ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[VictorXR]

На Ниссане -ключ в зажигание , слышен гул насоса качает давление -потом запуск -и с полтыка заводится. Это же логично -иначе смысл от электробензонасоса?

Смысл - в стабильном и достаточном для системы впрыска давлении. А привязан к вращению КВ он у нас, вероятно, в целях безопасности. Ну или ещё зачем...

[AlexVAN]

А привязан к вращению КВ он у нас, вероятно, в целях безопасности. Ну или ещё зачем...

Именно так, думаю. В системах, где насос привязан к положению ключа "зажигание", есть ограничение в количестве неудачных запусков движка (кажется 3, но точно не помню), после чего насос уже какое-то время не включается.

[sanko]

На 240 т.км замена шарового на Сидем . Причина - порванные пыльники . Остальное нормально .

На 150т справо замена рычага в сборе, на 200 слева -шаровая +большой салентблок.
Интересно,а кто производитель рычагов в оригинале?
На старом КК писали ,что вроде как в оригинале передние рычаги идут Монро.,тогда почему мальнькие салентблок в рычаге стоит Боге.

[Egdyar]

На 150т справо замена рычага в сборе, на 200 слева -шаровая +большой салентблок.
Интересно,а кто производитель рычагов в оригинале?
На старом КК писали ,что вроде как в оригинале передние рычаги идут Монро.,тогда почему мальнькие салентблок в рычаге стоит Боге.

СНГ!!! Sanko, подскажи пж, какой рычаг, какая шаровая ставились? Впечатления?
Про то,какие рычаги идут в оригинале тоже актуально,интересно.
Рычаги случаем не эти L42522, L42521? То есть сейчас ездишь: 1 заводской рычаг и 1 монро?

Сообщение отредактировал Egdyar - 1 янв 2017, 22:40

[Hiper]

Смысл - в стабильном и достаточном для системы впрыска давлении. А привязан к вращению КВ он у нас, вероятно, в целях безопасности. Ну или ещё зачем...

Действительно не гудит бензонасос (прислушивался) при зажигании. Ну раз так то- пусть так, главное что это установлено производителем)))

[ilмир]

У нас бензонасос начинает работать вместе со стартером а на Шкоде, если я не ошибаюсь с момента открывания двери , на тазах при повороте ключа зажигания .

[VictorXR]

У нас бензонасос начинает работать вместе со стартером а на Шкоде, если я не ошибаюсь с момента открывания двери , на тазах при повороте ключа зажигания .

Всё же не со стартером, а по сигналам ДПКВ - и я настаиваю на этой формулировке. Ибо "с толкача" - плохо, но заводится. Без стартера

[FROSTram]

С прошедшим новым годом, форумчяни!!!
Есть вопрос, решил поменять шкив коленвала, по вину в Экзисте показывает MR355256, так вот интересует есть ли аналог этой детальки, может кто сталкивался.
Да и ещё один вопрос, хотел поменять масло в АКПП, но есть одно НО, от предыдущего хозяина знаю только что он Митсовское заливал, но вот какое минеральное или синтетику не знаю, контакт потерян, так вот если я случаем смешаю минералку с синтетикой частичной заменой хана будет коробасу? и вообще что тогда делать?
заранее спасибо!

Сообщение отредактировал FROSTram - 4 янв 2017, 19:46

[AlexVAN]

решил поменять шкив коленвала, по вину в Экзисте показывает MR355256, так вот интересует есть ли аналог этой детальки?

Так вроде в Экзисте и предлагаются аналоги: Ссылка на Exist

[FROSTram]

Так вроде в Экзисте и предлагаются аналоги: Ссылка на Exist

Беспорно, но вдруг кто менял и на другой аналог. Поэтому и спрашиваю.

[nonickname]

Здравствуйте, глухие стуки на ходу при сильных поворотах руля это умерший шрус? Если да то как определить какой? Какие последствия дальнейшей езды? Сегодня мылся на мойке самообслуживания и настрелял водой под арки, ночью поехал с работы и начало сильнее в несколько раз стучать и в руль отдавать слегка

[Mammoth]

ШРУС'ы, когда дохнут, издают характерный хруст.
Если стучит – скорее что-то задевает колесо в крайних положениях.
Вздёрните машину на подъёмник и осмотрите визуально.

[VictorXR]

Добавлю: касаемо стука на вывернутых - убедиться, что ступичные гайки затянуты, а в подшипниках нет люфта; касаемо "начало бить" - убедиться, что на диск ничего не намёрзло/не прилипло - иногда это может быть причиной дичайшего дисбаланса.
И - да, мёртвые гранаты в руль не стучат обычно.

[FANTYK]

nonicknaim : Шаровые опоры осмотрите , подымите машину и покачайте за колесо , из стороны в сторону . Бьет в руль на ходу . Для полного убеждения в этом снимите колесо и осмотрите шаровую !

[nonickname]

nonicknaim : Шаровые опоры осмотрите , подымите машину и покачайте за колесо , из стороны в сторону . Бьет в руль на ходу . Для полного убеждения в этом снимите колесо и осмотрите шаровую !

Шаровые с рычагами менял в сентябре, при том что старые были мертвы подобных ощущений не возникало)

[Hiper]

вопросик -при замене воздушного фильтра обнаружен очередной косячок))) а именно отсутствие одной прижимной клипсы короба воздушного фильтра -чем это грозит ? Сейчас крышка короба держится на 3-х клипсах.

И - да, мёртвые гранаты в руль не стучат обычно.

Они обычно скрипят как тормоза поезда -характерный металлический скрип сильный -вызван нарушением пыльника шаровой.

Сообщение отредактировал Hiper - 6 янв 2017, 4:07

[Enot]

вопросик -при замене воздушного фильтра обнаружен очередной косячок))) а именно отсутствие одной прижимной клипсы короба воздушного фильтра -чем это грозит ? Сейчас крышка короба держится на 3-х клипсах.

Будет незначительный подсос воздуха в обход воздушного фильтра, грязь будет оседать на нитях датчика массового расхода и проникать в цпг. Я бы не экспериментировал и заказал новый зажим MR160191.

Сообщение отредактировал Enot - 6 янв 2017, 11:00

[VictorXR]

Они обычно скрипят как тормоза поезда -характерный металлический скрип сильный -вызван нарушением пыльника шаровой.

Честно говоря, впервые слышу... обычно внутренние стучат либо добавляют вибрации на разгоне, а наружные на ускорении с вывернутыми колёсами. Ну и хруст, разумеется... А вот про скрип - для меня это новость

Сообщение отредактировал VictorXR - 6 янв 2017, 13:29

[Hiper]

Честно говоря, впервые слышу... обычно внутренние стучат либо добавляют вибрации на разгоне, а наружные на ускорении с вывернутыми колёсами. Ну и хруст, разумеется... А вот про скрип - для меня это новость

когда пыльник трескается -смазка вымывается и в шаровой появляется несмазанное трение металла о металл...при надавливании на стойку -появляется сильный скрип. Я не про Каризму в данном случае -про Ниссан. У меня на нем такая беда была -грешил на верхний рычаг -а оказалось все банальнее (слава Богу). Помню , как временную меру (пока заказывал новую шаровую) -забили под пыльник литола и скрип прошел)))
Сейчас в Москве минус 25))) думаю не заводить не мучать старушку - смысла от прогрева будет мало, т.к. если прогревать то уж на дальняк куда нибудь -чтобы гена зарядился. Или все таки лучше прогреть?)))

Будет незначительный подсос воздуха в обход воздушного фильтра, грязь будет оседать на нитях датчика массового расхода и проникать в цпг. Я бы не экспериментировал и заказал новый зажим MR160191.

Спасибо -сегодня заказал , правда месяц будет идти (в экзисте) , подождем.

Сообщение отредактировал Hiper - 6 янв 2017, 13:53

[VictorXR]

Сейчас в Москве минус 25))) думаю не заводить не мучать старушку - смысла от прогрева будет мало, т.к. если прогревать то уж на дальняк куда нибудь -чтобы гена зарядился. Или все таки лучше прогреть?)))

Если сегодня поездок не намечается - имхо, так себе мера. Прошлую машину я прогревал в сильные морозы, но это когда в 6 вечера поставил, в полночь прогрел, в восьмом часу утра завёл и поехал, а если она ещё полсуток и более простоит - думаю, бесполезная затея.
Если вызывает опасения состояние АКБ - лучше снять и отнести в тепло, но стОит помнить, что потом и БК слетит со всеми расходами-запасами, и суточный счётчик пробега, и ОСОБЕННО - холостой ход придёт в норму не сразу.