Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
27 окт 2018, 2:23
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Подскажите пожалуйста
Интересует альтернатива само ФИШКА (разьем) на датчик распредвала... из каких еще авто подходит или его артикул номерок? ни как не могу найти артикул на саму разьем .. Сообщение отредактировал Viva43 - 27 окт 2018, 2:36 |
|
|
31 окт 2018, 20:15
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Еще раз добрый вечер!Подскажите пожалуйста где находится реле (или предохранитель) 1) от датчика распредвала 2)от датчика коленвала??
Авто заглохла на ходу..ошибка сразу не вышла...все равно прочитал ошибку в память --Р0340...заказал датчик J005T23071A за 1400р пришло даже родной J5T23071A...все равно не заводится.Сейчас конкретно горит чек-Р0340.Проверил разъем..напряжение то есть то нет. Провода(изоляция во всех 3х)) были чуть разорванные в конце фишки и думаю где то коротанула. Почистил ;удлинил чуть провода. Если была короткое замыкание -- Дальше где искать что смотреть? Сообщение отредактировал Viva43 - 1 ноя 2018, 0:09
Прикрепленные файлы
|
|
|
31 окт 2018, 21:57
Сообщение
#83
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Нет никакого отдельного реле или предохранителя. Все завязанные на систему управления двигателем датчики - питаются от внутренней шины питания мозгов (и масса идёт с них же, чтобы избежать погрешностей). Так что - либо провода, либо мозги.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2018, 22:51
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Так что - либо провода, либо мозги. Либо, промежуточный разъем на пластиковом щитке ГРМа. Спасибо сказали: |
|
|
1 ноя 2018, 0:24
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Еще вопрос--Как легко самому снять ДПКВ ? Для этого нужно снять колесо или щиток пластиковый от ГРМа? Какое напряжение должно быть на проводах у ДПКВ ?? ( так же как у ДПРВ +12в +5в 0 ??))
Сообщение отредактировал Viva43 - 1 ноя 2018, 4:19 |
|
|
1 ноя 2018, 7:54
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Легко не получится, нужно снять колесо, шкиф и оба щитка пластиковых ГРМа. Так же как у ДПРВ +12в, масса, сигнальный на мозги.
Сообщение отредактировал Aleks70 - 1 ноя 2018, 8:02 |
|
|
10 дек 2018, 10:41
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 9 раз |
Поставил датчик распредвала "Mitsubishi-electric"J005T23071A мотор работает хорошо, ошибок никаких нет, по цене купил за 1700р , а экзист предлагает оригинал по ценнику в два-три раза дороже ,пока я смотрел и изучал инфу по датчикам просто мониторил цены в экзисте , кто не в курсе они меняются ,при чем бывает довольно сильно ,были разные варианты минимальных цен от 4000 до 6900р за MD 327107 ! Как я понял Mitsubishi-electric J005T23071A этот датчик ставится так же на лансер 9 с мотором 1.6, у меня на машине стоял такой же датчик. Почитав форум попробовал пропаивать свой родной датчик, (Распилил его аккуратно,пропаял, потом паяльником запаял пластик) и поставил на место. Сначала обрадовался -ошибка (была P0340)ушла мотор работал неделю нормально, пока не дал гари ,хватило буквально 5 минут и мотор заглох на светофоре,и это по осени ,думаю в жару бы все произошло намного быстрее. Потом движок заводился и через пару секунд глох,при нажатии педали газа обороты пытались медленно подняться, но потом обрубало и глох. Помогало скидывание клеммы аккумулятора. Или просто пока скидывал клемму , пытался заводиться мотор немного успевал охладиться. Пока ждал прихода нового датчика дней 10 ездил на пропаянном ДР. И ни разу не заглох мотор, ездил до 2500-3000 оборотов и включенной печкой на светофорах на улице было около 0 градусов. Как получил новый датчик ради интереса снова попробовал покрутить мотор на высоких оборотах при движении с небольшой скоростью с пропаянным датчиком , пару-тройку интенсивных разгонов с места и результат -мотор стал тухнуть, все повторилось. Можно посоветовать тем у кого нет возможности сразу купить и заменить датчик , а машина нужна - пока придет заказанный ДР, попробовать ездить на небольших оборотах и с включенной печкой,чтобы отводить тепло от движка. Летом наверное это не поможет . Теперь буду смотреть насколько хватит нового датчика.
|
|
|
10 дек 2018, 11:56
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
Я когда заказывал J005T23071A в коробке был всё то же J5T23071A , уже 7000 км всё нормально
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
8 апр 2019, 13:58
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
J005T23071A, парни, кто ставил, отпишитесь, точно подходит и работает нормально, я после пропайки отъездил 3 недели, конечно за оригинал не хочется переплачивать.
А еще, как я понял, датчик Era после 2000 оборотов тупит потому что магнит слабый и датчик не справляется, раз уж я дебил не почитал форум и его купил, то хочу попробовать скрестить свой старый оригинал и Era, все равно машина на приколе, вдруг что то дельное из этого выйдет. |
|
|
9 апр 2019, 15:45
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Провел я эксперимент, скрестить оригинал и Era не удалось, но мои предположения подтвердились, в Era стоит неодимовый магнит, а в оригинале обычный и он в 3 раза больше, а еще в Era магнит дальше от корпуса и действительно оригинал сильнее магнитится(проверял на холодильнике), в этом и вся беда, на оборотах более 2000 датчик не успевает считывать сигнал о вращении распредвала. Эксперимент мог закончиться успешно, если бы я не торопился, я нашел из своих многих магнитиков на холодильнике подходящий неодим , чтобы усилить магнит, но у датчика хола были слишком короткие ножки, я вспомнил, что от другого проекта у меня остались датчики хола. Как оказалось, у Эры четырехногий датчик, а у меня трех, но и это не беда была, я просто после пайки подгибал ножки датчика хола, и порвал дорожки на плате, психанул и выкинул все в урну.
|
|
|
3 мая 2019, 17:54
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
На счет ошибки P0340 добавлю ;что в моем случае ремень ГРМ соскочил на один зуб и авто не заводился.Грешил на датчики..оказалось ремень ГРМ. НЕ Повезло.Погнуло 2-3 клапана на одном ряду(уже не помню зимой было)Состояние клапанов было принципе нормальными. Поменял все клапана и маслосъемные колпачки..ГРМ+всю спектр сопутствующий расходники+датчики. ВЫВОД--при наличии ошибки Р0340 первую очередь проверяем ремень..дальше провода и датчики. На старом ГРМ 70000км проехал..не дотянул до 90тыс.А до этого ремень служил 107000км.
И желательно меняем масло+свечи тоже. Сообщение отредактировал Mammoth - 5 окт 2020, 15:18 |
|
|
5 июля 2019, 13:55
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Всем Привет! Мои 5 копеек в тему. С наступлением лета Каризма 1,6 2002 года несколько раз после запуска на еще непрогретом моторе не ехала выше 2000 оборотов, чек не загорался. Я подумал пришла пора менять бензонасос. Примерно через неделю после первых признаков после 5 минут стоянки стала заводиться и глохнуть через пару секунд, через 15 минут завелась, загорелся чек, ошибка Р0340. В этот же день заглохла на ходу и также глохла при запуске. Прочитал тему, решил вскрывать датчик. Практически удалил боковые защелки, так как они были приклеены на герметик, затем тонкой отверткой аккуратно поддел со всех сторон и датчик вышел из корпуса. Плата представляет из себя композит из прочного пластика с интегрированными в него лужеными дорожками, к которым припаяны элементы. Внешне всё выглядело вполне нормально, но в процессе пайки резистора меньшего размера было обнаружено разрушение олова. После пропайка всё отмыл спиртом, почистил, намазал герметиком и собрал. Работает отлично.
IMG_20190704_081423.jpg ( 547.74 килобайт )
Кол-во скачиваний: 389
, IMG_20190704_081404.jpg ( 331.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 374 , IMG_20190704_081337.jpg ( 530.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 368 , IMG_20190704_081330.jpg ( 495.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 368 |
|
|
10 апр 2020, 19:18
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 4 раза |
Рестайл. Установил датчик от Старт вольт. цена - 500 руб. Полёт нормальный
Прикрепленные файлы
|
|
|
16 Сент 2020, 0:22
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Для тех кто будет заказывать датчик фирмы Era: пытался уже два раза (в разных магазинах) заказать датчик для дорестайла с артикулом 550525 якобы для моего движка, в обоих случаях приходит датчик с артикулом 550329, хотя лежит в коробке 550525. При установке этого датчика машина начинает нормально работать, но только на холостом ходу, при увеличении оборотов выше 2000 движок начинает тупить, троить и стрелять в глушитель, короче машина никуда не едет. Сейчас имею два гемороя с возвратом этих датчиков обратно в магазины.......... Видимо та же жрень, поставил, завёл, газую, а её трясёт, стреляет в глушак, оброты не набирает, думал что брак. Пойду пробывать менять. |
|
|
16 Сент 2020, 0:56
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
|
|
|
30 Сент 2020, 14:52
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Поискал на форуме - не нашёл; искал в гугле, вбивая по разному запросы - не нашёл.
Подскажите, желательно на фото - где находится ДПРВ 1.8 GDI рестайл? Благодарю заранее! |
|
|
3 окт 2020, 3:46
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Сверху-слева.
Номер детали для двухвалки и для одновалки одинаковый – MD327107. Покупать дешёвые заменители крайне нежелательно! Брать можно что-нибудь типа Swag/FEBI-Bilstein, Blue Print (которая принадлежит тому же FEBI) или примерно той же ценовой категории. Сообщение отредактировал Mammoth - 3 окт 2020, 14:29 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
5 окт 2020, 8:59
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
75Е5000-JPN. Был приобретён ДПРВ этой фирмы. На рынке впарили как оригинальную запчасть. Идёт под оригинальным кодом MD327107 (фото). После установки машина с трудом завелась, но при разгазовке обороты выше 1500 не поднимаются при этом слышны выстрелы во впускной коллектор и в глушитель. Датчик менять отказались, ровно как и вернуть деньги за бракованную деталь. Я конечно же раздосадован, ведь это фуфло стоит больше 40 баксов. Не покупайте это китайское говно!
0_02_05_93c4eaee9a7d6e6e454ea2dce720cb5508c9d780a72f377688c86bb769e4f46e_5a5be735.jpg ( 152.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56 Спасибо сказали: |
|
|
5 окт 2020, 14:47
Сообщение
#99
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
......На рынке впарили как оригинальную запчасть....... Ну ведь видно же, что ничего общего с оригиналом... Добро бы ещё была подделка, но ведь они даже не маскировались! Можно попробовать купить оригинал KIA или Hyundai: номер 39310-38050 – только обязательно берите в салоне, а не на рынке. Сообщение отредактировал Mammoth - 6 окт 2020, 4:59 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
5 окт 2020, 15:17
Сообщение
#100
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
А можно номерок? СтартВольт VS-CM 08903 ....... (но я бы постремался ставить столь дешёвый датчик даже несмотря на положительный отзыв) «ERA» не берите ни в коем случае, они вообще не работают! SWAG/Febi 32081 (полный номер 80 93 2081) SWAG/Febi 32575 (полный номер 90 93 2575) ....... (это разные датчики – ну, в смысле, одинаковые, но разных субпроизводителей) Blue Print ADC47204 ....... (вообще-то у БлюПринта тоже есть одинаковые датчики под разными номерами) Я бы ещё Hella 6PU 009 121-801 посмотрел. У меня поставлен SWAG 32081. Уже давно, лет пять, наверное. Работает без нареканий. Сообщение отредактировал Mammoth - 5 окт 2020, 15:48 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 8:31 |