Обнаружил вот такое под капотом, Трещина по шву |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Обнаружил вот такое под капотом, Трещина по шву |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз ![]() |
Все правильно (см. фото в предыдущем посте)! И у меня ... именно в этом месте ... точно такая такая же трещина! Машина не бита.
Сообщение отредактировал Dr.Serge - 3 апр 2015, 13:17 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
На мой взгляд не профессионала - это беда. У меня трещина слева. Эта деталь, часть несущего кузова? Однозначно заваривать.
Ps Не смотря на все косметические недостатки был доволен автомобилем, а теперь расстроился. Сообщение отредактировал electrik - 3 апр 2015, 15:06 |
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз ![]() |
Многие с такой трещиной ездят и не парятся. Как уже выше писали - ставят точку маркером и смотрят какое-то время - если трещина не расходится то и фиг с ней. Расходится - варите. Насчёт несущей части не уверен.Нагрузка там не велика. Там всего навсего чашка аморта. Не гоняйте по ямам с прыжками в длину и всё будет в порядке.
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз ![]() |
Там всего навсего чашка аморта. До чашки там далеко и чашка не участвует в нагрузках на эту трещину ИМХО. Вообще тему пора закрыть и поместить в ВАЖНЫЕ. Сто раз уже обсуждали, что тут, что на старом форуме, что трещины эти скорее косметически не приятны. Ни на, что не влияют они. Можно варить, можно не варить. Единственное, на , что они могут повлиять, это на торг при покупке или продаже машины. |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Метод лечения: варить по шву или ляпать заплатку.
Сообщение отредактировал electrik - 3 апр 2015, 15:53 |
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз ![]() |
Не уродуйте машину заплатками. Если руки чешутся, то заварите аккуратно по шву.
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз ![]() |
Метод лечения: варить по шву или ляпать заплатку. Замазать герметиком и сверху покрыть краской в цвет кузова! ... Косметический ремонт ![]() -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз ![]() |
До чашки там далеко и чашка не участвует в нагрузках на эту трещину ИМХО. Далеко не далеко, а аморт со своим креплением совсем рядом. Если бы всё так просто было - трещина бы ни у кого не появлялась. Значит откуда-то какая-то нагрузка в этом месте присутствует. Возможно кузов гуляет или что-то наподобие того. Другой вопрос, что трещина эта у всех до определённой величины появляется и больше не увеличивается. Следовательно можно забить и замазать, да закрасить в цвет. |
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза ![]() |
Далеко не далеко, а аморт со своим креплением совсем рядом. Если бы всё так просто было - трещина бы ни у кого не появлялась. Значит откуда-то какая-то нагрузка в этом месте присутствует. Возможно кузов гуляет или что-то наподобие того. Другой вопрос, что трещина эта у всех до определённой величины появляется и больше не увеличивается. Следовательно можно забить и замазать, да закрасить в цвет. На драйве читал у человека на просёлочной дороге стекло треснуло, когда проезжал по грунтовке и был большой перепад. Сам не раз замечал, что морда гуляет при заездах на неровные и перекошенные поверхности. ИМХО, растяжка спасёт отцов русской демократии! Сообщение отредактировал Dujnikov - 3 апр 2015, 18:22 -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
ТАкая же проблема, решил растяжкой стоек Ссылка на Drive2
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз ![]() |
Растяжка стоек для наших дорог не желательна, скажу по примеру своему, была мазда 323 спорт. ставили распорку оригинальную mazda... и всё бы хорошо, колеса, стойки, но.....от того что та часть кузова не играет на кочках, а зафиксировано, начинает вести рамку лобового стекла и крыши...доказано.. в интернете где-то смотрел видео еще по подвеске
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Минутка некропостинга. У меня случилось нечто гораздо более глобальное: начала отходить по шву косынка стакана стойки. То есть - тот самый шов, который под герметиком на боковом лонжероне - посередине между моторным щитком и стаканом. Из-за этого на хороших кочках оно щёлкает, чем весьма нервирует. Было ли у кого нечто подобное и чем лечили?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза ![]() |
Минутка некропостинга. У меня случилось нечто гораздо более глобальное: начала отходить по шву косынка стакана стойки. То есть - тот самый шов, который под герметиком на боковом лонжероне - посередине между моторным щитком и стаканом. Из-за этого на хороших кочках оно щёлкает, чем весьма нервирует. Было ли у кого нечто подобное и чем лечили? Еще одна секунда некропостинга. Я тут вот смотрю, но трещины появляются большинстве на машинах 1,6. Не связано ли это с тем, что пружина на подвеске 1,8 шире по диаметру, нежели 1,6. Т.е. лечение в установке подвески от 1,8 и заварке проблемных мест, установке растяжки. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза ![]() |
Ширина пружины причем здесь ? Стойка крепится одинаково , через опору . Просто авто с 1.6 гораздо больше , чем с 1.8 . Скорее это следствие аварий и условий эксплуатации, ну и отношения к машине .
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Может - не ширина, а жёсткость... не зря же они разные. Ну или я не знаю.
Сейчас сверил каталог с таблицей по адаптированной подвеске - у меня вообще с завода была сборная солянка: стойки от 1,8, пружины от 1,6... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 13 Июня 2024 г. - 20:37 |