Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
ТНВД Лукас, Подшипник передний
Viktoro
сообщение 1 июня 2013, 20:44
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте Уважаемые!

Проблема в насосе большой люфт на передним подшипнике, кто знает какой номер подшипника и как его лучше заменить?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
galin.64
сообщение 1 июня 2013, 23:14
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 24 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 250
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Viktoro @ 1.6.2013, 20:44) *
Здравствуйте Уважаемые!

Проблема в насосе большой люфт на передним подшипнике, кто знает какой номер подшипника и как его лучше заменить?

Номер подшипника не знаю надо по номеру ТНВД пробивать. Меняется при полной разборке ТНВД.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 2 июня 2013, 13:34
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Данные о насосе Лукас TYPE F8Q.LTN03 DPC R8448B032A
Ser.№174597 можно будет пробить номер переднего подшипника?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
galin.64
сообщение 2 июня 2013, 13:58
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 24 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 250
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Сейчас не смогу выйду на работу в среду посмотрю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 2 июня 2013, 20:18
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Разобрал сегодня половину насоса и по моему там два подшипника самый первый изнутри не могу вытащить стоит втулка в ней закручен штифт под ключ 7 естественно он не хочет простым ключом откручиваться нужно, делать преспособу или что то другое. Как потом выпресавывать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
galin.64
сообщение 2 июня 2013, 20:32
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 24 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 250
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Viktoro @ 2.6.2013, 20:18) *
Разобрал сегодня половину насоса и по моему там два подшипника самый первый изнутри не могу вытащить стоит втулка в ней закручен штифт под ключ 7 естественно он не хочет простым ключом откручиваться нужно, делать преспособу или что то другое. Как потом выпресавывать?

Как ты его потом думаешь собирать. Его же надо будет регулировать на стенде
так же менять все уплотнительные кольца.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 3 июня 2013, 10:59
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Да я свами на 100% согласен, на это старый насос в придачу дали, там хороший подшипник, я его хочу снять поставить на свой. И сложности в кольцах я не увидел, мне ведь только подшипник нужен а башка вытаскивается не разборно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 13 июня 2013, 6:36
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Кто знает какое сопративление должно быть
На главной форсунке
Потенциометр подъёма иглы (газулька)
клапан опережения зажигания
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 13 июня 2013, 8:56
Сообщение #9


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Viktoro @ 13.6.2013, 6:36) *
Кто знает какое сопративление должно быть
На главной форсунке
Потенциометр подъёма иглы (газулька)
клапан опережения зажигания

Датчик верхней мертвой точки - 220 Ом
Корпус форсунки с датчиком (подъема иглы) - 105 Ом
Корректор опережения - 11,5 Ом
Потенциометр нагрузки:
Контакт 1-3: нажатая педаль - 4.5 кОм; отпущенная педаль - 4.5 кОм
Контакт 1-2: нажатая педаль - 5.2 кОм; отпущенная педаль - 2.6 кОм
Контакт 2-3: нажатая педаль - 3 кОм; отпущенная педаль - 5.7 кОм
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barbak_boy
сообщение 15 июня 2013, 15:21
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 12 Июня 2013
Пользователь №: 1407
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



помогите!!!!на ТНВД Лукас возле датчика опережения угла зажигания стоит пробка.из нее под текает дизель.можно ли ее замазать герметиком? или же лучше обратиться к специплистам?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 17 июня 2013, 7:08
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(barbak_boy @ 15.6.2013, 15:21) *
помогите!!!!на ТНВД Лукас возле датчика опережения угла зажигания стоит пробка.из нее под текает дизель.можно ли ее замазать герметиком? или же лучше обратиться к специплистам?

Можно её акуратно открутить и поставить новую медную шайбу, а герметик не поможет, и вообще герметик может попасть в аппаратуру и будет...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 21 июля 2013, 23:34
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Viktoro @ 17.6.2013, 7:08) *
Можно её акуратно открутить и поставить новую медную шайбу, а герметик не поможет, и вообще герметик может попасть в аппаратуру и будет...

Нужно хорошо посмотреть от куда капает соляра? Обычно она вытекает из отверстия из которого торчит проводок,(в самом клапане) у меня так было. Или менять клапан, (герметик не поможет, я год воевал с ним), или ремонтировать. Торцевую часть надо развальцевать, аккуратно выбить серцевину, в нутри меняем 2 резиновых колечка и собираем обратно. По времени 1 час всего...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deutz
сообщение 14 авг 2013, 18:44
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 670
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет есть у кого-нибудь номерок клапана опережения впрыска?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 15 авг 2013, 7:46
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(deutz @ 14.8.2013, 18:44) *
Всем привет есть у кого-нибудь номерок клапана опережения впрыска?


Инфа, которая с форума французов (сам не проверял):

Цитата
Проблему с машиной уже решил. Как и предпологалось полетел клапан угла опережения топлива. После замены при включении зажигания сразу издался скрекот клапана. Машина завелась с полоборота после месячной отстойки. Клапан поставил STAR(италийский заменитель DELPHI)-отдал 94 еврейских. Найдешовою цену давали в 68Є но ждать надабыло 1-2недели. Оригинальный DELPHI стоит 240Є. Для инфомации у меня стоял клапан 9108-152А, но я поставил 9108-147С только STAR ST-36169/15 но перепаял клемы на мои родные. Клапаны от DELPHI(9108-147С, 9108-152А, 9708-153А, 9108-154В) и STAR (ST-36169/10, ST-36169/15, ST-36169/20, ST-36169/25) абсолютно одинаковые только разница в длине провода и клемах. Если нет такого как у вас стоит спокойно можна ставить любой из них другой только клемы перепаивать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deutz
сообщение 15 авг 2013, 17:09
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 670
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Пасибо большое чёт цена у него как кусок золота!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deutz
сообщение 15 авг 2013, 21:11
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 670
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Я нашёл по дешевле только есть 2 варианта какой из них,кто вообще с этим сталкивался?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  img.png ( 14.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deutz
сообщение 15 авг 2013, 21:12
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 670
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



второй вариант
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  img__1_.png ( 12.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 24 авг 2013, 15:25
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(deutz @ 15.8.2013, 21:12) *
второй вариант

Вот этот, второй подойдет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deutz
сообщение 24 авг 2013, 22:48
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 670
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Bender @ 24.8.2013, 15:25) *
Вот этот, второй подойдет.

Пасибо огромное что подсказали!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
frost
сообщение 31 дек 2013, 9:52
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 31 Июля 2013
Пользователь №: 2381
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Подскажите пожалуйста, в каком порядке регулировать холостые обороты. Дело в том, что пришлось поменять уплотнительные кольца на двух рычажках, которые торчат из крышки топливного насоса. Теперь не могу добиться, чтоб утром (на холодном двигателе) включались повышенные холостые обороты. Тросик вакуума натягивается до упора(2), но вроде оборотов не хватает, двигатель колбасит на малых оборотах.
Прикрепленный файл  lucas.png ( 4.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:21
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru