ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Egdyar]

Спасибо, получилось. Получается шайбу отгибать(отбивать) удобнее когда вал ближе к тебе, а откручивать - когда прям в рейку зашел. теперь новую шайбу надо загнуть как то.
Есть пара вопросов:
1) Что может быть за оборваный провод?


Крышку от гены реально отдельно приобрести?

2) Можно ли место захода вала в рейку обрызгать техническим спиртом и протереть от смазки (пыль убрать со смазкой)? Какой смазкой потом смазать? Или она не сахарная?


Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 1:58

[VictorXR]

По первому вопросу: а гена-то, похоже, не родной... иначе зачем отрезать разъем и оставлять в воздухе красный. Ну либо я озадачен

[Egdyar]

Все может быть. Где бирку смотреть? Может и от Автоваза воткнут.

[VictorXR]

Бирка обычно на крышке. От автоваза вряд ли - там ухо под натяжитель в другую сторону развёрнуто... хотя, я у себя в итоге выкорчевал именно такой
А ещё возможно следующее: когда накрылся регулятор напряжения, его могли заменить на вазовский (вроде, в родной генератор он встаёт без особых проблем), а у вазовского только один вход питания.

...да, и по второму вопросу: с этой стороны гидравлика, так что мазать ничем не надо. Я бы протёр чистой ветошью и в несколько заходов вернул рейку в исходное положение. Либо ветошь, смоченная в ATF, как вариант.

Сообщение отредактировал VictorXR - 4 апр 2017, 10:46

[Egdyar]

Второй корпус генератора? Провод нарастить на всякий случай и ждать пока вазовский регулятор накроется? Митсу регулятор чем-то лучше? К тому что не особо это важно?

ATF нету. Если тока в бачок слазить шприцем.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 10:51

[VictorXR]

Второй - тоже плюс. Не знаю насчёт мицу - не держал в руках. Но у меня стоит 120-амперный Dexel, и он со включенным подогревом зеркал/стекла и дальним светом на холостых держит 14,5, а вазовский генератор в "порожнем" состоянии давал 13,2. Думал, дело в генераторе, но недавно щупали клеммы приоры - на холостых те же самые 13,2-13,4.

[Egdyar]

Если не сложно (хочу знать кто стоит), поскажите пж на каких клеммах мерить или где прочитать? А 14,5В постоянных не вредны для аккума: 14,5/12=+20%. Не будет кипятиться или не понимаю. Свет то ярче, обогрев лучше, а на мозгах повышенное тож будет.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 11:26

[VictorXR]

Элементарно - на аккумуляторных. ЭБУ двигателя, впрочем, видит то же самое.
Про аккум: гену я ставил в сентябре прошлого года, аккум прекрасно перезимовал, даже не смотря на частые короткие поездки и большую ёмкость (у меня банка на 74 А*ч).

[Egdyar]

То есть оно на это рассчитано. А номерочек Dexella не подскажете?

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 11:50

[VictorXR]

Я не буду утверждать, но тут вроде писали, что родной гена должен выплёвывать никак не меньше 14,2... или путаю с чем-то.

[просто Евгений]

Зимой 14.5 в прекрасно . Мерить надо на клеммах аккум. при работающем двигателе и включенном ближнем свете . ЭБУ превосходно себя чувствует до 16 в . Летом почаще контролировать уровень электролита и доливать дистиллированную воду по необходимости . Ой ! Опоздал !

Я не буду утверждать, но тут вроде писали, что родной гена должен выплёвывать никак не меньше 14,2... или путаю с чем-то.

Да. У меня так было ( и есть )

[VictorXR]

А номерочек Dexella по вину выдаcт? Емекс завис, не кажет.

И не надейтесь)) Вот тут я описывал процесс. Пришлось искать, на чём ставились близкие геометрически генераторы, в итоге попался вот этот.

[Egdyar]

Еще: помогите пж определиться жива тяга или нет . Видео сейчас выложу.
Если видео содержит элементы порнографии или задевает кого-либо за живое,прошу пожаловаться модераторам -удалим.
http://radikal.ru/video/xSczSKwKjdz

Против работников автосервиса ничего против не имею, просто хочу сберечь свои деньги... Как бы не хочется менять исправную деталь на исправную.
Там парень в ветке про замену тяги мне кажется то же самое спрашивает.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 13:07

[просто Евгений]

Я проверяю так , на авто один чел. держит в руке шар тяги , а второй качает руль . Если один , то при отсоединенной от наконечника тяге , она не должна в шаре свободно падать под своим весом .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 4 апр 2017, 13:22

[Egdyar]

Евгений, не уходите пж далеко. Сейчас выложу.
http://radikal.ru/video/CXTbFTrGn6I
http://radikal.ru/video/v24OaYebfB3
50/50. вроде и стоит,но при малейших вибрациях падает.
Износ разный по осям. поворачиваешь на 90 падает. Опять на 90-стоит.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 13:53

[Egdyar]

Работников автосервиса Евгений оправдал. Для себя принял решение поменять. Спасибо.

[просто Евгений]

Работников автосервиса Евгений оправдал. Для себя принял решение поменять. Спасибо.

Ну и правильно . Пока в отпуске и занимаешься сам , а-то потом через месяц начнет стучать и опять лезть.

[VictorXR]

Мои 5 копеек: если тяга вызывает сомнения, а наконечник менять - менять и тягу тоже. Ибо тяга стОит сопоставимо с регулировкой одной оси на развальном стенде. И если через месяц она застучит - скупой заплатит дважды

[crystaal]

всем привет, никто не подбирал статор гены 100А? может подходит от чего

[VictorXR]

Подбирал гену в сборе на 120А, правда, протестировать на совместимость с разъёмом GDI не получилось ввиду отсутствия такого разъёма. Однако, подозреваю, что как родной встанет: Dexel XAL9224, аналог Hyundai/KIA 37300 38400 (маджентисы, сонаты, санта-фе и всякое такое)