ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[valleriy]

подскажите...можно ли заменить пыльник штока заднего суппорта не разбирая весь суппорт.

если вопрос про пыльник напровляющей тормозного суппорта, то по любому откручивать саму направляющую и просто вытащить, пыльник вынуть и на его место поставить новый при этом разбирать суппорт не обязательно

[Натали]

если вопрос про пыльник напровляющей тормозного суппорта, то по любому откручивать саму направляющую и просто вытащить, пыльник вынуть и на его место поставить новый при этом разбирать суппорт не обязательно

скажу своими словами..вот суппорт..по краям две резиночки куда входят направляющие,они хорошие, а вот в центре толстенький шток, который колодки толкает-вот у него резиночка замялась. Так можно ли заменить эту резиночку, т.е. пыльник, что бы не касаться тормозной жидкости..

[valleriy]

В принципе можно, очень аккуратно, что бы не выдернуть поршень, а страшного с жидкостью? прокачать систему лишнем не будет, да и жидкость раз в три года лучше поменять.

[AlexVAN]

а вот в центре толстенький шток, который колодки толкает-вот у него резиночка замялась. Так можно ли заменить эту резиночку, т.е. пыльник, что бы не касаться тормозной жидкости..

Наташа, "толстенький" - это не шток, а поршень. Не вынимая этот поршень нормально заменить пыльник практически оочень сложно и неудобно. Т.е. гораздо проще снять суппорт, снять пыльник, выкрутить поршень, очистить его от грязи и ржи и т.д. и т.п. А скорее всего ещё потянутся и другие проблемы, вот почитайте тут: ремонт заднего суппорта.

[valeo]

В принципе можно, очень аккуратно, что бы не выдернуть поршень, а страшного с жидкостью? прокачать систему лишнем не будет, да и жидкость раз в три года лучше поменять.

Ну... раз в три или в четыре.... я лично ездил с одной жидкостью и пять и семь лет. И после замены разницы не ощущал. Вопрос в качестве жидкости и герметичности системы. Если с этим есть проблемы - то менять лучше чаще, или ремонтировать.

[Натали]

В принципе можно, очень аккуратно, что бы не выдернуть поршень, а страшного с жидкостью? прокачать систему лишнем не будет, да и жидкость раз в три года лучше поменять.

всё, поняла...спасибки.

[valeo]

Наташа, "толстенький" - это не шток, а поршень. Не вынимая этот поршень нормально заменить пыльник практически оочень сложно и неудобно. Т.е. гораздо проще снять суппорт, снять пыльник, выкрутить поршень, очистить его от грязи и ржи и т.д. и т.п. А скорее всего ещё потянутся и другие проблемы, вот почитайте тут: ремонт заднего суппорта.

Согласен. при разборке заодно т всё проверяется визуально.

[Натали]

Согласен. при разборке заодно т всё проверяется визуально.

Согласна, что всё проверяется визуально. Если нет подтеков тормозной жидкости, присутствуют хорошие и плавные тормоза, идет равномерный износ тормозных дисков, то зачем я буду заниматься ремонтом по-американски, то есть заранее. Сломается что и возникнет проблема, то и буду её решать по мере возникновения. Нас так учили.

[sanko]

Заменить пыльник без извлечения поршня из суппорта не возможно! что на переднем,что на заднем суппорте.

[valeo]

зачем я буду заниматься ремонтом по-американски, то есть заранее.Нас так учили.

Да за ради бога. Осмотр делается не для ремонта заранее, а если вдруг сто-то увидишь плохое..... то делать, а так то согласен.

[Натали]

парни, подскажите где мне посмотреть, как меняются задние тормозные диски на моей каризмочке...ну всё есть-а вот этого описания нет. Или своими словами опишите подводные рифы, если они там имеются...

[valeo]

Снимаешь колесо. Откручиваешь суппорт и убираешь в сторону. На дисках могут быть винты. Если есть - откручиваешь. Снимаешь диск. Может быть прикипевшим, тогда надо долбануть по нему чем нибудь. Место установки диска чистишь, если грязное. Ставишь новый и винтами прикручиваешь (если они есть). В суппорте надо развести колодки. Одеть и прикрутить суппорт. Поставить колесо на место. Завести авто и несколько раз нажать тормоз. Можно пробовать ехать.
Вроде как-то так. Если чего-то недописал или неправильно, поправьте.
А, ещё трос ручника, с ним я не знаю как там суппорт в сторону уберётся. Возможно его надо тоже где-то открутить.

[AlexVAN]

Добавлю.
Поршень в заднем дисковом суппорте надо не просто вдавливать, а ещё и вкручивать. Вот тут есть: Замена задних колодок
Для освобождения суппорта от троссиков ручника, надо ослабить их полностью (это в салоне под косолью напольной, где ручка ручника) откручиванием гайки натяжной на ручке ручника.

[Натали]

Добавлю.
Поршень в заднем дисковом суппорте надо не просто вдавливать, а ещё и вкручивать. Вот тут есть: Замена задних колодок
Для освобождения суппорта от троссиков ручника, надо ослабить их полностью (это в салоне под косолью напольной, где ручка ручника) откручиванием гайки натяжной на ручке ручника.

во...хорошие данные дали, особенно про ослабление ручника.. Спасибо парни.

[AlexVAN]

Теперь есть кнопка "СПАСИБО"

[potoskun]

Оторвался провод от насоса ГУРа.
Каково его назначение? На работе ГУРа пока никак не отразилось.


бесплатный фотохостинг

[Truman]

potoskun, поднимает обороты при повороте руля...
например, когда машина стоит на месте на ХХ, то при повороте руля ХХ должен немного подниматься, а не проседать.

[kuzma_sg]

Ребята, где найти датчик удара сигнализации (хочу немного подкрутить). Сигналка alligator, разобрал низ панели справа и слева, панели стоек - нету. Где у кого поставили этот датчик, и как туда добраться?

[potoskun]

Truman Спасибо

Ребята, где найти датчик удара сигнализации (хочу немного подкрутить). Сигналка alligator, разобрал низ панели справа и слева, панели стоек - нету. Где у кого поставили этот датчик, и как туда добраться?

Обычно его крепят на рулевой колонке, либо на железных частях кузова. В одной машине видал его на полу под педалями

[crazeks]

Ребята, где найти датчик удара сигнализации (хочу немного подкрутить). Сигналка alligator, разобрал низ панели справа и слева, панели стоек - нету. Где у кого поставили этот датчик, и как туда добраться?

ну рулевой кологке, что-б когда по колесам бьют - удар доходил до датчика)