иридиевые свечи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
иридиевые свечи |
6 окт 2013, 16:58
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Привет всем . кто нибудь ставил иридиевые свечи на 4g92 103л.с.? если да,то какие? и какие отзывы
|
|
|
7 ноя 2013, 3:41
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Привет всем . кто нибудь ставил иридиевые свечи на 4g92 103л.с.? если да,то какие? и какие отзывы Сейчас стоят Denso 067700-8690. В принципе, ставил всегда обычные нормальные свечи, разницы с этими почти не ощутил, по показателям +10 кобыл под капотом не прибавилось, может совсем чуток порезвее и по приеместее. Пока проехал около 15т.км и в основном на газу. На 10 т.км смотрел - все свечи в нормальном состоянии. Брал в экзисте. -------------------- Все люди братья, но не все братья люди.
|
|
|
7 ноя 2013, 8:41
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Привет всем . кто нибудь ставил иридиевые свечи на 4g92 103л.с.? если да,то какие? и какие отзывы Привет! Мой тебе совет- не ставь!!! Я ставил себе Денсо IK20, на малых оборотах при разгоне дергалась... долго понять не мог из-за чего дергается при разгоне. Потом решил поменять свечи на оригинал (NGK BKR6E11) и все отлично стало. Так что ставь то, что в мануале прописано, не изобретай велосипед. |
|
|
10 ноя 2013, 3:02
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Привет! Мой тебе совет- не ставь!!! Я ставил себе Денсо IK20, на малых оборотах при разгоне дергалась... долго понять не мог из-за чего дергается при разгоне. Потом решил поменять свечи на оригинал (NGK BKR6E11) и все отлично стало. Так что ставь то, что в мануале прописано, не изобретай велосипед. Denso 067700-8690 и есть IK20, у меня работают на отлично, на малых так вообще то приемистость увеличилась, так что думаю либо паленые попались либо с машиной что не так. -------------------- Все люди братья, но не все братья люди.
|
|
|
10 ноя 2013, 7:36
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Привет всем . кто нибудь ставил иридиевые свечи на 4g92 103л.с.? если да,то какие? и какие отзывы С нашим бензином , деньги на ветер , ставь простые Denso ,будет не хуже -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
24 ноя 2013, 9:25
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Привет всем. Купил IK20 поставил (раньше стояли простые denso, на них пробег больше 40000 полет нормальный) по ощущениям подхват с низов лучше,приемистоть возросла,мгновенный расход топлива на холостых снизился (с 0.7 до 0.6 л/час по показаниям диагностики) холостые стабильные. заменил свечи с учетом зимних запусков в сильные морозы. На данный момент меньше двигатель крутится перед заводкой
|
|
|
13 янв 2014, 19:35
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Ставь оригинальные NGK. Иридиевые, как выше писали, это деньги на ветер.
-------------------- |
|
|
13 янв 2014, 22:32
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Denso 067700-8690 и есть IK20, у меня работают на отлично, на малых так вообще то приемистость увеличилась, так что думаю либо паленые попались либо с машиной что не так. EMEX выдал 380 руб..... это за 1 штучку что ли????? или цена за комплект? месяц назад, когда провода с наконечниками менял, поставил Denso K20RU-11 по 68 руб/шт. вроде ниче так,уверенно едет,разгоняется резво....только вот расход по городу 10.2л при средней скорости 27 км/ч (показания БК). эт нормально вообще? -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
14 янв 2014, 2:58
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
EMEX выдал 380 руб..... это за 1 штучку что ли????? или цена за комплект? месяц назад, когда провода с наконечниками менял, поставил Denso K20RU-11 по 68 руб/шт. вроде ниче так,уверенно едет,разгоняется резво....только вот расход по городу 10.2л при средней скорости 27 км/ч (показания БК). эт нормально вообще? По мануалу на Ваш двигатель свечи Денсо K20PR -U11 ; BOSCH FR7DCU ; NGK BKR6E-11 . Иридиевых свечек дешевле 400 р за 1 шт. не бывает . При такой средней скорости - нормально . |
|
|
2 Сент 2014, 16:54
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Всем привет. Вот мой опыт установки свечей. Ставил Denso K20TT Свеча зажигания "Twin Tip" через 9000 км на одной начал прокручиваться изолятор, после них поставил Beru 0 002 335 601 Свеча зажигания "Ultra-X" вроде машинка стала заводиться стабильнее и ехать лучше, но всё равно не было резвости. И не давно заметил коричневый налёт на белом изоляторе выше шестигранника, думал что стали пропускать газы. Заменил на NGK BKR6E-11 3764 иридиевые и машина стала заводиться с пол тычка, на низких оборотах порезвела, раньше приходилось крутить движок от 1500 до 2000 что бы тронуться, а сейчас и с 1000 плавно едет. На 5й передаче лучше на обгон идёт, а то приходилось на 4й обгонять. Про экономию топлива пока ничего сказать не могу. Одним словом от иридиевых у меня одни положительные эмоции.
|
|
|
2 Сент 2014, 20:43
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Всем привет. Вот мой опыт установки свечей. Ставил Denso K20TT Свеча зажигания "Twin Tip" через 9000 км на одной начал прокручиваться изолятор, после них поставил Beru 0 002 335 601 Свеча зажигания "Ultra-X" вроде машинка стала заводиться стабильнее и ехать лучше, но всё равно не было резвости. И не давно заметил коричневый налёт на белом изоляторе выше шестигранника, думал что стали пропускать газы. Заменил на NGK BKR6E-11 3764 иридиевые и машина стала заводиться с пол тычка, на низких оборотах порезвела, раньше приходилось крутить движок от 1500 до 2000 что бы тронуться, а сейчас и с 1000 плавно едет. На 5й передаче лучше на обгон идёт, а то приходилось на 4й обгонять. Про экономию топлива пока ничего сказать не могу. Одним словом от иридиевых у меня одни положительные эмоции. Только NGK BKR6E-11 это по-моему простые, а иридиевые BKR6EIX-11. И цена у них хорошая 400-500р. за штуку. |
|
|
10 Сент 2014, 21:18
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
23 июня 2015, 8:23
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Точно такая же проблема, насоветовали мне denso K20TT? начала троить на низких оборотах, 2ая и 3ая передача, ездил так 2 недели, пытаясь понять в чем дело, даже катушку перекидыввал (благо была запасная), воткнул старые NGK и все стало отлично.
Спасибо сказали: |
|
|
23 июня 2015, 8:29
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Лучше NGK BKR6E-11 для двигателя 4G92 пока ничего не придумано. Дешево и сердито.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
30 июля 2015, 0:12
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 7 раз |
Езжу на иридиевых DENSO IK20, два комплекта откатал 120 т. Разгон шустрей, с низов быстрей идет, все бы хорошо, но вот пришлось поменять катушки с проводами пробивать стали и датчик ifs который на пропуски зажигания 2 раза менял, подсознательно связываю со свечами искра силная что ли.
Сообщение отредактировал AWERT - 30 июля 2015, 0:14 |
|
|
30 июля 2015, 4:40
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
DENSO IK20 не совсем для Вашего движка , т.к . зазор с завода установлен 0.9 мм и Ваши проблемы на 90% именно из-за уменьшенного зазора . NGK BKR6E-11 - действительно, в своей ценовой категории , лучшие для этого двигателя и зазор на них 1.1 мм , что отвечает требованиям . Если уж так хочется Денсо , то вот Ваши - Денсо K20PR -U11.
Сообщение отредактировал просто Евгений - 30 июля 2015, 4:41 Спасибо сказали: |
|
|
30 июля 2015, 7:15
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Езжу на иридиевых DENSO IK20, два комплекта откатал 120 т. Разгон шустрей, с низов быстрей идет, все бы хорошо, но вот пришлось поменять катушки с проводами пробивать стали и датчик ifs который на пропуски зажигания 2 раза менял, подсознательно связываю со свечами искра силная что ли. Ставил как-то Денсо ИК20.... через какое-то время начала дергаться на низах Оказалось, что один свечной наконечник пробило, Перешел обратно на НЖК. Ну их эти Денсо |
|
|
30 июля 2015, 8:26
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Denso IK20 проездил около 20 т.к.Ничего не заметил, кроме более ровной работы движка.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
30 июля 2015, 8:36
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
|
|
|
30 июля 2015, 9:44
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 10:05 |