ЦЗ самопроизвольно открывает машину Опции

[Badbear]

Началось 2 дня назад. Припарковался, закрыл двери, не успел ключ вытащить как тут же ЦЗ открыл замки. Машину закрываю с ключа уже 2 года, стоит стандартная Селка и она ипала мозги. Сажусь в машину пробую закрыть с салонной кнопки, закрывает и тут же открывает. Даже если удерживать кнопку в "закрыть". Помогает запуск двигателя на пару секунд и ЦЗ уже закрывается нормально, но только на 1 раз. Если опять открыть , то не закроешь пока не заведёшь двиг.

[Толян]

Скорее всего накрылся замок, который в водительской двери и активирует все замки. Там стачивается кембрик и не дожимает контакт.

[Badbear]

Скорее всего накрылся замок, который в водительской двери и активирует все замки. Там стачивается кембрик и не дожимает контакт.

Блин всёж шумкой закатано. А почему же он после запуска движка 1 срабатывает? Если твой диагноз подтвердится, ремонтопригодно в дом. условиях ?

[Толян]

А почему же он после запуска движка 1 срабатывает? Если твой диагноз подтвердится, ремонтопригодно в дом. условиях ?

При работе движка напряжение выше чем от аккума, соответственно сильнее втягивает шток. Мне на замену потребовалось полчаса.
Попробую сегодня сделать фотки страрого замка с местом неисправности.

[Badbear]

При работе движка напряжение выше чем от аккума, соответственно сильнее втягивает шток. Мне на замену потребовалось полчаса.
Попробую сегодня сделать фотки страрого замка с местом неисправности.

Буду очень признателен

[Толян]

А когда пальцем давишь на шток на не заведенной машине, так же открывается?

[Badbear]

А когда пальцем давишь на шток на не заведенной машине, так же открывается?

Я не пробовал, я сейчас в гараж поеду. Если не сложно напиши все манипуляции, я и проверю )

[Толян]

Больше никаких манипуляций. На закрытой двери давишь шток, если обратно выскакивает, то именно то, что я выше написал.

[Badbear]

Больше никаких манипуляций. На закрытой двери давишь шток, если обратно выскакивает, то именно то, что я выше написал.

Держал в закрытом положении, пытается поднять , все остальные открываются. Но как на зло всё вернулось в нормальное русло.

[Badbear]

Всё еще печальней... закрываю всё хорошо, но через какое-то время она открывается сама !!!! Сегодня закрыл в 6 утра, в 16:00 машина открытая стоит .... это полный .....

[Толян]

Что-то как-то странно...Уже не уверен что проблема в активаторе.

[Badbear]

Что-то как-то странно...Уже не уверен что проблема в активаторе.

Да бог с ним странно. это очень стрёмно. Сейчас машина с открытым багажником стоит. Хорошо хоть он пуст как барабан

[Толян]

Сейчас машина с открытым багажником стоит.

А двери?

[Badbear]

А двери?

правая сторона вплотную к забору, а левая по принципу жигулей ))) через заднюю закрыть переднюю и нажать на пипку.

[Badbear]

Думал проблема в штатной сигналке. Поставил Starline a61. Проездил 2 недели, и снова началось. Ставлю на сигнализацию, на брелке соответствующий значок. И тут же двери открываются, а машина остаётся на охране. Отключил кнопку на блоке стеклоподъемников, эффекта О !!! Уже начинает действовать на мозг. В какую сторону копать ? если вытащить предохранитель на ЦЗ, активаторы будут работать от сигнализации?

[Darbogov]

такая же проблема как решили?

[Mammoth]

Понятия не имею, что было у нашего товарища, но рискну высказать свое предположение.

У тебя либо сдохла сама релюшка ЦЗ, либо на ее управляющем входе появляется паразитный сигнал.
Во втором случае либо глючит твоя сигналка, либо провод ЦЗ где-то коротит на массу.

Для начала выруби сигнализацию - это самое простое.

Если не поможет (и не у кого взять протестировать заведомо рабочее реле ЦЗ), то залезь под ноги водителя, сними блок релюшек и полностью сними с задней стороны блока управляющий провод на открытие дверей.

У тебя в дорестайле отырытие - коричневый с желтыми, закрытие - коричневый с чёрным.
В рестайле открыть - коричневый, закрыть - коричневый с чёрным.

Таким образом закрывать двери она будет всеми способами (и с кнопок, и с ключа, и сигналкой) а открыть ты сможешь только ключом (осторожно, не забудь его внутри; да и не лишне будет сперва убедиться, что личинки еще пока не заржавели вконец).

Если глюки всё еще остаются - нужно заменить реле.

Если пропали - значит управляющий провод где-то замыкает на корпус; или изоляция перетёрлась об железку, или, может, где-то прохудилась и от влаги контакт появляется.
Это самое сложное. При таких глюках тестером вызванивать как правило бесполезно; придётся вручную искать где что не так. Начинать лучше как всегда с мест, где провода всё время гнутся - переходы в двери и багажник.


Схемку я совсем недавно в другой теме выкладывал. Схемка как раз от дорестайла.