ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[GromSP]

Привет всем. Помогите советом. Спереди на небольших ямах при ударе немного стучит спереди, причем при плавных кочках стука нет. А еще вчера при повороте направо что-то начало постукивать так "тук-тук-тук" пока поворот не закончится. Что может быть и на что смотреть?

[VictorXR]

Винт, изначально, должен быть закручен до упора. И величина ХХ определяется только РХХ. Он пропускает необходимое количество воздуха. Попробуй, все не настолько сложно. А сами обороты ХХ (целевое значение) прописаны, по-моему, в ЭБУ.

Я пробовал и результат мне не нравится. К тому же, то ли в мануалах, то ли в прочих статьях указано, что если винт закручен до упора, а обороты ХХ всё ещё выше номинала - на ранних дросселях предлагают проверить регулировку винта-упора, то есть ситуация с завёрнутым винтом SAS не нормальная. Целевое значение прописано, так точно - но суть регулировки винта SAS как раз заключается в установке оборотов при НЕработающем РХХ. На машинах постарше РХХ отключается заземлением коричневого разъёма (руководство от изд. Сверчок, стр. 131), на рестайле - судя по всему, только MUT-II. Попробую сегодня достучаться по K-line, если удастся - напишу небольшой отчёт в отдельной теме.

Привет всем. Помогите советом. Спереди на небольших ямах при ударе немного стучит спереди, причем при плавных кочках стука нет. А еще вчера при повороте направо что-то начало постукивать так "тук-тук-тук" пока поворот не закончится. Что может быть и на что смотреть?

Проверить люфты подвески, начать со стороны стука, особое внимание уделить ступичному подшипнику. Если это действительно был он, достаточно просто вывесить колесо на нейтрали, убедиться, что оно не заторможено и попробовать покачать его перпендикулярно оси вращения.

Сообщение отредактировал VictorXR - 27 марта 2016, 13:59

[odessit]

всем доброго времени суток.такой вопрос....

Такой вопрос уже сто раз обсуждался. Нарежь себе столько новых ключей, сколько нужно. А чип можно 1)вынуть и переставить в новый ключ, 2)сделать копию чипа, 3)вынуть чип и привязать его к антенне у замка зажигания.

[boroda08]

Скорее всего это шаровые умирают.

[odessit]

Я пробовал и результат мне не нравится. ...в установке оборотов при НЕработающем РХХ.

Во-первых, заслонка механически должна быть идеально отрегулирована - зазоры, упорный винт, подсос воздуха. Во-вторых, если SAS полностью закручен (один из байпасов перекрыт полностью), то РХХ в состоянии заглушить двигатель по воздуху (перекрыть второй байпас), а не только уменьшить величину ХХ. SASом обычно поднимают ХХ, а не опускают. Перепроверьте положение ДПДЗ. Да, и после каждой регулировки, обязательно проводить обучение. Кстати, а сколько это сейчас "высокие обороты" ХХ?

[Антон]

Вечер добрый! K20PR-U11 эти свечи пойдут на мою карю?

[Mammoth]

Да, пойдут.

[VictorXR]

Во-первых, заслонка механически должна быть идеально отрегулирована - зазоры, упорный винт, подсос воздуха. Во-вторых, если SAS полностью закручен (один из байпасов перекрыт полностью), то РХХ в состоянии заглушить двигатель по воздуху (перекрыть второй байпас), а не только уменьшить величину ХХ. SASом обычно поднимают ХХ, а не опускают. Перепроверьте положение ДПДЗ. Да, и после каждой регулировки, обязательно проводить обучение. Кстати, а сколько это сейчас "высокие обороты" ХХ?

По порядку: упорного винта на моей заслонке нет (или я её со всех сторон рассмотрел, но так и не нашёл). Не понимаю, зачем РХХ должен уметь глушить двигатель по воздуху - это не дизель, да и в разнос вряд ли пойдёт. Проверка ДПДЗ планируется сразу после чистки ДМРВ (вчера снимал-смотрел, немного огорчен). Высокие обороты посмотрю сегодня, обычно не застаю - дистанционный пуск.
Далее: всё же EvoScan умеет включать режим настройки холостого хода - в разделе Actuators есть IG 5 BTDC и ещё режим отстройки упорного винта. Но так как я вчера снимал рхх и не успевал толком обучить заслонку - пришлось тонкую отстройку оставить на потом.

[gryz200]

На машине загорелся srs, перестали работать фонари заднего хода, перестал работать спидометр. Сгорел предохранитель 10 а фонарей заднего хода.. поставили новый-он сразу же сгорел. Где собака зарыта? в гофре пятой двери?

Сообщение отредактировал gryz200 - 28 марта 2016, 11:01

[Mammoth]

Но у тебя ведь задняя передача в момент установки нового предохранителя включена наверняка не была?

[david111]

На машине загорелся srs, перестали работать фонари заднего хода, перестал работать спидометр. Сгорел предохранитель 10 а фонарей заднего хода.. поставили новый-он сразу же сгорел. Где собака зарыта? в гофре пятой двери?

У меня из за гофры 5ой двери тоже предохранитель сгорал,только не работала вся левая часть машины с фарами,попробуй отключи фишку 5ой двери она под пластиком находится в салоне где задний левый ремень безопастности(в той части)пластник откинешь увидешь,поставь новый предохранитель и проверь будет ли сгорать....если да то дело в гофре 5ой двери..


Всем привет.У меня 1997 год дорестайл с кондером,фильтра нет,разьема куда фильтр ставить тоже нет.Вопрос можно ли тупо примерно там где должен стоять фильтр вырезать пластик или же купить ту часть куда ставиться фильтр с разборки,с версии с салонным фильром??Во втолром случае подойдет ли или нет???И как кстати называется эта запчасть чтоб я на разборке смог обьяснить,а не тупить))))

[Mammoth]

У меня 1997 год дорестайл с кондером,фильтра нет,разьема куда фильтр ставить тоже нет.Вопрос можно ли тупо примерно там где должен стоять фильтр вырезать пластик или же купить ту часть куда ставиться фильтр с разборки,с версии с салонным фильром?

Если можно "просто вырезать" - там прямо видно намеченное место, где должен быть фильтр, промахнуться невозможно. На ранних машинах были варианты когда место предусмотрено не было (но я не знаю, какие года и какие комплектации).

На форуме есть темы с фотками обоих модификаций, поищи.

Вот они, родные:

Дорестайл, блок "морковкой".

Новое исполнение, тема с фотками.

Новое исполнение, непрорезанный фильтр: там, где намечено, там и режем...

[gryz200]

У меня из за гофры 5ой двери тоже предохранитель сгорал,только не работала вся левая часть машины с фарами,попробуй отключи фишку 5ой двери она под пластиком находится в салоне где задний левый ремень безопастности(в той части)пластник откинешь увидешь,поставь новый предохранитель и проверь будет ли сгорать....если да то дело в гофре 5ой двери..

Точняк. Отсоединил разъем и спидометр заработал, срс погас..
Стянул гофру-там все в норме..
Снял обшивку пятой двери, а там колхозинг, закорочены контакты лампы заднего хода... (

[Dinamik]

Подскажите пожалуйста!
У меня прищемило водительское зеркало заднего вида и оно сломалось.Но не полностью, а лишь железный стержень внутри него.Так как у меня есть еще одно старое зеркало, но с неповрежденным внутренним железным элементом (на него крепится сам зеркальный элемент с поворотом зеркала и подогревом), то я решил взять внутренности от старого зеркала (у него корпус разбит частично) и установить его в новый корпус.
Однако вытащить этот железный элемент из старого зеркала я не могу не сломав корпус.Да и если сломаю, то не факт, что вставлю его в новый корпус.Подскажите, если его реально разобрать, то как?Всю голову сломал(((

Сообщение отредактировал Dinamik - 28 марта 2016, 18:41

Прикрепленные файлы

 DSCN0744.JPG ( 514.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 234
 DSCN0745.JPG ( 541.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229
 DSCN0746.JPG ( 515.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
 DSCN0747.JPG ( 320.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

 

[Владимир Звездки...]

Подскажите, реально ли снять корректор фары без снятия самой фары? Темы по снятию читал, но про снятую или установленную фару информации не увидел.

[Truman]

Владимир Звездкин, элементарно
взяться за корпус корректора, прокрутить (по или против часовой - не помню), затем не тянуть на себя, а повернуть таким образом чтобы штырь, который уходит в корректор отклонился в сторону земли, затем вытаскивать
при обратной установке нужно будет отражатель руками притягивать в сторону мотора, чтобы штырь корректора достал до места зацепления с отражателем

[VictorXR]

Подскажите пожалуйста!
У меня прищемило водительское зеркало заднего вида и оно сломалось.Но не полностью, а лишь железный стержень внутри него.Так как у меня есть еще одно старое зеркало, но с неповрежденным внутренним железным элементом (на него крепится сам зеркальный элемент с поворотом зеркала и подогревом), то я решил взять внутренности от старого зеркала (у него корпус разбит частично) и установить его в новый корпус.
Однако вытащить этот железный элемент из старого зеркала я не могу не сломав корпус.Да и если сломаю, то не факт, что вставлю его в новый корпус.Подскажите, если его реально разобрать, то как?Всю голову сломал(((

Увы, конструкция в этом месте неразборная - вряд ли. Может быть, удастся что-нибудь изобрести, но я бы не стал: если оно развалится на ходу, будет только хуже.

[Dr.Serge]

Всем привет! Заказал в атодоке прокладки свечных колодцев оригинал MD198128,получил,на поковке у всех написано MD198128,но на самих кольцах 3 из них написано NOK а на 1 MD162076. По поводу MD162076 продаван сказал что это оригинал со старым артиклом,по поводу NOK сказал что это тоже оригинал,вопрос,в чем меня обманули? И еще такой вопрос,могу ли их поставить,внешне вроде одинаковые,но NOK качеством похуже.

В продолжение поста №3334 ...
По моему мнению, Вам просто всунули 1 шт. MD162076, как завалявшийся товар, который уже не производят (хотя, справедливости ради нужно сказать, что в настоящее время цена на MD162076 (у некоторых поставщиков) приблизительно в 2 раза выше, чем на MD198128.

[Enot]

Вас не обманули. MD 198128 был заменен производителем на MD 162076. MD 162076 выходит на 100 рублей дешевле, скорее всего из-за страны производства. Ставьте и не парьтесь

[Dr.Serge]

MD 198128 был заменен производителем на MD 162076. MD 162076 выходит на 100 рублей дешевле, скорее всего из-за страны производства.

Мои доводы:
Nok KMD198128 Кольцо свечного колодца mmc 4g63 4g64 4g69 4a31 4g92 4g93 3дн. 288 P
Nok KMD198128 Деталь 17 дн. 168 P

Mitsubishi MD198128 ПРОКЛАДКА КОЛЬЦЕВАЯ ПОД СВЕЧИ 4G93,63,64-16V-SOHC 1 дн. 360 P
Mitsubishi MD198128 Уплотнительное кольцо колодца свечи зажигания 1 дн. 414 P
Mitsubishi MD198128 Уплотнитель свечного колодца 1 дн. 415 P

Mitsubishi MD162076 Деталь 15 дн. 873 P
Mitsubishi MD162076 Dichtung 15 дн. 1 025 P

http://laf24.ru/price/Nok/kmd198128