ТНВД Лукас, Подшипник передний |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ТНВД Лукас, Подшипник передний |
1 июня 2013, 20:44
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте Уважаемые!
Проблема в насосе большой люфт на передним подшипнике, кто знает какой номер подшипника и как его лучше заменить? |
|
|
1 июня 2013, 23:14
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
2 июня 2013, 13:34
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Данные о насосе Лукас TYPE F8Q.LTN03 DPC R8448B032A
Ser.№174597 можно будет пробить номер переднего подшипника? |
|
|
2 июня 2013, 13:58
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Сейчас не смогу выйду на работу в среду посмотрю.
|
|
|
2 июня 2013, 20:18
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Разобрал сегодня половину насоса и по моему там два подшипника самый первый изнутри не могу вытащить стоит втулка в ней закручен штифт под ключ 7 естественно он не хочет простым ключом откручиваться нужно, делать преспособу или что то другое. Как потом выпресавывать?
|
|
|
2 июня 2013, 20:32
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Разобрал сегодня половину насоса и по моему там два подшипника самый первый изнутри не могу вытащить стоит втулка в ней закручен штифт под ключ 7 естественно он не хочет простым ключом откручиваться нужно, делать преспособу или что то другое. Как потом выпресавывать? Как ты его потом думаешь собирать. Его же надо будет регулировать на стенде так же менять все уплотнительные кольца. |
|
|
3 июня 2013, 10:59
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Да я свами на 100% согласен, на это старый насос в придачу дали, там хороший подшипник, я его хочу снять поставить на свой. И сложности в кольцах я не увидел, мне ведь только подшипник нужен а башка вытаскивается не разборно.
|
|
|
13 июня 2013, 6:36
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Кто знает какое сопративление должно быть
На главной форсунке Потенциометр подъёма иглы (газулька) клапан опережения зажигания |
|
|
13 июня 2013, 8:56
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Кто знает какое сопративление должно быть На главной форсунке Потенциометр подъёма иглы (газулька) клапан опережения зажигания Датчик верхней мертвой точки - 220 Ом Корпус форсунки с датчиком (подъема иглы) - 105 Ом Корректор опережения - 11,5 Ом Потенциометр нагрузки: Контакт 1-3: нажатая педаль - 4.5 кОм; отпущенная педаль - 4.5 кОм Контакт 1-2: нажатая педаль - 5.2 кОм; отпущенная педаль - 2.6 кОм Контакт 2-3: нажатая педаль - 3 кОм; отпущенная педаль - 5.7 кОм |
|
|
15 июня 2013, 15:21
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
помогите!!!!на ТНВД Лукас возле датчика опережения угла зажигания стоит пробка.из нее под текает дизель.можно ли ее замазать герметиком? или же лучше обратиться к специплистам?
|
|
|
17 июня 2013, 7:08
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
помогите!!!!на ТНВД Лукас возле датчика опережения угла зажигания стоит пробка.из нее под текает дизель.можно ли ее замазать герметиком? или же лучше обратиться к специплистам? Можно её акуратно открутить и поставить новую медную шайбу, а герметик не поможет, и вообще герметик может попасть в аппаратуру и будет... |
|
|
21 июля 2013, 23:34
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Можно её акуратно открутить и поставить новую медную шайбу, а герметик не поможет, и вообще герметик может попасть в аппаратуру и будет... Нужно хорошо посмотреть от куда капает соляра? Обычно она вытекает из отверстия из которого торчит проводок,(в самом клапане) у меня так было. Или менять клапан, (герметик не поможет, я год воевал с ним), или ремонтировать. Торцевую часть надо развальцевать, аккуратно выбить серцевину, в нутри меняем 2 резиновых колечка и собираем обратно. По времени 1 час всего... |
|
|
14 авг 2013, 18:44
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет есть у кого-нибудь номерок клапана опережения впрыска?
|
|
|
15 авг 2013, 7:46
Сообщение
#14
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Всем привет есть у кого-нибудь номерок клапана опережения впрыска? Инфа, которая с форума французов (сам не проверял): Цитата Проблему с машиной уже решил. Как и предпологалось полетел клапан угла опережения топлива. После замены при включении зажигания сразу издался скрекот клапана. Машина завелась с полоборота после месячной отстойки. Клапан поставил STAR(италийский заменитель DELPHI)-отдал 94 еврейских. Найдешовою цену давали в 68Є но ждать надабыло 1-2недели. Оригинальный DELPHI стоит 240Є. Для инфомации у меня стоял клапан 9108-152А, но я поставил 9108-147С только STAR ST-36169/15 но перепаял клемы на мои родные. Клапаны от DELPHI(9108-147С, 9108-152А, 9708-153А, 9108-154В) и STAR (ST-36169/10, ST-36169/15, ST-36169/20, ST-36169/25) абсолютно одинаковые только разница в длине провода и клемах. Если нет такого как у вас стоит спокойно можна ставить любой из них другой только клемы перепаивать.
|
|
|
15 авг 2013, 17:09
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Пасибо большое чёт цена у него как кусок золота!!!
|
|
|
15 авг 2013, 21:11
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Я нашёл по дешевле только есть 2 варианта какой из них,кто вообще с этим сталкивался?
Прикрепленные файлы
|
|
|
15 авг 2013, 21:12
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
24 авг 2013, 15:25
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
24 авг 2013, 22:48
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
31 дек 2013, 9:52
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите пожалуйста, в каком порядке регулировать холостые обороты. Дело в том, что пришлось поменять уплотнительные кольца на двух рычажках, которые торчат из крышки топливного насоса. Теперь не могу добиться, чтоб утром (на холодном двигателе) включались повышенные холостые обороты. Тросик вакуума натягивается до упора(2), но вроде оборотов не хватает, двигатель колбасит на малых оборотах.
lucas.png ( 4.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:21 |