пробуксовывает сцепление . новое., помогите разобраться с пробуксовкой нового диска сцепления |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
пробуксовывает сцепление . новое., помогите разобраться с пробуксовкой нового диска сцепления |
24 окт 2016, 19:44
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
1.6 рест 2002
поставил к-т сцепления sachs первую неделю все было на 5+ после 700 км пробега сцепление начало подбуксовывать на ускорениях . регулировки не спасают . стороной диска при установке не ошибся,благо на диске производитель все подписал=) отцентровал.затянул от души . сначала пробовал регулировать педаль - бесполезно. сегодня заменил рабочий цилиндр сцепления - все равно буксует ... подскажите куда еще то копать? заранее спасибо! |
|
|
24 окт 2016, 22:46
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Задний сальник коленвала? Как вариант?
|
|
|
25 окт 2016, 8:34
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
стороной диска при установке не ошибся,благо на диске производитель все подписал=) отцентровал.затянул от души . От души - это как, простите?.. ...был у меня случай, прикручивал я товарищу сцепу субаровскую к ежу20. Болты были - уже стоявшие на этом маховике М6. Притянул я корзину и начал потихоньку протягивать, вороток вроде коротенький - приготовился приложить усилие... в общем, на половине усилия болт оборвался, благо - в резьбу он входил без натяга и дал себя выкрутить просто пальцем. Так вот - Вы точно от души болты не порвали? Понимаю, что маловероятно, но им могло чуть-чуть не хватить, а в дороге хватило. Затяжка была согласно момента по мануалу или "до усёру"? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 окт 2016, 9:50
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
когда коробку снимал - все сухо . ни подтеков масла - ничего
сегодня заметил что утром первые минут 10 ( 10 км ) не буксует( пока холодное видимо ) болты на корзине затягивал не по мануалу , сильно , крепко , но и не срывал =) |
|
|
25 окт 2016, 9:53
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Я ж говорю - могло хватить не сразу...
Ещё вопрос - использовались ли какие-то дополнительные смазки на выжимной, вилку? Если да - какие? И самое главное, о чём никто не спросил - как выражается подбуксовывание? Можно поподробнее? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 окт 2016, 10:34
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Я ж говорю - могло хватить не сразу... Ещё вопрос - использовались ли какие-то дополнительные смазки на выжимной, вилку? Если да - какие? И самое главное, о чём никто не спросил - как выражается подбуксовывание? Можно поподробнее? смазка не использовалась , смазано еще до меня очень хорошо вилка без смазки первые 700 км(4 дня) полет быть отличный , ни намека на пробуксовку , первые два дня поберег машинку и особо не крутил , на третий день уже периодически поднаваливал оборотов . на четвертый день , вечером , мчась по КАДу решил выйти на обгон ( пятая передача с 4х тысяч ) но вместо ускорения заметил что обороты растут , а машина не ускоряется - пробуксовка . в следующее утро пробуксовка уже шла с 2.5 - 3.0 тыс оборотов на 3, 4 и 5 передачах . так же заметил , что двигаясь с постоянной скоростью на 4 и 5 передаче, если совсем чуть чуть касаюсь педали сцепления(5-10 мм ) начинается пробуксовка ) - педаль регулировал 200 раз, сейчас схватывает с самого низа .( шток ГЦС выкручен из педали ) , цилиндр рабочий вчера поставил новый . прокачал . по сей день картина такая же . если газку не давать , то можно медленно, но разгоняться . так же подмечу, что на холодную( первые 10 км ) не буксует вообще . на данный момент в голове только два варианта 1. плохо зажат диск сцепления( из-за затяжки корзины ) 2. по не понятной мне причине выжимной давит на лепестки чуть больше чем положено( от того и пробуксовка при ускорении ) но исходя из всех регулировок в этой пункте у меня идей и мыслей уже нет . третий вариант , в который я не верю, но все же случается - паленый диск(подделка ) хотя заказывал в автодоке комплектом sachs |
|
|
25 окт 2016, 11:21
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Второй вариант я бы отсеял - не хватит у той пружинки здоровья ТАК надавить на вилку.
Похоже, у Вас только один вариант: вскрытие покажет. ...И ещё один момент: плотность прилегания диска Вы проверяли? Иногда попадаются диски диаметром чуть больше-меньше, а маховик уже с выработкой под другой диск. Отсюда казусы. Сообщение отредактировал VictorXR - 25 окт 2016, 11:24 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 окт 2016, 11:34
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Похоже, что без вскрытия вам не обойтись.
Разберете сцепу - и увидите причину. У меня остался б/у диск сцепления Exedy. Он в нормальном состоянии. Если надо, готов отдать бесплатно. |
|
|
25 окт 2016, 12:12
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
сейчас схватывает с самого низа .( шток ГЦС выкручен из педали ). А здесь одно другому не противоречит? Если шток выкручен из педали, то он давит на поршень ГЦС, а между ними должен быть небольшой зазор - свободный ход педали. Может отрегулировать по мануал, а затем прокачать. Если грешить на гидравлику, то нужно убедиться, что конец вилки возвращается до прежнего положения. А если грешить на сцепление, то тут без снятия коробки не определить, масло попало или диск спалили. |
|
|
25 окт 2016, 12:42
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
pemartitkes , а лапка нажимная нормально возвращается?
-------------------- |
|
|
25 окт 2016, 14:25
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Похоже, что без вскрытия вам не обойтись. Разберете сцепу - и увидите причину. У меня остался б/у диск сцепления Exedy. Он в нормальном состоянии. Если надо, готов отдать бесплатно. спасибо, но если дело в диске , то возьму новый . спасибо А здесь одно другому не противоречит? Если шток выкручен из педали, то он давит на поршень ГЦС, а между ними должен быть небольшой зазор - свободный ход педали. Может отрегулировать по мануал, а затем прокачать. Если грешить на гидравлику, то нужно убедиться, что конец вилки возвращается до прежнего положения. А если грешить на сцепление, то тут без снятия коробки не определить, масло попало или диск спалили. распишите пожалуйста подробнее про конец вилки сцепления с одной стороны подшипник выжимной прижат к лепесткам корзины , но как определить с каким усилием он прижат? с другой стороны вилка уперта в поршень рабочего цилиндра.он ходит хорошо . новый установлен . pemartitkes , а лапка нажимная нормально возвращается? вот тут я не понял) вы имеете ввиду вилку ? на форум реально как - либо загрузить видео? |
|
|
25 окт 2016, 21:06
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
распишите пожалуйста подробнее про конец вилки сцепления с одной стороны подшипник выжимной прижат к лепесткам корзины , но как определить с каким усилием он прижат? вот тут я не понял) вы имеете ввиду вилку ? Конец вилки сцепления, возвращается в исходное состояние после отпускания педали? AlexVAN об этом же спрашивает. Вы почему-то не обратили внимания на первую часть моего сообщения. В начале, выжимной слегка прижат к лепесткам корзины, т.е. не должен давить на нее, тоже самое должно быть и при отпускании педали. А при установке, вилка нормально встала в пазы выжимного? |
|
|
25 окт 2016, 22:59
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
image1.JPG ( 669.71 килобайт )
Кол-во скачиваний: 286
господа, снял коробку . причина пробуксовывания ясна . диск сцепления в масле... маховик сухой , судя по всему с первичного потихоньку сальник погнал. |
|
|
25 окт 2016, 23:25
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Пожалуй, первый случай в клубе.
Там же на первичном нет сальника, как такового. Там втулка направляющая (она же "три в одном"- сальник, втулка, подшипник) запрессованная в корпус коробки. Ну, не знаю. |
|
|
26 окт 2016, 7:16
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
|
|
|
26 окт 2016, 9:04
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
По поводу перетяжки корзины.
В любом случае, натяг корзины можно оценить по лепесткам корзины: если они стоят в одной плоскости, то сцепление в нормльном натяге. Если лепестки образуют конус, то натяг недостаточный из-за выработки диска, либо неисправности корзины. Вот вид нового, лепестки в плоскости: Проверить можно даже из по капота, посветив фонариком в картер, всё видно. Сообщение отредактировал Elias - 26 окт 2016, 9:04 |
|
|
26 окт 2016, 12:58
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
IMG_4936.JPG ( 32.24 килобайт )
Кол-во скачиваний: 251
Теперь нужно половинить коробку, чтобы заменить направляющую. Заодно посмотрите состояние подшипников. как я понимаю подтекать ведь может оттуда? ( выделил красным ) |
|
|
26 окт 2016, 13:10
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Как я понимаю, у Вас снята коробка - у Вас все карты на руках, чтобы искать место течи. Она не могла возникнуть из ниоткуда, дальше - визуальный осмотр. Раз Вы сразу не разглядели её после снятия ни там, ни там - наверное, сальник коленвала тоже пока ещё в игре. ИМХО, конечно же.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
26 окт 2016, 13:18
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
под маховиком сухо
на шлицах первичного вала есть маленькие капельки масла ( на фото этого не разобрать, вспышка их засветила ) до замены сцепления( 700 км назад ) все было сухо сухо, ни капельки масла . после замены и 700 км появилась и пробуксовка и масло в корпусе коробки (видно что его с диска разбрасывало ) при замене сцепления менялось масло в коробке . старое мне не известно, ездил на нем с приобретения авто до выхода кончины прошлого диска сцепления 108000 км сейчас залил ELF NFJ 75W-80. может течь эта и связана с новым маслом |
|
|
26 окт 2016, 14:30
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
По запаху масла можно понять, ноно ли или не оно. Но если и масло менялось и на шлицах капельки (там может быть смазка, но не капельками), то, видимо, поношенный сальник размыло свежим маслом. А это менять втулку, к сожалению, с разбором коробки.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 13:03 |