Gdi просто НЕ завёлся Опции

[павел крым]

1,8 GDI двигатель 4G93, быстрый отклик на педаль, ровная работа. Днём, в пробке, появились ошибки P1200 и P0304. Так как двигатель работал ровно и хорошо откликался на педаль ошибки успешно очищены ELM327 с помощью программы Car scanner. До вечера машина несколько раз заводилась и работала ровно. Вечером доехал до магазина и через 10 минут вернулся, двигатель схватил на 1-2 секунды и заглох. Все попытки запустить были безуспешны. На следующий день эвакуатор и автосервис. Выяснили, что свечи заливает бензином как из крана. Проверили катушки и наконечники, искру. Заменили насос в баке, фильтрик ТНВД, свечи. Отключили блок управления форсунками и быстрым стартом завели. Двигатель работает очень хорошо, но как только подключается блок, то заливает и глохнет. Складывается впечатление, что по какой-то причине все форсунки одновременно просто решили Не распылять, а просто лить бензин. Под подозрением: датчик давления топлива, ifs, блок управления форсунками. Помогите разобраться с проблемой.

[просто Евгений]

Проверили катушки и наконечники, искру. Заменили насос в баке, фильтрик ТНВД, свечи. Отключили блок управления форсунками и быстрым стартом завели. Двигатель работает очень хорошо, но как только подключается блок, то заливает и глохнет. Складывается впечатление, что по какой-то причине все форсунки одновременно просто решили Не распылять, а просто лить бензин. Под подозрением: датчик давления топлива, ifs, блок управления форсунками. Помогите разобраться с проблемой.

Смотрите конденсаторы в блоке , или пропаять или замена . Блок " хитрый " , в момент открытия форсунки идет импульс около 100 вольт , а потом 12 в. Умнее ничего не подскажу - Каризмы нет 8 лет .

[павел крым]

Это действительно блок управления форсунками решил уйти на покой. Что-то в этом блоке отвалилось и дребезжит.