Бензонасос или реле, Незаводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бензонасос или реле, Незаводится |
23 янв 2014, 16:36
Сообщение
#1
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Доброго времени суток. дело такое. Сегодня ехал по лесу, остановился "по делам" завел машину все норм начал трогаться заглохла, после этого не завелась, после обычных тестов понял - не работает бензонасос. вытащил его вроде норм, на долисекунды подключил к АКБ - работает, засунул обратно - фиг не работает. 2 раза пнул по колесу сел обратно уже хотел идти машину ловить чтоб тащили ( на улице -18 а я 2 часа тут лазию замерз). и она завелась, я бегом доехал до дома. заглушил - все больше не завел, Знаю что работает от стартера а точнее вроде от коленвала, весь инет облазил так и не нашел где это чертово реле. снял пол салона решил попробовать завелась пару раз норм потом все - стартер крутит и не гудит. Вот нет вольтметра не могу проверить идет ли вообще подача питания. но все же то шло то нет ( заводилась же) где копать???? и где это чертого реле? и если можно поточнее место =)
|
|
|
23 янв 2014, 16:42
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
8 фев 2014, 13:33
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Такая же практически история у меня..... Каря 1,6. Начала глохнуть машина,думал умерли фильтры,поменял фильтры оба решил завести.Стал заводить нет подачи топлива,подумал что еще и насос умер,купил насос такая же история.Проверил оба насоса рабочие но когда поворачиваешь ключ зажигания насос не жужит,начинаешь крутить стартером он работает но не накачивает в систему топливо,и когда выключаешь зажигания как будто срабатывает обратный клапан.снимаю шланг для подачи топлива ,топлива там нет,может есть у кого мысли что может быть ?????
|
|
|
19 июля 2014, 18:32
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Утром, как обычно завел машину и доехал до работы. А вечером она просто не завелась. Начал выяснять причину, стартер крутит, выкрутил свечи — сухие. ? Полез в бензонасос, выяснил нет питания на фишку. Дал питание (от АКБ) на клейму насоса, завел(и так как была уже ночь на рабочем дворе ) доехал до дома. Утром (перед вызовом такси ) попробовал завести авто как обычно, и о чудо она завелась. Опять работа, вечер, заводка авто, при этом она завелась, на пробу заглушил (дур.к) и пипец она больш ни мур-мур. Отключил сигнализацию через Валет, не помогло… Опять провод от АКБ и домой. И начался день сурка. Завел-не завел. Ребята, что это может быть? P.S. реле справа щелкает.
Спасибо сказали: |
|
|
19 июля 2014, 18:42
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
aler833, первым делом исправьте ЛД, а то непонятно, что за машина у Вас? А так, по теме, надо проверить проводку от реле до насоса. Возможно на D13 колодке закисли контакты. Но это в том случае, когда реле насоса точно срабатывает.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
2 Сент 2014, 16:45
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Где находится колодка D13 ? Визуально где искать? Такая же проблема. У меня сгорел моторчик. Поменял его. Заодно поменял все фильтра. Но машина не заводится. Фишка в том, что на клеммах б/н есть питание (мерял цешкой), а при подключении чего-либо (б/н, лампочка) напряжение ноль. Реле рабочие и напруга на них норм(лампа горит). Еще вопросик, ECU как-то участвует в схеме?
Спасибо сказали: |
|
|
8 окт 2014, 18:38
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
подозреваю что реле стоит под радио
|
|
|
8 окт 2014, 20:32
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Реле стоит под прикуривателем, ближе к ноге пассажира. Там их 2. Бензонасоса и главного реле.
-------------------- |
|
|
19 окт 2014, 18:21
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Реле в норме. Оказалось, что в пучке проводов, что идут под ковриком у водителя вдоль машины, есть в цепи предохранитель в виде проводка меньшего диаметра. Вот он и обгорел. Когда насос сдох, цепь замкнулась и проводок сгорел. Хотя 12В показывает, а силы тока нет. Теперь все в норме. Всем спс.
|
|
|
19 окт 2014, 19:38
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Реле в норме. Оказалось, что в пучке проводов, что идут под ковриком у водителя вдоль машины, есть в цепи предохранитель в виде проводка меньшего диаметра. Вот он и обгорел. Когда насос сдох, цепь замкнулась и проводок сгорел. Хотя 12В показывает, а силы тока нет. Теперь все в норме. Всем спс. Чем дальше в лес тем толще партизаны А этот проводок меньшего диаметра чемто внешне отличается от других проводков в пучке . Про предохранитель в этом месте слышу в первые. -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
25 окт 2014, 8:33
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Этот проводок длиной примерно 8см по краям обжат перемычками с термотрубкой. И, точно уже не помню, вроде по цвету отличается.
|
|
|
25 окт 2014, 9:19
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
а провод который с предохранителем не толстый такой красного цвета?
сдается мне, что не предохранитель это. когда снимал старую selka, то как раз в том месте был обрыв цепи,которую размыкала сигналка при постановке на охрану понимаете куда я веду? скорее всего: обрезаный провод соединили и всё, только не подумали что сечение не просто так большое, а когда проводок нагревался-создавал сопротивление. потом приостыл и ChiliPalmer доехал. и сигналка скорее всего не selka сейчас. совет: меняйте этот проводок на провод с сечением не ниже чем у красно-черного!!! Сообщение отредактировал zhe46 - 25 окт 2014, 9:20 -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
11 ноя 2014, 11:06
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Провода такие же, все верно. Идея логичная, но я склоняюсь все-таки к предохранителю. Обжаты они достаточно профессионально, плюс сигналка раньше стояла Мангуст (не selka), сейчас KGB. Еще откуда не помню нарыл схемку, на которой видно сопротивление в разрыве от реле до мотора (главный довод). Поэтому я так долго искал этот пред-ль.Да и логично было бы поставить пред, так как когда моторчик горит, он начинает коротить.Так что, друзья, если сгорел моторчик бензонасоса, загляните под коврик водительского сидения.[attachment=5581:________________1.jpg]
Сообщение отредактировал ChiliPalmer - 11 ноя 2014, 11:09 |
|
|
8 янв 2016, 15:58
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
у меня в рождество приключилось. До этого два раза с периодичность в два дня машина отказывалась заводиться . В первый раз танцы с бубном дали результат и просьо завелась. Перетыкивал фишки и наконечники свечей так как выдавало ошибку off spark ingiktion ( как то так). во второй раз то же самое, ну и в рождество окончательно отказалась заводиться. Поменял свечи, что характерно сразу заметил свечи сухие были. Значит подумал не кочает или вода гдето замерзла в системе. На улице -15. Отогнали в гараж, затолкал, залил изопропиловый спирт, и начал греть гараж, акуммулятор на заряд. Через три часа пришел, подкрепившись знаниями каризмоводов. Первым делом проверил насос, слава богу работает. Проверил предохранитель, рабочий питание 12в. А на фишке стали проверять приходит на насос 4 в. Через некоторые манипуляции с смденьем и обивкой, со стороны водителя у ног пасажира заднего r13. Подергали сами того не зная, проверили опять напряжение на фишке насоса 0.4в. Задумался и пошел домой так как было поздно. Утром еще пошарившись в инете пошел в гараж. Так как это место, заднего пассажира самое сырое, постоянно ребенок с ногами в снегу садится в салон. Прнялся с этого места, и о ужас там, как бы вы не старались пылесосить и сушить, гиблое место для контактов ( на что японцы умные а этой фигни не продумали) сырость игрязь + тепло и ваши контакты в три года превратятся в труху, что у меня и произошло. Контакты в разъемах так окислились, что раздало разъем. То есть большая раздутая зеленая борода. Провода пришлось просто выдернуть и через простой разъемчик папа мама и удлиненного проводка сделал соединение. Просушил вычистил, замотал целофаном и изолентой эти разъемы. Собрал и о чудо вме работает как часики. Спасибо за подсказку. Всем всего доброго и удачи на дорогах
|
|
|
8 янв 2016, 23:12
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
И надо-же таким неполадкам случаться именно в мороз !
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
20 июня 2017, 23:35
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Такая же х , с ровного места не заводилась
Проблема была в окисленом контакте в фишке Под задним сидением с лева , смотал на прямую ! |
|
|
21 июня 2017, 8:32
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Atlet100katlet, укажите данные об авто в профиле. В противном случае будете на вечной премодерации
|
|
|
21 июня 2017, 13:20
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
У-у-у, противный... случай...
|
|
|
21 июня 2017, 14:09
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Тоже такая проблема, буду смотреть реле и контакты на фишке) спасибо всем))
Спасибо сказали: |
|
|
16 авг 2019, 11:12
Сообщение
#20
|
|
Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Моя заглохла и не заводилась.
Поменял бензонасос, не помогло. Но сам насос рабочий. Разобрал панель у ног пассажира, реле в норме. Сняв задний салон и обшивку, нашли пучок проводов что идёт от насоса в фишку слева под порогом. Подключились напрямую, тк фишка выгорела и все работает -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 16:37 |