Течет масло с внутреннего пыльника левого привода |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Течет масло с внутреннего пыльника левого привода |
9 марта 2015, 12:14
Сообщение
#1
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем привет Проблема такая: менял пыльник год назад из-за того, что порвался заменил на сасик, но подшипник не стал новый ставить. Через год опять потек подумал что подшипник пропускает, заменил его на сасик который шел в комплекте с пыльником (установка подшипника строго от торца вала 114 мм мерял колумбиком). Когда все установил то не ставя привод обратно налил масло в пыльник и подождал мин 20 ничего не текло, все собрал поставил залил масло в коробку проехал км так 30 приехал в гараж все ок ничего не течет. Но, сейчас опять масло течет. При осмотре пыльник целый, масло течет именно где пыльник на подшипник одевается. Не пойму в чем дело ? Масло в коробке ZIC 75w85.
-------------------- |
|
|
9 марта 2015, 15:19
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Привет ! Может просто хомут подтянуть получше .
-------------------- |
|
|
9 марта 2015, 15:46
Сообщение
#3
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Попробую. Но с начало то он не тек хомут обычный закручивающийся отверткой что он мог ослабнуть?
-------------------- |
|
|
9 марта 2015, 16:22
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Попробую. Но с начало то он не тек хомут обычный закручивающийся отверткой что он мог ослабнуть? Червячные хомуты для огродных шлангов и более ни для чего они не предназначенны! В ответственных местах должны стоять соответствующие хомуты: на системах охлаждения - клипсовые, иначе пружинные, самозатягивающиеся хомуты; на системах с вибрациями без давления - ленточные, можно пластиковые (анпример пыльния рулевой тяги); с вибрациями и вращательными всякими делами, например хомуты на пыльниках приводов - ленточные, вальцующиеся. Червячные можно только на гофры и пайпы воздуховодов ставить. Они раскручиваются от вибраций и от тепловых перепадов. Сообщение отредактировал Elias - 9 марта 2015, 16:23 |
|
|
15 марта 2015, 13:33
Сообщение
#5
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Червячные хомуты для огродных шлангов и более ни для чего они не предназначенны! В ответственных местах должны стоять соответствующие хомуты: на системах охлаждения - клипсовые, иначе пружинные, самозатягивающиеся хомуты; на системах с вибрациями без давления - ленточные, можно пластиковые (анпример пыльния рулевой тяги); с вибрациями и вращательными всякими делами, например хомуты на пыльниках приводов - ленточные, вальцующиеся. Червячные можно только на гофры и пайпы воздуховодов ставить. Они раскручиваются от вибраций и от тепловых перепадов. Поставил ленточный хомут затянул от руки плоскогубцами сколько было сил. Все равно подтекает. Может слабо затянул? там вроде как спец приспособа нужна для затяжки. -------------------- |
|
|
15 марта 2015, 15:37
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Руками не получится. Только приспособой. В инете есть даже конструкции колхозных.
|
|
|
15 марта 2015, 16:51
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Надо менять на оригинал,сколько знаю у людей сасик долго не ходит,у самого летом тоже потек,знакомый продавец тоже посоветовал оригинал,по его опыту сасик на карях ходит 3-4месяца.Поставил оригинал,по лету отдал 3200 р.ходит пока.Но сейчас цены пипец!ремень ГРМ 3р.колодки в круг 2400,и это при своей работе.
|
|
|
16 марта 2015, 6:36
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 32 раза |
Ставил сасик на прошлую карьку, хомут зажимался обычными торцевыми кусачками, два года отъездил и продал авто, от владельца в будущем не слышал про проблемы с потеками масла.
|
|
|
16 марта 2015, 8:44
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Аналогично. Ставил на первую Карьку, потом сын ездил на ней. Пару раз снимал полуось, когда менял ШРУС и потом сцепу. Проехал 60Ккм, но течи не наблюдалось там ни разу. При продаже покупательница загнала на СТО. Кое-что нашли, но только не течь в Сасике.
-------------------- |
|
|
16 марта 2015, 12:27
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
У сасика есть в комплекте подшипник и сальник или это просто резиновый пыльник?
|
|
|
16 марта 2015, 14:12
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
У сасика в комплекте подшибник + хомут.
месяц назад примерно менял себе пыльник поставил сасик. Недели через 2 хомут начал свободно вращаться и масло начало сопливить. |
|
|
16 марта 2015, 15:36
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Ставил сасик ,нареканий никаких ,хомут затягивал клещями .
-------------------- |
|
|
16 марта 2015, 16:44
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Ставил сасик ,нареканий никаких ,хомут затягивал клещями . Я тоже клещами, только сточил кромки острые у них, чтобы не повредить хомут. У сасика есть в комплекте подшипник и сальник ? Да, там полный "фарш". -------------------- |
|
|
16 марта 2015, 22:41
Сообщение
#14
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Я тоже клещами, только сточил кромки острые у них, чтобы не повредить хомут. Да, там полный "фарш". Да там все в комплекте. Только я забыл про хомут который шел в комплекте поставить. Вот теперь началось что да как... -------------------- |
|
|
23 янв 2017, 23:33
Сообщение
#15
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
у меня небыло никакого сальника, только пыльник вместе с подшипником и хомутом. Кстате пыльник был неразъёмный с подшипником, я очень удивился,когда топикстартер оставил старый подшипник и поставил на него новый пыльник. это же надо было новый пыльник разодрать и вытащить новый подшипник.
И то , что надо оригинал ставить в 5 раз дороже идите лесом. Если у кого-то течет так это ногами наверное ставили. Этот пыльник на рено ставятся у кого такая коробка, получается у них тоже по 2 месяца ходит*?бред какой-то. Сообщение отредактировал Vava - 23 янв 2017, 23:35 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 22:33 |