Печать деталей из пластика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Салон  |
 20 янв 2015, 17:52
Сообщение
#361
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 332 раза  |
Цитата(Demiurg @ 20 янв 2015, 17:43)  Кстати, я правильно понимаю, что до места крепления родных противотуманок изнутри бампера можно добраться без съема всего бампера просто сняв блок фару? Фару можно не снимать, при желании все можно сделать из отверстия противотуманок. |
 |
 
|
|
20 янв 2015, 18:17
Сообщение
#362
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(Aleks70 @ 20 янв 2015, 17:52) Фару можно не снимать, при желании все можно сделать из отверстия противотуманок. А на верхних отверстиях для крепежа есть резьба? Если есть то какая? Без демонтажа я смог только отверстия нащупать и размеры между ними снять. |
|
|
|
|
20 янв 2015, 21:18
Сообщение
#363
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 332 раза |
Резьба была, если не ошибаюсь М6.
Сообщение отредактировал Aleks70 - 20 янв 2015, 21:19 Спасибо сказали: |
|
|
|
|
20 янв 2015, 23:29
Сообщение
#364
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Фото как обещал
Для начала общий вид   Ближе      А это сегодня размеры креплений под противотуманку снимал. То что она смотрит не туда не обращайте внимания - висела на проволоке. Белые пятна на заглушке это снег.     
|
|
|
|
|
21 янв 2015, 11:26
Сообщение
#365
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Красотаааа)))))
-------------------- |
|
|
|
|
21 янв 2015, 14:21
Сообщение
#366
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Очень достойно, на мой взгляд.
|
|
|
|
|
21 янв 2015, 21:42
Сообщение
#367
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Цитата(voran @ 21 янв 2015, 14:21) Очень достойно, на мой взгляд. 
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
|
|
22 янв 2015, 10:08
Сообщение
#368
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
а что с креплением для туманок от приоры ?
|
|
|
|
|
22 янв 2015, 10:58
Сообщение
#369
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(leksus_konakovo @ 22 янв 2015, 10:08) а что с креплением для туманок от приоры ? В процессе разработки. Пока 3D модель ваяю.. |
|
|
|
|
25 янв 2015, 13:07
Сообщение
#370
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 163 раза |
Треугольники дворников надо смазывать при установке?
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
25 янв 2015, 16:46
Сообщение
#371
|
|
 Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 697 раз |
gryz200, я смазал.
|
|
|
|
|
25 янв 2015, 16:52
Сообщение
#372
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 163 раза |
Возникла поблема. Треугольник водительский торчит в сторону. Эио было и с моими метсллическими . Может у меня поводки не родные? Написано на них bosh и все
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
25 янв 2015, 17:13
Сообщение
#373
|
|
|
Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 697 раз |
gryz200, так то и трапеция наша Бошевская,возможно с поводками ,что напутано.
А так на поводках выбито вроде так, по памяти , LHD и RHD (левый/правый) |
|
|
|
|
26 янв 2015, 15:17
Сообщение
#374
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(gryz200 @ 25 янв 2015, 16:52) Возникла поблема. Треугольник водительский торчит в сторону. Эио было и с моими метсллическими . Может у меня поводки не родные? Написано на них bosh и все Если не получится решить проблему с поводками, замерь примерно правильный угол куда он должен быть направлен. Напечатаю треугольник с другим углом наклона. P. S. Сегодня примерил крепление противотуманки. Промахнулся по высоте. Занимаюсь работой надо ошибками.. Спасибо сказали: |
|
|
|
|
26 янв 2015, 16:53
Сообщение
#375
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
А скажите планируется ли новые элементы для печати?
Например ноздри рестайла? |
|
|
|
|
26 янв 2015, 18:07
Сообщение
#376
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(Award @ 26 янв 2015, 16:53) А скажите планируется ли новые элементы для печати? Например ноздри рестайла? Нет, такие элементы врят ли. Дело в том что для 3D печати очень критичен размер. Ноздри слишком большие. Они будут печататься очень долго, плюс целиком не поместятся в рабочую зону и их придется резать. Спасибо сказали: |
|
|
|
|
26 янв 2015, 20:56
Сообщение
#377
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 163 раза |
Цитата(Demiurg @ 26 янв 2015, 16:17) Если не получится решить проблему с поводками, замерь примерно правильный угол куда он должен быть направлен. Напечатаю треугольник с другим углом наклона. и как ты представляешь себе померить этот угол?  я тебя пока ни в чем не обвиняю... все довольны а у меня трабл... может поводки не родные...я поставил старый металлический и так же торчит и капот цепляет поводок.. гайку подложил-чуть лучше стало но не айс...... не могу понять в чем проблема-треугольники сделаны по образцам... может поводки у меня не родные? завтра выложу фотки может кто сможет сравнить.... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
29 янв 2015, 1:17
Сообщение
#378
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Доброй ночи!
У меня форс-мажор, треснул пыльник внутренний на коробке и масло ушло. Выяснилось только когда загнал машину менять сцепление. Так что все работы откладывал. Вообщем вот, что получилось. Это элементы разложенные так, как они примерно будут расположены относительно друг друга.  Это все элементы крепления отдельно.  Это примерно как будет все выглядеть в сборе (кроме креплений)  Регулировка по высоте родная от самой ПТФ. По горизонтали с помощью охватывающего кольца и 2-х осей (маленькие цилиндры на последней картинке). Крепление по 3-м точкам: в отверстия для родной ПТФ 2xM6 и один шуруп. Вот такие пироги. |
|
|
|
|
29 янв 2015, 8:42
Сообщение
#379
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
А эта конструкция точно прочная ???
 На первых двух кочках не лопнут крепления ? Туманки то все таки не особо легкие !!!!
|
|
|
|
|
29 янв 2015, 9:28
Сообщение
#380
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(leksus_konakovo @ 29 янв 2015, 8:42) А эта конструкция точно прочная ??? На первых двух кочках не лопнут крепления ? Туманки то все таки не особо легкие !!!!Так на себе сначала проверю. :-) По идее, сдвигом крепежного кольца к оси удалось сильно уменьшить консольность. Плюс противотуманка будет прижиматься стеклом к заглушке это дополнительная "точка опоры". (Надо подумать, может надо еще их между собой шурупом соединить для надежности (заглушку и крепление). ) У меня руками сломать крепления не получается. В целом конструкция получилась прочная и упругая. |
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0