Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
4 авг 2017, 9:35
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
А что если попробовать другой сканер и сбросить ошибку? На наших мозгах такого не видел, но и по мультитрониксам отзывов мало... А вообще вроде как многие мозги умеют помнить ошибки даже после того, как ошибка погашена. Типа чтобы лампа глаза не мозолила, да новую ошибку в случае чего не проморгать, а в памяти осталась и ошибка, и стоп-кадр - чтобы сервисмен рассмотрел и принял решение.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
4 авг 2017, 9:56
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Попробую еще один вариант.
У знакомого возьму рабочий датчик и поставлю себе, сброшу ошибку. Посмотрю как он себя поведет. Если ошибка не вылезет - значит все-таки датчик, если ошибка вылезет - будем копать дальше. Провода я прозвонил. Кто-нибудь пробовал тестировать контакты? какие результаты показывает? При включенном зажигании и заряде аккумулятора = 12,55 В, у меня на первом контакте - 12,28 В на втором - 5,01 В на третьем - 0,04 В |
|
|
6 авг 2017, 22:01
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Проблему удалось разрешить. С помощью VictorXR, за это тебе отдельное спасибо. Навел на правильную мысль.
Компьютер (мультироникс) действительно держал в себе ошибку и почему-то не хотел ее сбрасывать, хотя я вручную сбрасывал ее не раз. Комп я полностью обнулил и переустановил, ошибка перестала высвечиваться. А предистория была следующая: сел аккумулятор, пришлось заводиться с "талкоча" (прикурить было негде), возможно в этот момент, когда машину дергает, и произошел кратковременный сбой и датчик распредвала выдал ошибку. Машина завелась, и все встала на свои места, а ошибка засела в мозгах компа. На этот раз все обошлось. |
|
|
22 окт 2017, 22:03
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте форумчане, на днях столкнулся с проблемой ДПРВ.
Решил не заморачиваться с ремонтом датчика и купить новый, по exist решил купить chery MD327107 номер как у оригинала, это меня сподвигло... тем более писали что кому-то пришел в оригинальной упаковке mitsu. стоимость его чуть дешевле оригинала, но тоже не малая 2500. Заказал счастливый жду... пришел, открываю упаковку и... китайский датчик маркировок на датчике никаких... ну понятно, сразу понял работать не будет. снял свой датчик проверил магниты на обоих датчиках, поднес датчик к крылу авто и он при магнитился сильно (оригинал) магнит там сильный стоит. Поднес новый, еле еле при магнитился... ну все точно влип подумал я . Поставил, поехал... набирает 2000 оборотов и все дальше магнит в датчике не справляется и обороты не набирает. Вообщем суть в чем... покупайте только оригинал или проверяйте сразу в магазине датчик на силу магнита в нем. Разница в цене от оригинала была 700р. как говориться "скупой платит дважды". |
|
|
25 мая 2018, 20:06
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
Добрый всем день. Добавлю свои 5 копеек в тему.
Пару раз за месяц столкнулся с похожими симптомами - глохла после запуска, запускалась со 2-ой попытки и в мозг записывала отложенную ошибку по ДПРВ. Датчик стоял оригинальный Mitsubishi MD 327107 (J5T23071A- надпись на корпусе). Попробовал разобрать - не пошел даже при прогреве, решил не ломать. Кстати, появилось подозрение, что именно индекс A - в конце надписи говорит о неремонтопригодности датчика. Под рукой оказался датчик из неизвестного источника, судя по маркировке Mitsu. По магнитным свойствам сильно уступал стоявшему. По результату - машина запускается, после 1500 об/м двигатель начинает троить и чихать. Покупать оригинал за почти 5 килорублей - задушила жаба. Почитав форум остановился на Blue Print ADC47204 (2000р) Получил: По магнитным свойствам - идентичен оригиналу (субъективная оценка). После установки машина работает ровно, пробовал разгонять до 5000 Об/м - работает стабильно. По субъективным ощущениям машина стала заводиться легче - хотя, наверное, все- таки показалось. Несколько смущают сквозные отверстия к контактам , планирую их замазать. Через пару тыщ. км отпишусь как он себя ведет. Сообщение отредактировал Nezn@ika - 25 мая 2018, 20:10 |
|
|
8 июня 2018, 21:49
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
По магнитным свойствам - идентичен оригиналу (субъективная оценка). После установки машина работает ровно, пробовал разгонять до 5000 Об/м - работает стабильно. По субъективным ощущениям машина стала заводиться легче - хотя, наверное, все- таки показалось. Несколько смущают сквозные отверстия к контактам , планирую их замазать. Через пару тыщ. км отпишусь как он себя ведет. Как датчик распредвала ? -------------------- |
|
|
9 июня 2018, 23:36
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
Первые пару тысяч километров проехал без нареканий. Пробки, трасса. Двигатель работает ровно во всех режимах эксплуатации. Продолжаю тестирование.
Спасибо сказали: |
|
|
12 июня 2018, 21:51
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
А что про "Mitsubishi-electric"J005T23071A скажете ? Нашёл тут местный интернет магазин - ожидать 6-8 дней и 80% вероятность наличия за 1400р. Или всё-таки BLUE PRINT ADC47204 за1880 - 1 день и 99%
-------------------- |
|
|
14 июня 2018, 0:00
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 2 раза |
Подскажи пожалуйста координаты магазинчика. Подозреваю что и у моей Кари начинает расти ЕНТА болячка.....
Сообщение отредактировал venkoff - 14 июня 2018, 0:02 -------------------- Счастливой Вам дороги [font="Arial Narrow"][/font]
Спасибо сказали: |
|
|
14 июня 2018, 15:34
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
Mitsubishi-electric J005T23071A отмена позиции уже нет в наличии ((( , BLUE PRINT ADC47204 перезаказал уже за 1873 , получу , опробую , отпишусь .
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
5 июля 2018, 18:59
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
......Почитав форум остановился на Blue Print ADC47204 (2000р) Интересно а на самом датчике Blue Print цыфры что-то значат ? Просто у меня другие цыфры , пробовал свои пробить в поиске - результата нет ( . Написал письмо официальным представителям в России - пока ответа нет . Сообщение отредактировал Mammoth - 3 окт 2020, 14:17 -------------------- |
|
|
6 июля 2018, 19:19
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
И этот Blue Print ADC47204 перестал кажется работать . Сегодня проверил на другой каризме - не завелась , хватило его на 300-400 км , вот вам и Blue Print ADC47204
Так что 50/50 я вам не посоветую его а вам решать . Сообщение отредактировал steklorez - 6 июля 2018, 19:24 -------------------- |
|
|
12 окт 2018, 16:26
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Подскажите пожалуйста
Может подтекать масло из под дпрв? Сверху непонятно,снизу видно-сопливит в районе 4 цилиндра ниже крышки клапанов |
|
|
12 окт 2018, 18:31
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Почему бы и нет? На ДПРВ есть уплотнительная резиночка - стОит рублей 120, меняется за 5 минут, имеет свойство с годами дубеть...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
12 окт 2018, 19:06
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
MD622021-это?
Уплотнительное кольцо АКПП почему-то называется |
|
|
12 окт 2018, 19:55
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Да, оно (пардон, уже подорожало или память подвела). Называется - потому что такое же, видимо, стоит на датчике скорости какого-то из валов АКПП. Кстати, сальник первички на джедай-коробке тоже идёт с описанием "сальник балансирного вала", так что - игнорировать, менять, радоваться жизни
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
12 окт 2018, 20:19
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Что-то у меня амфибиозная асфиксия наступает при виде резинового колечка за 180 рупей.
Может подберу в мазазе РТИ |
|
|
12 окт 2018, 20:29
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Таки я Вас умоляю...
В моторе есть колечко за 150 рублей, которое в сервисе меняют за 4000. И есть за что - нужно копнуть ещё чуть дальше, чем при замене ГРМ: отстрелить поддон, снять маслонасос, загерметить это всё потом... Говорю так потому что сам на это напоролся - пришлось в итоге внепланово менять ГРМ. А Вы переживаете за колечко, которое в следующий раз уже почти наверняка будете менять не Вы... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
12 окт 2018, 21:02
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Что за страшное колечко???
|
|
|
12 окт 2018, 21:18
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Я его обычно называю словом на букву Е, запрещённым правилами нашего форума. Колечко уплотняет канал от масляного насоса. Первый признак проблем с ним - на нижнем креплении генератора присутствует масляная плёнка (там всё совсем рядом). Оно долгое время просто "потеет", а потом внезапно и очень резко начинает течь. Течёт, разумеется, очень бодро - мне пришлось с этой бедой проехать порядка четырёх сотен (ну вот очень было надо) - и за это время через это колечко протекло литра полтора... Впрочем, мою масляную катастрофу я уже описывал где-то в другой теме чуть больше года назад
Поэтому: всем и каждому - если скоро менять ГРМ, а про это кольцо никто не слышал и не менял в обозримом прошлом, лучше просто заказать всё необходимое, потратить немного лишнего времени (или денег) и избежать обгаженного днища, моторного отсека... Ну вы поняли -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 12:57 |