ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Aleks70]

Здравствуйте. Вопрос: на термостате не вижу болта для спуска воздуха из системы охлаждения. Смотрел видео по замене - так там машина дорестайл и этот болт смотрит вверх.у меня - рестайл. И на термостате самом в этом же месте ничего нет. У меня из термостата торчит только что- то вроде регулировочной шпильки (но в др части термостата и смотрит вбок на воздуховод), на которую надет какой-то датчик (думаю термопара,но не факт). Датчик этот можно снять. Суть вопроса: вот эта шпилька с датчиком это и есть болт для спуска воздуха? Если нет, то где его искать?

В книжке от сверчка пояснений на тему расположения этого болта нет.

Из термостата торчит датчик температуры, который выводит показания на приборку. Болта может и не быть, кто-то сам засверливался и нарезал резьбу. А вообще можно встать на горку, и погазовать, воздух должен выйти.

В общем- победа!
Скажу сразу: никаких вариантов со стартером. Этот способ придумали не от большого ума.

Полностью с вами согласен, но когда после часа безуспешных попыток я погнул вороток, другого варианта у меня не было. В общем с третьего раза стартер победил этот болт. Когда открутил болт, увидел, что пол резьбы в ржавчине. Никаких проблем после этого к счастью не вылезло.

[Ilrashi]

Если проблемы какого-то импульсного характера (окисленный контакт, микротрещина, надорванный провод и т.д.) то движок будет дергаться, симптомы похожи на пропуски зажигания. Если датчик просто "умирает", двигатель тут же глохнет. Нет импульсов на форсунки и свечи. СНЕСК загорится. Это будет на любом двигателе.

Дело здесь в чем: машина иногда просто подглыхает. Может, заканчивался бензин, может, тогда был еще засорен фильтрик.. Джекичанов не вылазило, подмигивал лишь с ошибкой давления. Но друг (тот самый, которому клапана погнуло) рассказал, что очень похожие проблемы были, когда у него хотел умирать ДПКВ. Дескать, на холодную все ОК, а когда поездишь- двигатель начинал лютовать. И вот теперь я добрался до этих дебрей... Второй раз туда совсем не хочется лезть

И еще вопрос: для удобства работы с ремнем ГРМ и помпой нужно открутить подушку справа. А до каких пор можно опускать- поднимать двигатель? Я бы это легко организовал домкратом, но боюсь нанести непоправимый урон..

[VictorXR]

Скажу сразу: никаких вариантов со стартером. Этот способ придумали не от большого ума.

Видимо, у всех по-разному. А у меня - полуметровый вороток, головка и с первой попытки стартером болт был откручен без каких-либо проблем.

[Hamas2009]

Ребята,подскажите куда копать? Машина странно себя ведет. При разгоне под нагрузкой тупит. Т.е. при плавном наборе скорости она идет нормально и все проходит в штатном режиме,но стоит разогнать машинку километров до 100,а затем резко вжать педаль в пол,как она включает кик-даун,сбрасывает на третью передачу,раскручивает двигатель тысяч до 4-4.5 и все... дальше ее как держит кто-то... Чувствуются не сильные подергивания и машинка не едет дальше. А если педаль газа отпустить и дать ей переключить с 3 на 4 передачу,и продолжить разгон на 4,то она набирает 3700-4000 максимум,это где-то километров 150 в час..,и начинается старая песня...снова как за зад ее кто держит...


И на холостых работает ровно,обороты не плавают...

[Ilrashi]

Видимо, у всех по-разному. А у меня - полуметровый вороток, головка и с первой попытки стартером болт был откручен без каких-либо проблем.

Лично знаю одного человека, который на лансере запорол маховик. Еще одного на ВАЗ-21093i.

[electrik]

Подскажите а о каком датчике идет речь.Посмотреть на фото провод 9 У меня он оборван, но каких то перебоев в работе не замечаю.

[Ilrashi]

Господа, а подскажите, как снять шестерню коленвала с бабочкой, не разхреначив это все? Я сначала хотел забиться отверткой плоской, но побаиваюсь- уже достаточно наломал..

[Bader]

Друзья-товарищи, скиньте ссылочку на тему, где правильно собирали бензонасос.. датчик глючит-показания врут

[Mammoth]

Друзья-товарищи, скиньте ссылочку на тему, где правильно собирали бензонасос...

Все отчёты по бензонасосам вот в этой ветке форума.

[VA750]

Ребята, помогите советом. Достал скрип штока рабочего цилиндра о вилку сцепления при нажатии педали. Капля силиконовой смазки помогает на день-два, потом опять скрипит.

[Enot]

Ребята, помогите советом. Достал скрип штока рабочего цилиндра о вилку сцепления при нажатии педали. Капля силиконовой смазки помогает на день-два, потом опять скрипит.

Снимите цилиндр и заложите под шток высокотемпературную смазку для направляющих суппортов.

[VA750]

Снимите цилиндр и заложите под шток высокотемпературную смазку для направляющих суппортов.

На днях попробую - жду ремкомплекты рабочего и главного, заодно и смажу шток. Еще вопрос - стОит ли убирать клапан из гидропривода, который на замедляет обратный ход рабочего цилиндра, чтобы не клевала при трогании? А то сын новичок, пока трогается неуверенно ( чайник).

[Dujnikov]

Господа, а подскажите, как снять шестерню коленвала с бабочкой, не разхреначив это все? Я сначала хотел забиться отверткой плоской, но побаиваюсь- уже достаточно наломал..

Откручивается шестерня, потом снимается металлическая пластина, потом снимается еще одна шестерня к которой двумя втулочками присобачена звездочка и все + откручивается датчик коленвала.

[Ilrashi]

Откручивается шестерня, потом снимается металлическая пластина, потом снимается еще одна шестерня к которой двумя втулочками присобачена звездочка и все + откручивается датчик коленвала.

Открутил болт, снял шкив коленвала, затем снял шайбу. Повернул коленвал, снял ДПКВ. Как теперь снять саму шестерню? Она там крепко сидит.

[Dujnikov]

Открутил болт, снял шкив коленвала, затем снял шайбу. Повернул коленвал, снял ДПКВ. Как теперь снять саму шестерню? Она там крепко сидит.

шестерню держит пластина и бабочка засчет двух маленьких штифтов. На рисунке просто один показано, надо взять две отвертки и аккуратно разъединить.

[Aleks70]

А для чего ДПКВ снимать, шестерня с бабочкой и так хорошо снимается!

[Ilrashi]

А для чего ДПКВ снимать, шестерня с бабочкой и так хорошо снимается!

Не знаю кто как, но я- чтобы почистить. Датчик был весь в грязи и металлических магнитных опилках, которые вполне способствуют его плохой работе. Откуда опилки- не понял, все выглядит прилично- и датчик и бабочка.

Вот еще вопрос: на нижней крышке ремня ГРМ торцевое уплотнение превратилось из упругой резины в дубовую палку. Чем можно было бы заменить? Может, как раз через щели все и набралось на датчик?

[electrik]

Пропал заряд генератора в дороге. Подскажите сколько проводов должно идти от генератора? У меня отходит три. Один это плюс зажимается B+ гайкой, и два тонких через фишку S L. А минус должен быть? На регулятор е есть и обозначены выводы B+ S L G Ps.

Зы.Извините за нескладность текста.
Новый регулятор заказал машину бросаю на дороге и пешком за регулятором.

Сообщение отредактировал electrik - 3 июня 2016, 15:24

[odessit]

"Минус" это корпус генератора, прикручивается к двигателю, а от него, через мощную перемычку - на "-" АКБ.
Вот схема генератора. Это от Джидая, но непринципиально.
 ________.jpg ( 42.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241

[electrik]

Спасибо, Одесит. Я, приговорил регулятор напряжения, новый заказал жду. Менял подшипники на своем. Все удачно, собрал поставил, два дня покатался. И вдруг на дороге загорается лампа генератора. И теперь думаю, поменяю регулятор. А вдруг не он, что дальше? Может кто знает как прозвонить статор а именно диоды. Там их 6 штук.