Евгений - 16 апр 2017, 16:52

[VictorXR]

У меня получится несколько иначе в любом случае: резонатор маленький и уже после фильтра, так что его ещё и заглушить придётся... в общем - если руки дойдут

[Egdyar]

Всех со светлым праздником Пасхи.

В комплекте с рычагом кольца от ключей не было. Резина пыльника вроде хорошая,эластичная.
То есть так оставлять не надо?
Насчет стопроного ВАЗ2108 или MR... понял. А пыльник наверное трудновато по диаметру отверстия подобрать, в наличии в магазах не видел импортных деталей (попробую поискать конечно).

не подскажете на родном рычаге посадочное под пыльник какое?

[AlexVAN]

Посадочное под пыльник не на рычаге, а на шаровой. Насколько помню, вариант нижний.

 img2.jpg ( 32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

[Aleks70]

В комплекте с рычагом кольца от ключей не было. Резина пыльника вроде хорошая,эластичная.
То есть так оставлять не надо?
Насчет стопроного ВАЗ2108 или MR... понял. А пыльник наверное трудновато по диаметру отверстия подобрать, в наличии в магазах не видел импортных деталей (попробую поискать конечно).

просто Евгений объяснил же: На лансерах 9 и аутах1 вверху завулканизировано пластиковое кольцо , а внизу , так-же внутри резины -стальное . После запрессовки шаровой сверху осаживается оправкой . Это я про CTR .
Я не про стопорное от ВАЗ2108 говорил, а про пыльник, а если у вас на шаровой нет канавки, то и кольцо ни к чему.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 16 апр 2017, 18:28

[Egdyar]

Мужики, всем большущшещее спасибо,кто откликнулся. Вечер, с семьей была встреча, и Вам того же желаю. И РФ, и Кавказу,и даже Бурятии, в Барнауле пацаны просто знакомые, и Армении, и Казахстану, и Беларусии, и Украине всем теплого и хорошего вечера. Чтоб все у Нас было хорошо. В общем то о жизни: что значит посадочное под пыльник? У меня под пыльником картина такая:




Про оптимал понял. Когда накрорется япона мать медным тазом - возьму оптимал.
Но шо с ним пока делать: оправкой или так оставить + стопорное?

Юстас Алексу: то есть кольцо никчему? Прием?

Сообщение отредактировал Egdyar - 16 апр 2017, 22:23

[VictorXR]

То есть - кольцу пыльник не на чем держать, когда есть кольцо - есть канавка. Увы.

[kuzma506]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой, не могу понять какую внутреннюю гранату надо, в экзисте два варианта гранат, а продавец требует диаметр вала какого-то. Как узнать какую надо гранату?

Прикрепленные файлы

 S70417_105335.jpg ( 85.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171

 

[Витя Ангарский]

Парни, подскажите заменитель для 3M nut locking №4171 (это герметик для сливной пробки ОЖ из блока цилиндров). Можно ли использовать Reinz 70-31414-20 или Elring 036.163?

[xrohoc]

Если я правильно помню-там болт с конической резьбой(я не использовал герметик). По сути подойдет прокладочный высокотемпературный.

[Egdyar]

Не перекручивай только, осторожно с ним (конус).

Болт подвески по книжке затягивается моментом 88 Н*м. Бол-во динамоключей имеет ограничение 25-30 Нм или 250-300 КГС. В книге очепатка: имелось ввиду 88 КГС?

Сообщение отредактировал Egdyar - 18 апр 2017, 16:42

[xrohoc]

Болт подвески по книжке затягивается моментом 88 Н*м. Бол-во динамоключей имеет ограничение 25-30 Нм или 250-300 КГС. В книге очепатка: имелось ввиду 88 КГС?

В мануале нет советских единиц измерения...
Все правильно 88н.м.(но лучше уточни, который это болт )
З.Ы. динамометрические ключи тоже есть с большими усилиями, на 170нм около 1м длины

Сообщение отредактировал xrohoc - 18 апр 2017, 16:49

[Egdyar]

Болты нижнего переднего рычага (3 шт). От руки до касания шляпки на весу и до указанного момента на колесах - 88 Нм. Если я все правильно понял.

Перестраховаться хочу, не перетянуть - закладные гайки и тд. Если затягивать эти закладные гайки с усилием 880 КГС - гайка там наверное совсем о..ренеет. Только что в голову пришло.

ключ в руках не советский, а единице и те и те.

Сообщение отредактировал Egdyar - 18 апр 2017, 17:10

[Aleks70]

Ну вообще-то 88 Нм - это 8,8 кг на рычаг 1м или 17,6 кг на 0,5 м и т.д., затягивайте примерно с таким усилием, это вам не головка блока, где точность нужна. На ключе 30 Нм = 3кгс

Сообщение отредактировал Aleks70 - 18 апр 2017, 20:06

[Egdyar]

88 Нм - это 8,8 кг на рычаг 1м или 17,6 кг на 0,5 м и т.д., затягивайте примерно с таким усилием..... 30 Нм = 300 кгсм=3кгм

Золотые слова..... . То есть на ключе 0,5 м выставляю 176 см*кгс=17,6 Нм

Сообщение отредактировал Egdyar - 18 апр 2017, 19:45