Замена втулок переднего стабилизатора, С опусканием подрамника |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена втулок переднего стабилизатора, С опусканием подрамника |
22 июня 2013, 17:00
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Фотоотчёт tsb от 17.8.2009
Порвался пыльник шаровой опоры нижнего рычага, заодно решил поменять стойки и втулки стабилизатора. Кстати пыльник подошел от Ваз 2108 и кольцо «родное» встало на место (бонус 2 фото). Выкладываю фото отчет по замене втулок… 1 – Домкратим авто с двух сторон и подставляем подставки (не работайте под домкратом), снимаем передние колеса. 2 – Так как я менял и стойки стабилизаторов тоже, то проще менять стойки и втулки вместе, так как втулки легче подсовывать при отсоединенном стабилизаторе от стоек (приходится подкручивать сам стабилизатор вдоль своей оси: из-за того что кронштейн втулок как скоба, которая заводится с одной стороны, а с другой притягивается болтом). Можно попробовать и не снимать стойки стабилизаторов, но думаю будет посложнее засунуть в паз кронштейн втулок. Единственное при отворачивание стоек – намертво прикипают они – и пришлось с одной стороны даже сорвать пополам сам болт. 3 – Отворачиваем подрамник A. с правой стороны машины болт 1 и 2 (рис.1) и болт 5 (рис. 3) – можно подлезть через отверстие в рычаге B. с левой стороны болт 3 и 4 (рис.2) и болт 6 (рис.4) - можно подлезть через отверстие в рычаге 4 – Отворачиваем опору двигателя болт 7 (рис.5) 5 – Снимаем резинку выхлопной системы, которая крепится на болту 8 (рис.6) 6 – Подрамник теперь имеет ход, которого достаточно для того, чтоб добраться до «спрятанных» болтов (рис.7,8,9) 7 – Подлезаем накидным ключом и отворачиваем болты крепления втулок (слева – рис.10, справа – рис 11) и снимаем кронштейны вместе с втулками. Важный момент – если стойки стабилизаторов тоже сняты – то сначала снимаем одну втулку с одной стороны и ставим новую, а затем с другой стороны (т.е. поочередно), чтоб избежать хода самого стабилизатора влево-вправо. Так же окончательную затяжку втулок производить только после установки и протяжки с выдерживанием 22мм стоек стабилизаторов. Чтоб поставить новые втулки вместе с кронштейнами есть подход со стороны колесных арок (рис. 12, 13, 14, 15). Еще есть один нюанс, для того чтоб закрутить болты опоры двигателя и подрамник – по бокам ставил 2 домкрата, которыми «играл» - вверх-вниз при закручивание (рис 7). Вроде все! 8_1.jpg ( 49.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4627 8_2.jpg ( 54.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4366 8_3.jpg ( 58.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4271 8_4.jpg ( 46.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4131 8_5.jpg ( 48.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4078 8_6.jpg ( 49.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 788 8_7.jpg ( 53.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 941 8_8.jpg ( 57.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 796 8_9.jpg ( 53.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 795 8_10.jpg ( 40.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754 8_11.jpg ( 43.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637 8_12.jpg ( 37.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694 8_13.jpg ( 38.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 699 8_14.jpg ( 49.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 651 8_15.jpg ( 40.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 666 8_16.jpg ( 62.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1011 8_17.jpg ( 39.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
22 июня 2013, 17:02
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Обсуждение можно вести тут: Каризма клуб
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 2 Декабря 2024 г. - 14:06 |