Снятие вентилятора печки, Смазка подшипников |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Снятие вентилятора печки, Смазка подшипников |
17 янв 2015, 14:50
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня разобрал моторчик для смазки и обнаружил, что щетки уже на подходе. Подскажите номерок щеток и порядок замены.
Спасибо. |
|
|
17 янв 2015, 19:37
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Max_net, вроде нет отдельного номера щёток для моторчика печки. Возможно кто подскажет, от чего подойдёт?
-------------------- |
|
|
17 янв 2015, 20:58
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Хотел поменять года 2 назад , но потом прикинул - за 9 лет до половины не сработались - мне хватит . Ходил по магазинам и базару - маловероятно найти такие . Размеры небольшие , но толстый провод . Взял с подобным проводом , а размеры можно подточить . Машины нет , может на другую пригодится !
|
|
|
18 марта 2015, 16:42
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Были "сверчки" на 1, 2 скорости. Решил вчера смазать подшипники (как описано выше). После сборки моторчик стал издавать странный звук (что-то вроде "РРРРРР", как будто какое-то сопротивление). Чем больше скорость тем сильнее. Что может быть???
Перед установкой вал вращался легко |
|
|
18 марта 2015, 16:45
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Надо снимать, скорее всего, и проверять. "Крыльчатка" наверное задевает.
-------------------- |
|
|
26 авг 2015, 0:51
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Сегодня снимал вентилятор печки из за жудкой вибрации на 3,4 скоростях,виной тому оказался кусок поролона который попал внутрь крыльчатки и его там колбасило как в стиральной машине) Откуда взялся этот кусок я так и не понял.
С 3 болтом кстати практически не мучился,откручивал с помощью этой приспособы и головки на 8. Сообщение отредактировал Антон - 26 авг 2015, 0:52
Прикрепленные файлы
|
|
|
24 окт 2016, 15:21
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
сегодня разобрал с 3 дальним болтом поехал в сервис промыл вдешкой и смазал медной смазкой вроде всё отлично
|
|
|
28 окт 2016, 20:35
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Смазал подшипники пластичной смазкой WURT. Двигатель неохотно вращается на первой скорости. Буду пробовать масло для автомата Dextron 2.
|
|
|
30 окт 2016, 19:51
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
дело было не в смазке слишком близко насадил крыльчатку. Задевало корпус.
|
|
|
31 окт 2016, 13:41
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
При установке печки дальний болт можно не заворачивать, вентилятор и без него прекрасно держится. Смазывать подшипники лучше всего dexron ом - у него отличная проникающая способность. Подшипник лучше всего замочить в масле на некоторое время, чтобы пористая структура бронзы хорошо пропиталась...
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
31 окт 2016, 14:04
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Dextron'а отчего-то хватило на сезон. Скоро буду вскрывать снова, думаю - чем бы на этот раз...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2016, 16:58
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Dextron'а отчего-то хватило на сезон. Скоро буду вскрывать снова, думаю - чем бы на этот раз... Whitmore’s E2841575 Вот такую смазку гляньте. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
31 окт 2016, 22:51
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Есть ли позитивный опыт?.. немного пугает, что это смазка для ШРУСов, не знаю, насколько густой она будет при, скажем, -25, а вентилятор у нас расположен до отопителя...
И вопрос номер два: есть ли сетевые магазины, в которых её можно найти? емекс и экзист молчат... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 ноя 2016, 8:25
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Dextron'а отчего-то хватило на сезон. Скоро буду вскрывать снова, думаю - чем бы на этот раз... В том то и дело, что бронзовую втулку нужно пропитывать маслом, а не просто капнуть в место трения. На старых тойотах в моторчике печки вокруг втулок устанавливали фетровые шайбы для удержания жидкой смазки. ИМХО смазка в этом узле обязательно должна быть жидкая, а не пластичная как Whitmore’s E2841575 и прочий литол... -------------------- |
|
|
7 янв 2017, 14:53
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
А никто не заморачивался заменой моторчика отдельно? Вроде же есть бошевские моторы?
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
7 янв 2017, 15:29
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
А никто не заморачивался заменой моторчика отдельно? Вроде же есть бошевские моторы? Смысла в замене моторчика нет, поскольку это основная часть вентилятора печки. Проще провести ревизию щеточно-коллекторного узла (почистить, промыть спиртом ламели и заменить щетки). Далее смазываем подшипники и получаем "новый" агрегат за символические деньги. |
|
|
7 янв 2017, 15:59
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Интересное получается кино... пока морально готовился лезть в печку - оно перестало свистеть. С одной стороны - радостно, летом заниматься этим будет гораздо удобнее; с другой - запасусь-ка я поп-корном и послежу за этой веткой - вдруг ещё интересные идеи проскочат...
Спасибо Enot за идею - возьму на заметку -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
7 янв 2017, 17:30
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
VictorXR можно конечно и с поп-корном посидеть, но от этого легче не станет. А можно просто, я не побоюсь этого слова, собрать всю волю в кулак, очистить и смазать втулки двигателя вентилятора, и забыть про него на пару лет, а то и дольше.
|
|
|
7 янв 2017, 18:50
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Когда поп-корн закончится и засвистит печка , разбирать её надо в тепле . Особенно снимать крыльчатку . Остальное пользуясь советами Enot . Разбирал 3 раза на девятом году жизни авто . Первый раз намазал густой смазкой , второй раз,по совету товарища, вообще протер и так собрал и в третий раз пропитывал маслом типа машинного . Работала 4 года , пока не пришла пора менять щетки . Щетки поменял , а мазать -не мазал . Щетки брал на рынке , если не соврали , то БОШ . Пришлось по 1мм стачивать -подгонять . На авто 2.5 года товарищ ездит , а чуть-что ко мне приезжает .
Сообщение отредактировал просто Евгений - 7 янв 2017, 18:57 |
|
|
7 янв 2017, 21:08
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Когда поп-корн закончится и засвистит печка , разбирать её надо в тепле . Особенно снимать крыльчатку . Собственно, с тем расчётом и целюсь на лето: если нет необходимости работать с пластиком в холодное время года - лучше не работать с пластиком в холодное время года -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 12:09 |