Загорелся чек |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > Часто задаваемые вопросы  |
 6 окт 2014, 17:44
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз  |
Ребята может не туда пишу но меня моя каря измотала. Загорается чек во время езды при 3000-4000 оборотов и машина не едет. Ездил на диогностику сначала были пропуски зажигания в первом цилиндре. Посмотрели оказался сломан насвечник- поменял его и за одно все свечи. Теперь вылезла ошибка 300. Изменений никаких все то же. Переодически чек тухнет если мотор не крутить до 3000, но стоит поддать и оп опять она. Еще поменял сетку в бензонасосе. От предыдущего хозяина досталась обманка вместо лямб зонда. Седан 2003 г. Мотор 1,6 103 лошади. У друга такая же каря менял катушки и датчик пропуска зажигания на его машине все работает нормально на моей его -машина не едет загорается чек
 . Помогите пожалуйста .
|
 |
 
|
|
6 окт 2014, 19:49
Сообщение
#2
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Другое Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
Надо снять клапанную крышку м посмотреть состояние распредвала на предмет выработки кулачков.У знакомого была похожая ситуация, но у него один клапан
был повреждён... Спасибо сказали: |
|
|
|
|
6 окт 2014, 20:00
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Я попробую. А резинки под клапанной крышкой менять придется?
|
|
|
|
|
6 окт 2014, 20:10
Сообщение
#4
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Цитата(Олег1977 @ 6 окт 2014, 19:44)  ошибка 300. Тут может быть три причины : Или насос выдает слабое давление., идет подсос воздуха., или регулятор давления не исправен. Начни с насоса, я думаю проблема всетаки в нем. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
6 окт 2014, 20:16
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Другое Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
Если резинкам как и мотору, то да придётся
|
|
|
|
|
6 окт 2014, 20:19
Сообщение
#6
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Цитата(PROTEUS @ 6 окт 2014, 21:49) но у него один клапан был повреждён... Поврежден - прогорел? Она бы чавкала в глушитель.. и троила, а у него до 3000 все нормально работает., не надо не какую крышку снимать. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
7 окт 2014, 11:37
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Другое Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
Согласен...Если клапан то чавкала бы, а если выработка на кулачках распредвала то не чавкает... И конечно согласен с тем что надо начинать с самого простого
не вскрывая ничего. Сообщение отредактировал PROTEUS - 7 окт 2014, 11:39 |
|
|
|
|
13 окт 2014, 19:38
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята всех благодарю за советы-ответы! Сегодня привезли мне новые катушки и я их поставил. Каря моя ожила и опять летает . Я рад и доволен. Сгорела наверное одна катушка но поменял обе- пусть будет
 . Еще раз благодарю!!!
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0