Ремонт передней подвески., Замена шаровых Опции

[Kilik]

Передел запчастей из того что не подходит своими руками!

[Kilik]

Доброго время суток! хочу рассказать о том как можно адаптировать некоторые запчасти на наши кари, все из личного опыта делалось своими руками. Позже (научусь как) Будут и фото.

Начну с того что пришло время менять (ремонтировать) переднюю подвеску, закупал в маг-не Авто-Фес по вину (в экзисте не нравится когда общаются менеджеры такое чувство что делаю одолжение), стойки Каяба, шаровые Фебест саленты вроде как сказали что оригинал. Забрал приехал домой занялся ремонтом, снял стойку ( по инструменту Стяжки, ключи рожковые) и тут я вижу что стойка не подходит, так как в верхней части штока нет лыски где фиксица верхняя чашка опоры пружины.
примечание ( в маге нет таких стоек какие нужны и нет опоры как в наличии так и в ближайшее время даж в экзисте).Выход из ситуации. Переделка: В верхней чашки увеличиваем отверстия с родного до диаметра меньшего диаметра, верхней части штока равная 18 мм,чтобы чашка свободно одевалась на посадочную часть.верхнюю опору не трогаем оставляем так как есть но вытачиваем переходную втулку равную диаметру резьбовой части штока внутреннего диаметра и наружного равное посадке в опоре.И все собираем, главное правильно собрать пружину и верхнюю чашку, соблюдая симметричность отверстий на чашках, а противном случае верхняя чаша будет скрипеть о кузов посадки стойки. Резьбы вполне хватает для хорошей затяжки гайки штока без люфтов и перекосов. Год. полет отличный.

Шаровые Фебест так как это Китай хоть и написано маде ин германи, надежность не очень большая, хватает на 7-10 тыс км.и под замену. Мало того они еще и просажены в посадке в рычаг, тоесть без подваривания с ними не обойтись. С ними есть одна хитрость, для того чтобы они ходили подольше надо сразу менять пыльник так как на пальце шарового в части где палец переходит в шар есть технологическое диаметральное утоньшение,где пыльник после посадки в ступицу имеет неплотное прилегание через которое потихоньку попадает пыль тем самым убивая шаровой.Если избежать проваливания или неплотного обжима пыльником,то шаровой ходит по дольше.Но вот не задача Шаровой помимо своих косиков мало того что под заказ и ждать, так и стоит он почти 900 р, против шаровых с резьбой которые стоят по 300 р, так еще и хорошего качества и фирмы.Погладив за ушком свою Жабу :-), и прикупив ( мр чуть позже напишу) шаровой с резьбой начал его немного мучать! в виде: берем свой старый шаровой и балгаркой отпиливаем (смело) по тому злополучному утоньшению,в Токарном станке (если есть можно и самому если нет то у токаря) торцуем и просвеерливаем отверстие диаметром 10,5 мм под резьбу 12 шаг 1,25, такуюже которая на шаровом. После этого внутрирасточным для глухих отверстий, с отрезанной части делаем коническую посадку для плотной посадки на новой шаровой после резьбы, нарезам резьбу только первым проходом метчика ( для того чтобы туже шла резьба), и накручиваем выточку на шаровой в заподлицо с началом резьбы, сверху контрим керном. Все Шаровой готов к установке. посадка в рычаге равно 40 мм, на шаровом 40,20 две десятки для натяга вполне хорошо.ставим стопорное кольцо на всяк пожарный и собираем. Пробег 15 тыс полет нормальный.

[Kilik]

Дальше напишу чуть позже вместе с фото. Может будет интересно кому то и про заднюю подвеску, сигналом Бибикой залипание пластин,коробкой передачь втулки.ну и по мелочи но приятно.:-)

[voran]

Дальше напишу чуть позже вместе с фото.

Конечно, интересно будет посмотреть на фотках .

[varnavskiy69]

Запресовал недавно шаровую фебест, через 5 км её выбило из посадочного места , пришлось приваривать на 3 точки, 100 км- пока полёт нормальный, но думаю целиком рычаг в сборе поменять в будующем, в прошлом году на дугом рычаге запресовал шаровую фирмы SADEM (если не ошибаюсь). уже 10 тыс проехал всё в порядке.., т.ч фебест не брать однозначно

[Google]

На выходных ставил себе фебест на обе стороны. Не сказать что встали они на 5, но встали, в седло рычага я их ели как запресовал, так что бы надеть стопорку сверху, снизу на шаровой осталось мм 2 свободного пространства - так что на 100% в посадочное седло рычага они не садятся (не знаю у меня ли тока это или нет, но походу не тока у меня). Про пыльники данных шаровых в верхнем посте сказана чистая правда, мало того что имеются зазоры когда пыльник опускается, дак еще и рвутся они из за колец которые держат пыльник сверху.


После того как поставил их у меня возникла проблема,ну хотя у меня и раньше она была но в меньшей степени. Ну по крайней мере других догадок у меня нету, вот решил еще тут узнать возможно ли такое. Суть такова, что когда едешь по неровной дороге (кочки в гаражах) или при медленных поворотах на неровной дороге слышны щелчки как справа так и слева,они слышны тока когда подвеска играет, на ровной дороге их нет. Все грешат на гранаты, но я вот вчера заменил рычаг левый в сборе с норм гранатой, дак эти самые щелчки остались.


Вопрос возможно ли такое что болты крепления шаровых стерлись и это они щелкают? схема болт 40388d .
Дело просто в том что когда ставил шаровую поднимал опускал рычаг, заметил что шаровая в этом всем кулаке ( не знаю как он называется) , где уже подшипник и тормозной диск, ходит немного верх вниз, то есть при работе рычага на кочках шаровая может играть вверх вниз отсюда могли бы быть и эти щелкания.
Вот подскажите пожалуйста мне , я правильно мыслю или она так и должны там ходить? Что делать уже сам не знаю.

[valleriy]

Вопрос возможно ли такое что болты крепления шаровых стерлись и это они щелкают? схема болт 40388d .
Дело просто в том что когда ставил шаровую поднимал опускал рычаг, заметил что шаровая в этом всем кулаке ( не знаю как он называется) , где уже подшипник и тормозной диск, ходит немного верх вниз, то есть при работе рычага на кочках шаровая может играть вверх вниз отсюда могли бы быть и эти щелкания.
Вот подскажите пожалуйста мне , я правильно мыслю или она так и должны там ходить? Что делать уже сам не знаю.

Палец в цапфе должен сидеть плотно без люфтов.
Да такое может быть, это износ посадочного места шаровой опоры в цапфе, но это могло произойти только при выработке Фиксирующего балта той же шаровой опоры,
Попробуйте для начала поменять болт, если ничего не изменится и на пальце шаровой опоры будет выработка в районе фиксирующего болта или по всему шаровому пальцу, то замена как минимум шаровой опоры

[Google]

Палец в цапфе должен сидеть плотно без люфтов.
Да такое может быть, это износ посадочного места шаровой опоры в цапфе, но это могло произойти только при выработке Фиксирующего балта той же шаровой опоры,
Попробуйте для начала поменять болт, если ничего не изменится и на пальце шаровой опоры будет выработка в районе фиксирующего болта или по всему шаровому пальцу, то замена как минимум шаровой опоры

Завтра попробую. Дак шаровые и недели еще не откатали)) так а еще тогда такой вопрос, искал эти самые болты, ни у кого их нет да и на заказ тоже не берутся, только через экзист да и там месяц ждать их. Есть ли аналог-замена им? Подобрать реально такие болты,может кто занимался таким вопрос?

[valleriy]

Завтра попробую. Дак шаровые и недели еще не откатали)) так а еще тогда такой вопрос, искал эти самые болты, ни у кого их нет да и на заказ тоже не берутся, только через экзист да и там месяц ждать их. Есть ли аналог-замена им? Подобрать реально такие болты,может кто занимался таким вопрос?

Вот что удалось найти
http://shop.ankar.ru/parts/M865006?all_sources=yes

[Google]

Вот что удалось найти
http://shop.ankar.ru/parts/M865006?all_sources=yes

Да по срокам тоже не утишает от 11 до 35 дней, да и то это до Москвы, а мне в Екатеринбург точно не менее месяца идти будет)) ладно спс, буду сам щас искать по магазам у нас, на очень крайней случай закажу в экзисте, но пока придут болты у меня точно шаровая раздолбиться.

[valleriy]

Да по срокам тоже не утишает от 11 до 35 дней, да и то это до Москвы, а мне в Екатеринбург точно не менее месяца идти будет)) ладно спс, буду сам щас искать по магазам у нас, на очень крайней случай закажу в экзисте, но пока придут болты у меня точно шаровая раздолбиться.

Можно сделать по другому, снять болт и замерить диаметр болта, где нет резьбы и выработки, и попросить токаря изготовить, только болт не должен быть калёным, шаг резьбы необходимо сделать либо 1,25, либо 1

[AlexVAN]

шаг резьбы необходимо сделать либо 1,25, либо 1

Так и шаг резьбы можно замерить по отпечатку на бумаге, раз уж снимать болт. Замерить линейкой 10 витков на отпечатке и разделить на 10, получится достаточно точно размер шага. Сам так делаю всегда. Если 10 витков нет, то сколько отпечаталось, на столько и делить.

[Gendalf]

А кроме FEBEST кто какую пробовал прессовать??? Предстоит замена шаровой. В прошлый раз менял оба рычага в сборе фирмы GTR. Вот правая шаровая и накрылась спустя 15000 км. Рычаг брать не хочется - резинки то хорошие еще.

[AlexVAN]

А кроме FEBEST кто какую пробовал прессовать??? В прошлый раз менял оба рычага в сборе фирмы GTR. Вот правая шаровая и накрылась спустя 15000 км. Рычаг брать не хочется - резинки то хорошие еще.

На родной рычаг народ ставил шаровую SIDEM №71282. Встаёт плотно и ходит вроде неплохо по отзывам. Но на GTR не знаю.

[Gendalf]

На родной рычаг народ ставил шаровую SIDEM №71282. Встаёт плотно и ходит вроде неплохо по отзывам. Но на GTR не знаю.

Спасибо.

[Google]

Можно сделать по другому, снять болт и замерить диаметр болта, где нет резьбы и выработки, и попросить токаря изготовить, только болт не должен быть калёным, шаг резьбы необходимо сделать либо 1,25, либо 1

В том то и дело , что какой то умник до меня поставил там не стандартные болты, и резьба там по всему болту.....так что по мой вариант надо заказывать оригиналы....

[AlexVAN]

В том то и дело , что какой то умник до меня поставил там не стандартные болты, и резьба там по всему болту..

А на разборках не пробовал? Это ведь не дифицит! Не думаю, что цену заломят

[Google]

Это мои первые планы на завтра) плюс еще 1 магазинчик, там вроде пишут что доставка 2 дня

[vado_w]

А кроме FEBEST кто какую пробовал прессовать??? В прошлый раз менял оба рычага в сборе фирмы GTR. Вот правая шаровая и накрылась спустя 15000 км. Рычаг брать не хочется - резинки то хорошие еще.

На родной рычаг народ ставил шаровую SIDEM №71282. Встаёт плотно и ходит вроде неплохо по отзывам. Но на GTR не знаю.

На рычаг GTR 13112(1)A со сменной шаровой должна подойти вот эта шаровая опора - G3-1028- , !!!!!!!!!!!НО ЭТО НЕ ПРОВЕРЕННАЯ ИНФА!!!!!!! У кого есть возможность проверьте. Шаровая Febest 0420-DA1F туда не лезет.

[valleriy]

В том то и дело , что какой то умник до меня поставил там не стандартные болты, и резьба там по всему болту.....так что по мой вариант надо заказывать оригиналы....

Тогда надо замерить отверстие под болт, и сделать новый, по посадке.