Кондиционер, ремонт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер, ремонт |
20 июня 2015, 21:57
Сообщение
#121
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Имею ввиду-загорается снежинка. Компрессор не включается.
|
|
|
20 июня 2015, 23:42
Сообщение
#122
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Если в обход реле всё запускается, проводка исправна ВСЯ,
Тогда- на заправку с проверкой на утечку. Проверка на утечку облизательна: 1.в прошлом году кондей работал а в этом нет. пузырьков не видно. 2.кондей не работает с момента покупки авто 3.система давно не использовалась(год и более) -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
21 июня 2015, 1:47
Сообщение
#123
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Whity, проводок который обычно отпадает на компрессоре проверяли?
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали: |
|
|
21 июня 2015, 3:34
Сообщение
#124
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Да,проверял. Все на месте.
На выключенной машине когда реле замыкаю,в компрессоре что-то щелкает. В том году работал кондиционер,в этом нет,пузырьков не видно. |
|
|
21 июня 2015, 7:11
Сообщение
#125
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Все правильно, это муфта щелкает. Вам же уже сказали (пост 122), проверьте сначала на утечку, заправьте, а там если не поможет, дальше будете разбираться. Когда последний раз заправляли фреон?
Спасибо сказали: |
|
|
21 июня 2015, 7:51
Сообщение
#126
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Покупал заправленную,два года назад.
|
|
|
21 июня 2015, 10:24
Сообщение
#127
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Если давление в системе меньше, чем нужно, то не сработает двухконтактный датчик давления, который стоит на осушителе, если я не ошибаюсь. Соответственно не включится компрессор и вентиляторы. Бывает конечно и провода отгнивают, посмотрите проводку, затем нужно удостовериться, что фреон не вышел. Я 4 года назад купил, заправленную, а когда его заправляли последний раз никто и не знает. Кондиционеры рекомендуют дозаправлять раз в три года, ну или когда перестают работать .
Сообщение отредактировал Aleks70 - 21 июня 2015, 10:33 Спасибо сказали: |
|
|
29 июня 2015, 20:14
Сообщение
#128
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
в общем если бы проблема была в скрутке, то контакт терялся бы в сырую погоду или его вообще бы ни было. теперь вопрос-влимат или ручной? если ручной,то по инструкции я помню было так: включаем кондей на полную, ставим циркуляцию в салоне и ждем 10 мин,меряем температуру на выходе, должно быть около 2-4 гр тепла. с климатом сложнее,скорее всего датчик салонный засрался или барахлит. в галантах их вообще переносят в район между сидухами- болезнь такая. вообще скрутка-это на месяц максимум,контакты окисляются быстро. попроси удлинитель и спаяй паяльником. я вообще машину ремонтирова:скидывал с 3 этажа удинитель и пылесосил,паял около подъезда.а куда деваться?либо просить на гаражах чтобы дали мощности за денежку((( в любом случае при обрыве- пайка и термоусадка с силиконом в помощь. Добрый вечер, а у меня вот такая проблема... Включаю кондей, гонит теплый воздух, поднимаю до 3000 оборотов и выше, начинает гнать холод, что это может быть и где копать? Заранее спасибо за ответ. |
|
|
29 июня 2015, 22:08
Сообщение
#129
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
kot9i85, компрессор при смерти - не создает нужного давления на малых оборотах
можно заехать к кондиционерщикам и померить давление, нормы они знают... -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
29 июня 2015, 22:12
Сообщение
#130
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
30 июня 2015, 12:30
Сообщение
#131
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
нет. осушитель максимум продуть сжатым воздухом и это не ваш случай, хотя для профилактики сделать можно
-------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
1 июля 2015, 20:38
Сообщение
#132
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Всем доброго времени суток! Люди выручайте ! Заметил что не работает кондей, заглянул под капот и немножко "удивился", весь фрион вышел из отверстия видно на фото. Но сравнив фото своего компрессора и фото взятое из сети у меня сложилось впечатление что у меня на насосе кондея не хватает некой гайки с отверстием ! Подскажите пожалуйста что делать и как быть?
14.0.jpg ( 271.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427 WP_20150701_20_10_24_Pro.jpg ( 406.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421 Сообщение отредактировал one - 1 июля 2015, 20:39 -------------------- |
|
|
2 июля 2015, 11:14
Сообщение
#133
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
А почему ты решил, что фреон именно через это отверстие вышел?
|
|
|
2 июля 2015, 18:56
Сообщение
#134
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Я конечно понимаю что нужно проверять . Но думаю что именно от туда.
-------------------- |
|
|
3 июля 2015, 13:03
Сообщение
#135
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Я не разбирался в устройстве данного вида компрессора, однако отчетливо видно стопорное колечко.
Да компрессор весь в масле, но точную утечку покажет только опрессовка на 20 атм и ничего более -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
3 июля 2015, 18:56
Сообщение
#136
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Я не разбирался в устройстве данного вида компрессора, однако отчетливо видно стопорное колечко. Да компрессор весь в масле, но точную утечку покажет только опрессовка на 20 атм и ничего более Клапан спускает, 5-ть атмосфер и он всё выпустил ((( Сообщение отредактировал one - 3 июля 2015, 19:56 -------------------- |
|
|
4 июля 2015, 21:30
Сообщение
#137
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
По чесноку скажу, что в 99% клапан не нужен.
Есть датчик давления и он рулит всем. Станция больше положенных 740гр не заправит, а при появлении чрезмерного давления в системе датчик отключит муфту. Глушите клапан и забудьте. Сообщение отредактировал zhe46 - 4 июля 2015, 21:37 -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
6 июля 2015, 19:39
Сообщение
#138
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем добрый день !
Перестал холодить климат-контроль, поехал на СТО, мастер приговорил радиатор кондиционера, а с заменой поменять все резинки системы кондиционирования. Менять радиатор собирался давно, уже был куплен радиатор, поэтому сразу согласился. После замены радиатора проездил 2 недели, проблема не ушла. Поехал опять на СТО искать утечку. Лазили с мастером по местам соединений, в итоге нашли утечку в месте соединения с испарителем и на болтах компрессора (на фото отмечено красным). Мастер отправил поменять испаритель и сдать компрессор в ремонт. Испаритель купил, он недорогой, думаю будет не лишне поменять, с системой кондиционирования ничего не делал 7 лет. А вот по ремонту компрессора вопрос - ехать в специализированный сервис по ремонту компрессоров ? Когда смотрели утечку с подкраской на заведенной машине, было видно, как вокруг болтов компрессора наливаются кольца вытекающего вещества и увеличиваются в размерах. Его можно отремонтировать или уже все ? IMG_20150706_190726.jpg ( 185.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325 |
|
|
5 мая 2016, 8:36
Сообщение
#139
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Господа, кто-нибудь сталкивался с заменой ниппеля магистрали высокого давления? Не подскажите номерок?
-------------------- |
|
|
6 июня 2016, 21:43
Сообщение
#140
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Подскажите по проблеме: решил заправить кондиционер.
После первой заправки фреон вышел, оказалось проблема в ниппелях высокого и низкого давления поменял их и опять заправил, прошло 3 недели и фреон опять вышел из системы. В этот раз нашли подтеки на компрессоре кондея со стороны шкива. Сейчас нужно заменить все резинки и колечки, их нашел Hella 9GR 351 280-901 Ремкомплект компрессора кондиционера, а вот есть ли сальник в компрессоре как его менять? Или отдавать компрессор в ремонт? |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 25 мая 2024 г. - 19:28 |