Катушки зажигания от TSN Опции

[Гость_+79118873643*]

Не работает правая катушка зажигания, поставили новую, греется, но тоже не работает. Цилиндры не работают. Машина на холостых дергается. Подскажите в чем дела. Где искать не исправность.

[FreeSpirit]

Ноая катушка оригинальная? Я года 2 назад купил две катушки, неоригинальные и причем обе разных фирм, одна от фирмы чери, другая от теслы. Та, что от чери была выполнена крайне похабно и чаще не работала, чем работала, от теслы работала не стабильно. Потом купил оригинальную новую катушку и все заработало стабильно. Очередной раз сделал вывод, что скупой платит дважды
Вообще помоему можно ведь сделать диагностику катушки, для пущей увернности

[Slava738]

Всем привет! Помогите решить проблему! Греется катушка зажигания на 2 и 3 цилиндре, при этом искры нет. Если поменять катушки местами то на 1,4 работает а на 2,3 не работает. Греться начинает сразу после включения зажигания. Еще упала стрелка тахометра. Двигатель 1.6 103 л.с

[AlexVAN]

Всем привет! Помогите решить проблему! Греется катушка зажигания на 2 и 3 цилиндре, при этом искры нет. Если поменять катушки местами то на 1,4 работает а на 2,3 не работает. Греться начинает сразу после включения зажигания. Еще упала стрелка тахометра. Двигатель 1.6 103 л.с

Так как с переменой местами катушек ситуация со 2 и 3-ими цилиндрами остаётся без изменения, я бы проверил первым делом, не сидит ли управление транзистора этой катушки (к.3 разъёма) на "земле" глухо. Может быть где-то закоротил провод? Но не исключаю и пробой управляющего транзистора в мозгах.
А то что стрелка Тахо упала, оно и понятно. Сигнал на датчике Неисправности Зажигания (IFS) на Тахо не формируется из-за проблемы с катушкой.

[odessit]

Всем привет! Помогите решить проблему! Греется катушка зажигания на 2 и 3 цилиндре, при этом искры нет. Если поменять катушки местами то на 1,4 работает а на 2,3 не работает. Греться начинает сразу после включения зажигания. Еще упала стрелка тахометра. Двигатель 1.6 103 л.с

К сожалению, плохо...
Пробит управляющий транзистор в ЭБУ. Тот, который отвечает за канал управления 2-3 цилиндра. Через силовой транзистор самой катушки
постоянно течет ток, вот она и греется (любая исправная катушка, на этом месте). ну и тахометр при этом не работает, т.к. датчик неисправности
системы зажигания "занят" постоянно протекающим через него током (датчик исправен). Зажигание не включать! Сожжешь катушку. Иши неисправность в ЭБУ.
К какой конкретно катушке выоды ЭБУ относятся, не подскажу, 10й, или 23й. На неисправном канале, при подсоединенной катушке, будет напряжение около 0,6-1,2в,
а на исправном канале- 0. Ищи, чини.

[odessit]

Так как с переменой местами катушек ситуация со 2 и 3-ими цилиндрами остаётся без изменения, я бы проверил первым делом, не сидит ли управление транзистора этой катушки (к.3 разъёма) на "земле" глухо. Может быть где-то закоротил провод? Но не исключаю и пробой управляющего транзистора в мозгах.
А то что стрелка Тахо упала, оно и понятно. Сигнал на датчике Неисправности Зажигания (IFS) на Тахо не формируется из-за проблемы с катушкой.

Дедушка бабушку опередил, внучку гвоздями к забору прибил

Да, управление на "земле" быть не может, катушка глухо закрыта была бы при этом. А вот, кстати, с чем-то замкнута, с каким-то потенциалом, это вариант.

[valleriy]

То что обороты упали это понятно, два цилиндра не работают, по поводу такой работы свечей, то тут либо проблема с проводами которые идут к катушке, или в контактах разъёма, или в блоке управления. Самое лучшее, это диагностика.

[Slava738]

Спасибо за ответы! если причина в эбу, он ремонтопригоден? Или искать замену?

[AlexVAN]

Спасибо за ответы! если причина в эбу, он ремонтопригоден? Или искать замену?

Ремонтопригоден, в руках специалиста-электронщика! Замену искать можно, но там ведь и иммобилайзера код прописывать потом придётся! Чтобы ключи с транспондером Ваши опознавались.

[Slava738]

Замерил напряжение на штекере неработающей катушки: зеленый провод +12, черный 0, белый с черной полоской +6 постоянно.

[odessit]

...белый с черной полоской +6 постоянно.

Во-во... плохо. ЭБУ. Лучше чинить, при замене-или куча других проблем, или покупка сразу ЭБУ, иммобилайзера,
ключей и замков!!!

[Slava738]

Снял эбу, на днях найду контору которая занимается этим отдам на диагностику. Случайно кто нибудь с такой проблемой не сталкивался? Может есть адрес?

[M0DDer]

Снял эбу, на днях найду контору которая занимается этим отдам на диагностику. Случайно кто нибудь с такой проблемой не сталкивался? Может есть адрес?

Разбери, посмотри что за микросхема сгорела - будет видно. Потом найди и закажи в интернете новую и перепаяй. Я так делал, но с микросхемами моторчика ХХ.

В любом случае отдать в контору успеешь. Посмотри сначала сам, не увидишь подгорелых микросхем, тогда да.

[Slava738]

Разбери, посмотри что за микросхема сгорела - будет видно. Потом найди и закажи в интернете новую и перепаяй. Я так делал, но с микросхемами моторчика ХХ.

В любом случае отдать в контору успеешь. Посмотри сначала сам, не увидишь подгорелых микросхем, тогда да.

Разобрал. Визуально сгоревших элементов не обнаружил.

[Slava738]

В общем отремонтировали мне мозги, заменили оба транзистора. После установки катушка 2–3 цилиндра заработала. А 1–4 перестала работать, но при этом она не греется. И загорелся чек.

[Slava738]

Проблема решена. В мастерской не припояли ножку транзистора.

[fellex]

Помогите, такая проблема: на работающем двигателе вынул ВВ провод из крышки трамблера 3 цилиндра, машина затроила соответственно. Сразу же, не глуша движок, я вставил провод на место, движок заглох! при следующих попытках завести, работал только стартер, в чем проблема может быть? буду благодарен за ответ! двигатель 1.8. не джидай

[uncle Dobson]

Поставил вот это: 1240 TSN Катушка зажигания. С перебоями стала работать катушка 1-4 цилиндров, с начала дергало на D, потом стало и на хх дергать при P, провалы и работа на двух котлах. Методом отключения разъемов с катушек стало ясно что не работает катушка 1-4 цилиндров. Удивительно то позавчера я практически добрался до дома на двух цилиндрах, чек не загорался. Сегодня после замены катушки завел, на P ровно, на D тоже. Завтра покатаюсь, испытаю. Причиной убивания катушки, на мой взгляд, послужили супер свечи.))) Свечи денсо не проехали и тысячи пришли в негодность, стали керамической частью проворачиваться в железной обойме, некоторые вообще болтаться и через образовавшийся зазор вырывались выхлопные газы и смесь.
Ужос.) Не ожидал такого от денсо. Свечи не выкинул, позже выложу фото и видео этого удивительного изделия.

[ilмир]

Поставил вот это: 1240 TSN Катушка зажигания. С перебоями стала работать катушка 1-4 цилиндров, с начала дергало на D, потом стало и на хх дергать при P, провалы и работа на двух котлах. Методом отключения разъемов с катушек стало ясно что не работает катушка 1-4 цилиндров. Удивительно то позавчера я практически добрался до дома на двух цилиндрах, чек не загорался. Сегодня после замены катушки завел, на P ровно, на D тоже. Завтра покатаюсь, испытаю. Причиной убивания катушки, на мой взгляд, послужили супер свечи.))) Свечи денсо не проехали и тысячи пришли в негодность, стали керамической частью проворачиваться в железной обойме, некоторые вообще болтаться и через образовавшийся зазор вырывались выхлопные газы и смесь.
Ужос.) Не ожидал такого от денсо. Свечи не выкинул, позже выложу фото и видео этого удивительного изделия.

Это не DENSO , это левая шляпа , всегда беру эти свечи проблем не было , бери в нормальном магазине

[uncle Dobson]

Катушка ТСН работает без нареканий.)
Свечи денсо K20PR-U11 попались такие в первый раз, раньше никогда не было такой туфты что бы керамикой отошли от корпуса и болтались в нем. Постараюсь завтра все же сфоткать свечи на телефон. Лажа во внешнем виде новых свечей не была заметна ни в чем, четко и ровно прописаны буквы, так же идеально выбиты на железном корпусе, электроды везде ровные и с одинаковым зазором. То ли научились изумительно подделывать, то ли это брак. Брал в нормальном магазине, всегда там беру и лажы не попадалось.