Натяжитель сервисного ремня |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Натяжитель сервисного ремня |
12 авг 2013, 2:46
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Всем привет....после замены сервисного ремня, ролик натяжитель начал его жрать...не пойму в чем проблемма...у меня такое чувство что это пружина об него трется...помогите разобраться
-------------------- |
|
|
12 авг 2013, 8:40
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Так и есть, пружина трет о ремень. Снимай натяжитель целиком, скорее всего его заклинило в одном положении, и разрабатывай. Он должен свободно двигаться вверх-вниз. Также могли резинки разбиться в креплениях пружины. Я исправил это разработав натяжитель в месте его крепления, которое чуть ниже шкива генератора и заменив резинки в пружине на кольца от шланга валявшегося в гараже.
Сообщение отредактировал kadiva - 12 авг 2013, 8:41 |
|
|
12 авг 2013, 10:21
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Можешь сфоткать как он у тебя расположен?
-------------------- |
|
|
12 авг 2013, 10:23
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
12 авг 2013, 23:20
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
-------------------- |
|
|
13 авг 2013, 10:45
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Я отрезал колечко от шланга подходящего размера.
|
|
|
22 Сент 2016, 19:25
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Тоже стакнулся с трением пружины о ремень, после замены ремня. Проехал пол км. и свист пошел,В четыре утра под осенним, освежающим дождем пробовал регулировать натяжение , немного проезжаешь и опять свистит.
В общем на втором фото с верху , видно пружина натяжителя сместилась от вертикали в сторону ремня. на следующий день, у себя я ослабил ремень, ослабив два болта над генератором, дальше ослабил два болта на пружине натяжителя (сверху и снизу пружины). И ослабил кронштейн ролика натяжителя на фото 2 видно прячется за ремнем, под ключ ( звезда), Теперь между пружиной и ремнем (там где терся ремень о пружину) вставил отвертку потолще. Затянул все обратно, заодно отрегулировав натяжение ремня. Вытащил отвертку, у меня появился зазор, не трется, не свистит!!! |
|
|
22 Сент 2016, 19:29
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Многие, в том числе и я, заменили эту пружину на жесткую тягу. В результате даже слабо натянутый ремень не дребезжит и не может тереться о тягу.
Спасибо сказали: |
|
|
27 Сент 2016, 21:47
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Я думаю , что пружина регулирует натяжение ремня при его замене или регулировке. То есть тянем сколько можем, и фиксируем , а пружина не даст перетянуть ремень. Вроде удобно и подшипники сбережет, то гоже генератора.
|
|
|
27 Сент 2016, 21:53
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Возможно так и задумывалось, но в результате, из-за большого расстояния между шкивом коленвала и обводным роликом, пружина вызывает дребезжание ремня на холостых оборотах, что не очень хорошо сказывается на здоровье ремня. Я долго не хотел убирать пружину, так как тоже рассматривал её как некий "предохранитель", но заменив на жесткую тягу ни разу не пожалел.
|
|
|
28 Сент 2016, 22:24
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Так ведь пружина нужна только в момент регулировки натяжения ремня, после затяжки всех болтов и гаек она не играет ни какой роли, тот же железный штырь.
Нужно затянуть крепление на лапе, прямо под генератором, на той лапе которая держит ролик с пружиной, (там под ключ звездой), и все стает жестко, ролик не скачет в верх-вниз. |
|
|
28 Сент 2016, 22:26
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Вроде как все верно, но вот получалось как-то так, что пока стояла пружина ремень дребезжал. Думаю если у Вас такого не наблюдается, то не стоит и заморачиваться, меняли только те, кто другими методами не смог убрать дребезжание.
Сообщение отредактировал kadiva - 28 Сент 2016, 22:28 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 24 Сентября 2024 г. - 20:18 |