Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
9 страниц V  « < 5 6 7 8 9 >  
Reply to this topicStart new topic
Кондиционер, ремонт
Whity
сообщение 20 июня 2015, 21:57
Сообщение #121


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 3 Июня 2014
Пользователь №: 6676
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Имею ввиду-загорается снежинка. Компрессор не включается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 20 июня 2015, 23:42
Сообщение #122


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



Если в обход реле всё запускается, проводка исправна ВСЯ,
Тогда- на заправку с проверкой на утечку.
Проверка на утечку облизательна:
1.в прошлом году кондей работал а в этом нет. пузырьков не видно.
2.кондей не работает с момента покупки авто
3.система давно не использовалась(год и более)


--------------------
zhe46@mail.ru
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 21 июня 2015, 1:47
Сообщение #123


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Whity, проводок который обычно отпадает на компрессоре проверяли?


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Whity
сообщение 21 июня 2015, 3:34
Сообщение #124


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 3 Июня 2014
Пользователь №: 6676
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Да,проверял. Все на месте.

На выключенной машине когда реле замыкаю,в компрессоре что-то щелкает. В том году работал кондиционер,в этом нет,пузырьков не видно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 21 июня 2015, 7:11
Сообщение #125


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Все правильно, это муфта щелкает. Вам же уже сказали (пост 122), проверьте сначала на утечку, заправьте, а там если не поможет, дальше будете разбираться. Когда последний раз заправляли фреон?
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Whity
сообщение 21 июня 2015, 7:51
Сообщение #126


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 3 Июня 2014
Пользователь №: 6676
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Покупал заправленную,два года назад.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 21 июня 2015, 10:24
Сообщение #127


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Если давление в системе меньше, чем нужно, то не сработает двухконтактный датчик давления, который стоит на осушителе, если я не ошибаюсь. Соответственно не включится компрессор и вентиляторы. Бывает конечно и провода отгнивают, посмотрите проводку, затем нужно удостовериться, что фреон не вышел. Я 4 года назад купил, заправленную, а когда его заправляли последний раз никто и не знает. Кондиционеры рекомендуют дозаправлять раз в три года, ну или когда перестают работать biggrin.gif .

Сообщение отредактировал Aleks70 - 21 июня 2015, 10:33
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kot9i85
сообщение 29 июня 2015, 20:14
Сообщение #128


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 10 Ноября 2013
Пользователь №: 4185
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(zhe46 @ 2 мая 2014, 23:09) *
в общем если бы проблема была в скрутке, то контакт терялся бы в сырую погоду или его вообще бы ни было.
теперь вопрос-влимат или ручной?
если ручной,то по инструкции я помню было так: включаем кондей на полную, ставим циркуляцию в салоне и ждем 10 мин,меряем температуру на выходе, должно быть около 2-4 гр тепла.
с климатом сложнее,скорее всего датчик салонный засрался или барахлит.
в галантах их вообще переносят в район между сидухами- болезнь такая.
вообще скрутка-это на месяц максимум,контакты окисляются быстро.
попроси удлинитель и спаяй паяльником. я вообще машину ремонтирова:скидывал с 3 этажа удинитель и пылесосил,паял около подъезда.а куда деваться?либо просить на гаражах чтобы дали мощности за денежку(((
в любом случае при обрыве- пайка и термоусадка с силиконом в помощь.

Добрый вечер, а у меня вот такая проблема... Включаю кондей, гонит теплый воздух, поднимаю до 3000 оборотов и выше, начинает гнать холод, что это может быть и где копать? Заранее спасибо за ответ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 29 июня 2015, 22:08
Сообщение #129


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



kot9i85, компрессор при смерти - не создает нужного давления на малых оборотах
можно заехать к кондиционерщикам и померить давление, нормы они знают...


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kot9i85
сообщение 29 июня 2015, 22:12
Сообщение #130


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 10 Ноября 2013
Пользователь №: 4185
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Truman @ 29 июня 2015, 22:08) *
kot9i85, компрессор при смерти - не создает нужного давления на малых оборотах
можно заехать к кондиционерщикам и померить давление, нормы они знают...


То есть замена осушителя не поможет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 30 июня 2015, 12:30
Сообщение #131


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



нет. осушитель максимум продуть сжатым воздухом и это не ваш случай, хотя для профилактики сделать можно


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
one
сообщение 1 июля 2015, 20:38
Сообщение #132


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 196
Регистрация: 22 мая 2013
Из: г.Людиново
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 15 раз



Всем доброго времени суток! Люди выручайте ! Заметил что не работает кондей, заглянул под капот и немножко "удивился", весь фрион вышел из отверстия видно на фото. Но сравнив фото своего компрессора и фото взятое из сети у меня сложилось впечатление что у меня на насосе кондея не хватает некой гайки с отверстием ! Подскажите пожалуйста что делать и как быть?
Прикрепленный файл  14.0.jpg ( 271.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427
Прикрепленный файл  WP_20150701_20_10_24_Pro.jpg ( 406.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421


Сообщение отредактировал one - 1 июля 2015, 20:39


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 2 июля 2015, 11:14
Сообщение #133


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



А почему ты решил, что фреон именно через это отверстие вышел?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
one
сообщение 2 июля 2015, 18:56
Сообщение #134


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 196
Регистрация: 22 мая 2013
Из: г.Людиново
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 15 раз



Я конечно понимаю что нужно проверять . Но думаю что именно от туда.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 3 июля 2015, 13:03
Сообщение #135


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



Я не разбирался в устройстве данного вида компрессора, однако отчетливо видно стопорное колечко.
Да компрессор весь в масле, но точную утечку покажет только опрессовка на 20 атм и ничего более


--------------------
zhe46@mail.ru
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
one
сообщение 3 июля 2015, 18:56
Сообщение #136


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 196
Регистрация: 22 мая 2013
Из: г.Людиново
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(zhe46 @ 3 июля 2015, 13:03) *
Я не разбирался в устройстве данного вида компрессора, однако отчетливо видно стопорное колечко.
Да компрессор весь в масле, но точную утечку покажет только опрессовка на 20 атм и ничего более

Клапан спускает, 5-ть атмосфер и он всё выпустил (((

Сообщение отредактировал one - 3 июля 2015, 19:56


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 4 июля 2015, 21:30
Сообщение #137


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



По чесноку скажу, что в 99% клапан не нужен.
Есть датчик давления и он рулит всем.
Станция больше положенных 740гр не заправит, а при появлении чрезмерного давления в системе датчик отключит муфту.
Глушите клапан и забудьте.

Сообщение отредактировал zhe46 - 4 июля 2015, 21:37


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rodor
сообщение 6 июля 2015, 19:39
Сообщение #138


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 50
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 5 раз



Всем добрый день !

Перестал холодить климат-контроль, поехал на СТО, мастер приговорил радиатор кондиционера, а с заменой поменять все резинки системы кондиционирования. Менять радиатор собирался давно, уже был куплен радиатор, поэтому сразу согласился. После замены радиатора проездил 2 недели, проблема не ушла. Поехал опять на СТО искать утечку. Лазили с мастером по местам соединений, в итоге нашли утечку в месте соединения с испарителем и на болтах компрессора (на фото отмечено красным). Мастер отправил поменять испаритель и сдать компрессор в ремонт. Испаритель купил, он недорогой, думаю будет не лишне поменять, с системой кондиционирования ничего не делал 7 лет. А вот по ремонту компрессора вопрос - ехать в специализированный сервис по ремонту компрессоров ? Когда смотрели утечку с подкраской на заведенной машине, было видно, как вокруг болтов компрессора наливаются кольца вытекающего вещества и увеличиваются в размерах. Его можно отремонтировать или уже все ?

Прикрепленный файл  IMG_20150706_190726.jpg ( 185.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 5 мая 2016, 8:36
Сообщение #139


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Господа, кто-нибудь сталкивался с заменой ниппеля магистрали высокого давления? Не подскажите номерок?


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 6 июня 2016, 21:43
Сообщение #140


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Подскажите по проблеме: решил заправить кондиционер.
После первой заправки фреон вышел, оказалось проблема в ниппелях высокого и низкого давления поменял их и опять заправил, прошло 3 недели и фреон опять вышел из системы. В этот раз нашли подтеки на компрессоре кондея со стороны шкива.
Сейчас нужно заменить все резинки и колечки, их нашел Hella 9GR 351 280-901 Ремкомплект компрессора кондиционера, а вот есть ли сальник в компрессоре как его менять? Или отдавать компрессор в ремонт?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

9 страниц V  « < 5 6 7 8 9 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 25 мая 2024 г. - 19:28
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru