Дроссельная заслонка, Как должно быть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 24 мая 2015, 8:54
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз  |
Доброго времени! Снял помыть ДЗ и обнаружил, что одна из двух тонких трубок(стоят сверху)плохо продувается, еле-еле идет воздух. Пробовал промыть- не помогло, ковырнул иглой,а там металл. Так и есть или пробить ее? Трубка, которая ближе к ДВС. Спасибо!
|
 |
 
|
|
24 мая 2015, 11:03
Сообщение
#2
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
А вторая, значит, хорошо продувается?! Это канал циркуляции охлаждайки, эти две трубки - два вывода от концов этого канала. И должны обе продуваться от одной к другой. Очень часто забиваются хлопьями ржавчины. Проковыряй и промой.
|
|
|
|
|
24 мая 2015, 13:25
Сообщение
#3
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Нет-нет! Это не каналы подогрева, это каналы под ЕГР и абсорбер! Они тарированные, поэтому по-разному продуваются. Промыть карбклинером и ничего делать не нужно!!!
|
|
|
|
|
24 мая 2015, 19:28
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Та, которая ближе к лобовухе, продувается очень хорошо. А вторая - еле-еле, почти не идет воздух. Карбклинером промыл - эффекта ноль. Так и должно быть или проковырять? Туда даже обычная игла не лезет.
|
|
|
|
|
24 мая 2015, 20:57
Сообщение
#5
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Интересно, о чем идет речь все же?
________3.jpg ( 41 килобайт )
Кол-во скачиваний: 111Все, разобрался, те, которые видно патрубки- это, действительно охлаждайка. Да, речь не о них. А те, о которых вопрос, их на фотке не видно, они справа, Elias все правильно описал, ничего ковырять там не нужно. Сообщение отредактировал odessit - 24 мая 2015, 21:07 |
|
|
|
|
24 мая 2015, 21:01
Сообщение
#6
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Один канал управляет открытием егр, а второй вытягивает пары из абсорбера. Если расковырять - получите дырку, которая вам испортит весь холостой ход! Не ломайте машину! Изучите мат часть, чтобы хотя бы гипотетически быть уверенным, что оттуда есть что выковыривать.
Цитата(odessit @ 24 мая 2015, 20:57)  Две тонких трубки сверху корпуса дроссельной заслонки. У кого-то их три. |
|
|
|
|
24 мая 2015, 21:19
Сообщение
#7
|
|
 Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
У ТС должно быть 2 трубки (рестайл), обе относятся к ЕГР. На отсос паров из адсорбера, штуцер находится на впускном коллекторе, сразу после ДЗ.
|
|
|
|
|
25 мая 2015, 8:29
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем огромное спасибо!!!
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0